Нет, я не говорю, что ВАЗ должен быть государственным. Казенных заводов вообще должно быть раз-два и обчелся. Но завод продают группе Рено-Ниссан. А не нашему капиталу. "Ранее сообщалось, что Nissan готовится купить в этом году около 25% акций "АвтоВАЗа" за сумму, не превышающую $1 млрд. Его партнер Renault уже владеет 25% акций российского автопроизводителя. Таким образом, один из ведущих мировых автопроизводителей Renault-Nissan приобретет контрольный пакет "АвтоВАЗа". "АвтоВАЗ" должен стать российским филиалом альянса Renault-Nissan", - проговорился глава концерна Карлос Гон." http://tlt.ru/a...s.php?n=1935099 Понимаю, что так, возможно, и лучше для завода. Но все-таки хотелось, чтобы завод остался в собственности российского бизнеса. А то 25% акций за 1 лярд? То есть, завод стоит 4 лярда? Гм...

Я знаю. Надо, чтобы "Гранта" так же улетала бы и за рубежом. Не в СНГ - а в технологичных странах. Тогда можно будет производить не 240 тыс, а 2400 тыс в год. Например    

Не знаю, мой Ипсум при не слишком интенсивной эксплуатации (включая перевозку картошки с дачи, мебели, холодильников и т.п.) с 2004 года еще не подводил. Мелкие аварии и замену расходников никто не отменял, а так ни одной серьезной поломки. Тьфу-тьфу     Может просто смотря кто ездит?

Оценивается это качество в основном попгрейками, электропакетами, автоматами и тем что вид машины просто нравится. В конце 80-х и в 90-х годах у наших машин были проблема с качеством комплектухи. Сейчас вроде бы стало получше. Вот и въелась жителям Сибири и ДВ, что японки лучше. Там на японки тупо больше расходников чем на автоваз. А если говорить просто про покупку первой машины для себя, то очень часто стоит вопрос: есть условно 400 тыр, что купить - либо Автоваз/Логан либо подержанного японца, у которого уже будет автомат, полный электропакет и вообще он выше классом. Про то, что у этого японца что-нить сломается просто сразу же, ну либо для того, чтобы ничего не сломалось надо сделать профилактику тысяч на 20-30 никто не думает, а если и думает, то сразу же себя оправдывает, что езжу не на этом угребище, которое называется АвтоВаз или Логан. А чем эти машины угребище - никто ответить не может. Калина не нравится видом и убогой панелью приборов -хи-хи говорю я и спрашиваю у свой супружницы - чем же лучше панель приборов ХРВ, на которой ездим сейчас. Она соглашается, что ничем, и ХРВ у нас реально лучше только внешним видом(на вкус и цвет все фломастеры разные) и вариатором. В минусы сразу же записывается, что это Хонда, с её стоимостью запчастей и то что этой Хонде уже 12 лет, так что я знаю что в ближайшее время ремонта там тысяч на 40, которые не хочется выкладывать.

Никто не спорит. Так же, как и классы машин ЕВРО-4, -5, -6 и т.п. Так же как и высокооктановый бензин и роскошь салонов. Все ради одного - ради роста потребления. Вот тока нахрена, вечный рост невозможен...

С одной стороны да, с другой - Гранта от Калины всё-таки несколько отличается. Вроде как АвтоВАЗ планирует разводить эти два семейства.