Врешь ты, касатик. Ой, врёшь. Причём врёшь сознательно, на публику. Нормальный спор пытаешься превратить в балаган. Это случается у тех оппонентов, у которых нет аргументов.

"ТО как вели себя японцы во время ликвидации аварии на АЭС" не подтверждение Ваших слов о "японском качестве". Тут больше подойдет "качество японцев-ликвидаторов". Или даже, качество японского управления. (Когда ты не можешь через голову непосредственного начальника вопрос задать, а твой непосредственный такие вопросы не решает и передает еще на ступеньку выше и т.д., а потом ответ в обратном порядке по этой же цепочке.) Я же имел ввиду, что АЭС не была чисто японской, поэтому иронизировать над термином "японское качество" не совсем уместно. А насчет бракованной станции - точно! Если бы не срыли обрыв возле берега, не получили бы такого урона от цунами. Зато с моря грузы подвозить легче (и главное - дешевле) было во время строительства. Ну это так, что первое на ум пришло.

А зачем французу или немцу,с уровнем доходов, как у англичанина, покупать его подержанный автомобиль? Тем более, что их родной автопром предлагает практически тот же выбор автомобилей? Немец или француз, при желании, может купить тот же автомобиль, что и англичанин, за те же деньги. А вот в случае с Россией всё не так- народ беднее и выбор авто гораздо скромнее.

Вы прикидываетесь или действительно так трудно думаете? Ответьте себе сами на вопрос- а почему французы должны эксплуатировать англиийские автомобили в соотношении пятьдесят на пятьдесят? Для чего им это? Логичнее было бы в такой пропорции эксплуатировать немецкие автомобили с "правильным рулём", но ведь и этого нет! И с итальянскими автомобилями такого нет. Несёте ахинею с умным видом. Дело в том, что французам проще и видимо дешевле эксплуатировать свои авто, а не привезённые из за бугра. И англиийский новый или подержанный автомобиль совсем не дешевле французского аналога при одинаковом качестве. В России же ситуация иная- то, что выпускают на наших заводах или дороже или значительно хуже того, что можно привести из за границы. А стоимость доставки авто из западной части страны ещё больше увеличивает его цену. Вот и вынуждены люди за свои деньги выбирать то, что они могут себе позволить. И не нужно народу навязывать автомобили из Кореи и уж тем более Китая. Вы можете сколько угодно рассуждать о том, что Корея или Китай вот вот догонят по качеству Японию, но потребитель почему то не стремится покупать их автомобили. Лозунги и увещевания-это всё базар ни о чём. А когда человек знает, что китайское говно хуже японского автомобиля, никакими лозунгами вы не заставите его купить это говно. Корейцы получше будут, но тоже сыпятся в три раза быстрее японцев. Как говорится покупатель голосует рублём. А предложение моделей авто в России действительно скудное. Что бы это понять нужно хотя бы раз увидеть всё многообразие японских автомобилей, которые предлогаются к продаже во Владивостоке. Или вы считаете, что жители Дальнего Востока просто не понимают великого китайского автомобильного счастья? Говоря про авто с левым рулём, собранное в Японии, нужно понимать, что речь идёт о том, что это новые автомобили, которые не эксплуатируются в Японии, а предназначены на продажу на внешние рынки. Поэтому их подержанных практически не бывает и стоят они соответственно немало. Подержанные японские машины с левым рулём везут из США, Канады, арабских стран, но немного. Почему не знаю- толи с доставкой получается дороже, то ли эксплуатируют их хуже.

Мне некомильфо ездить в жигулях или Логане, ведь засмеют же. А ездить в нафаршированной Камрюхе, Марке X или Крауне бизнес-класса - очень даже комильфо.

По теме разговора больше нечего сказать?

отлично. давай разберем экономику вопроса.

водить прульную Камрюху, Марк или Краун за 300-400 штук

1. какого года выпуска авто? 2. КТО будет платить потом за утилизацию этого авто?

а не быдлом, которому за такие же деньги подсунули ведро на колёсах под брендом АвтоВаз.

с такими мыслями к психологу. звучит примерно как: "раз у меня нет Айфона(пусть даже б/у), то я лох" бред какой-то. даю тебе справку: по Европе айфонами как у нас не страдают, и покупают недорогие авто СВОЕГО производителя, не считая это зазорным! думаешь они себя лохами/быдлом/ считают?

Зато я пока этого не вижу.

5-10 лет. по Европейской части России уже давно заметно резкое снижение кол-ва праворульных, они замещаются НОВЫМИ леворульными авто: от ВАЗа до Мерседеса.

Наконец-то ты признал, несмотря ни на что, что японские автомобили намного лучше русских.

никто и не отрицает что Тойота Аурис за 690 т.руб. ЛУЧШЕ Лады Гранты за 250 т.руб. оба авто новые и класс один и разница в ТРИ раза.

Я считаю, от отечественного автопрома даавно пора отказаться и сосредоточиться на том, в чём у нас куда более серьёзные позиции: авиация, судостроение, ядерная промышленность, космос, оборонная промышленность, добывающая промышленность.

хорошо что Путин считает ИНАЧЕ. Автопром - это один и локомотивов экономики любой страны, ну и конечно престиж страны. то что происходит с автопромом России - это развитие на перспективу, старт в 2000 году (когда было всё окончательно развалено) был из глубочайшей ямы. это как соревноваться в забеге на 15 км при форе у конкурентов в 5 км. при том что бежать все равно надо и надо сокращать расстояние - ибо престиж! так вто ТЫ - тот самый зритель, который смакует слова "какой тазоводный бегун"... не красиво.

где они бесследно и безрезультативно растворяются.

ты еще и следователь СК    

Нет, я не живу как японец, но почему я не могу себе купить японскую машину, скажи мне?

и слава Богу что не живешь как они. ты можешь себе купить всё что угодно, запрета нет. просто не красиво стебаться над теми кто возрождает автопром России, который при СССР потерял динамику развития в 70-х и окончательно погиб к 2000-м. п.с. ты сам то ЧТО сделал для России полезного? танцы, шманцы, обжиманцы? налоги платишь миллионные? или только осуждать горазд чужой труд и усилия?

Ну вы блин, даёте!    Да никто и никогда не доказывал, что японцев берут из за правого руля! Их берут из за сочетания цена- качество. Правый руль в этих условиях просто вынужденная, но некритичная особенность. Вести сюда б/ушные европейки нет смысла- при одинаковом качестве, они стоят как правило дороже,а перевозка делает их цену ещё больше. Вот и весь принцип.

Завод Соллерса работает на западный регион страны. Выпускаемые на нем автомобили во Владивостоке никто не покупает. Продукция по ж/д перегоняется в Европейскую часть России и в страны Средней Азии. Владивостокцы по традиции покупают машины на Зелёнке (хотя сейчас там трудновато выбрать достойный экземпляр), либо заказывают на аукционах в Японии.

Левостороннее и правостороннее движение погляди карту. красным - ПДД с левым рулем, синим - с правым.

Че-то сильно смахивает на карту бывших колониальных владений Англии    

А какое отношение к выживанию японской нации имеет расположение руля? На экспорт они способны гнать машины с любым рулём. А Россия не является самым главным импортёром б/ушных японских авто.

А ты всё больше походишь на обыкновенного упоротого путиноида-поцреота.

Япония кредитор США номер 2

Россия тоже. Так что нам будет не сильно лучше.

Прибалтика активно изучает русский язык, причина все та же экономика - кушать хочется, а русские туристы ну ни как не хотят разговваривать на латышском/эстонском.

Помимо русских в Японию ездит дохрена народу со всего мира, ага. Я бы даже сказал, русских там не так много, дорого слишком. Наши ездят в Китай, ТАйланд и Вьетнам.

японцы прижмет - не то что русский выучат, ПДД поменяют

Не прижмёт, не обольщайся. У них развитая промышленность с кучей рынков сбыта и офигенная производительность труда, судьба бывших советских республик им не грозит. Штампы "Америка рухнет! Доллару кирдык, японцы говно, Запад говно, Россия форева, АвтоВаз рулит" у меня ничего кроме сочувствия не вызывают. Я тоже люблю свою страну, но смотрю более реально на мир. Патриотическая Россия по прежнему держит 500 миллиардов долларов в американских облигациях и не планирует от них избавляться, так что фейл

ты забыл добавить "приморский"

. Как минимум сибирский и дальневосточный, ок? Россия - это не только Европейская часть.

может тебе очки купить? нчтобы на карту поглядеть внимательно.

Напомни мне, где ты живешь? Просто интересно...

Рынок вынуждает, наверное, искать удачу в разных сегментах.

Кризис...

Хотя у Мазды и так ассортимент широк- и небольшие авто, и джипы, и кроссоверы,и пикапы,и микроавтобусы, и авто среднего класса.

Дело не в ассортименте, а в цене. С кризисом у народа денег стало меньше -> спад продаж -> надо компенсировать