11 ноября 1

Завод Renault Trucks в Калуге

Завод Renault Trucks Калуга

У одного моего знакомого небольшая транспортная фирма, в парке которой три тягача с полуприцепами, два из них Renault Premium, собранные в Калуге. Автомобили покупались новыми в салоне, полуприцепы тоже новые. Соответственно сам он за руль не садится, работают наемные водители. Мне удалось поговорить с ним о доходах, хотя предприниматели люди суеверные и на откровенный разговор идут с большой неохотой.

Из разговора стало ясно, что каждый из его Renault ежемесячно привозит ему сто пятьдесят тысяч рублей за вычетом расходов. Даже с учетом амортизации получается приличная цифра. Наверно поэтому поток страждущих попасть в бизнес и заиметь свою сцепку никогда не иссякнет. Но в своем разговоре я не стал пускаться в дебри, меня больше интересовал выбор, почему Renault.

Оказалось это не первые Renault в парке знакомого, до этого был Magnum 2001 года выпуска. Год назад с ним пришлось расстаться, но марке не изменил, тем более что на тот момент это было лучшее предложение по соотношению цена-качество. Сейчас на одометре машин по семьдесят тысяч километров, еще рано для статистики, но обещаю, что «Блог Дальнобойщик» обязательно вернется к этому вопросу. А пока давайте совершим экскурсию по производству Renault Trucks Калуге. Предполагаю, что многим владельцам будет интересно посмотреть на предприятие, где был собран их автомобиль.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.dalnoboi.org

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

spr-75712.11.12 09:20:47

Вот советский трак МАЗ обогнавший свое время.

И только через десятилетие у реновцев появилось нечто похожее

Если бы не ёб..ый горби, то рено бегало бы за нашими технологиями.
Отредактировано: spr-757~09:21 12.11.12

#220325 ↑
- 0
  
  ~~Houker~~12.11.12 17:27:47
  
  Сам-то в это веришь? Все легенды легендируем какие в СССР были супер-пупер технологиии в автостроении...,пора уже снять розовые очки...,хорошо мы делали и делаем военную технику.
  Отредактировано: Houker~17:29 12.11.12
  
  #220599 ↑
- 0
  
  Sulfur12.11.12 20:40:18
  
  Если бы не ёб..ый горби, то рено бегало бы за нашими технологиями.
  Если бы не ёб..ый горби, то ты сейчас бы не в инет писал с пентиума4(амд/и т.п.), а с магнитофона программки бы грузил в какой-нибудь БК1111.
  
  #220720 ↑
  - 0
    
    ivankun14.11.12 02:32:51
    
    Что, в Китае тоже все так делают? ;)
    
    #221304 ↑
    - 0
      
      Sulfur15.11.12 22:56:59
      
      Что, в Китае тоже все так делают?
      А в Китае чистый социализм? Никакого частного капитала? Если уж чистый социализм брать, то сравнивать надо с Сев. Кореей, Кубой.
      
      #222094 ↑
      - 0
        
        ivankun16.11.12 11:35:55
        
        Так сперва в Китае тоже не было частного капитала - потом ввели. Ещё вопросы будут? ;)
        
        #222284 ↑
        
        0
        
        Sulfur16.11.12 13:39:29
        
        Так сперва в Китае тоже не было частного капитала - потом ввели. Ещё вопросы будут?
        Так Горбачёв-то что сделал? Если до него всё было государственное?
        
        #222331 ↑
        
        0
        
        ivankun16.11.12 13:58:43
        
        Горбачев Россию продал, при чем тут капитал?
        
        #222335 ↑
        
        Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
        
        Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
        
        Sulfur16.11.12 14:07:29
        
        Горбачев Россию продал, при чем тут капитал?
        И кто же теперь наш хозяин? А при чём тогда тут пример с Китаем, в котором существует и государственный и частный капитал? Вот как раз Горбачёв законодательно и разрешил это. Тогда и начали появляться кооперативы, частные предприятия, индивидуальные предприниматели.
        
        #222337 ↑
        
        0
        
        ivankun16.11.12 14:12:42
        
        Теперь мы сами, а до 2000-ых спросите у советников из МВФ.
        
        #222341 ↑
        
        0
        
        Sulfur16.11.12 14:31:21
        
        Теперь мы сами, а до 2000-ых спросите у советников из МВФ.
        А кто нас обратно самим себе продал? ЗЫ И если уж говорить о продаже россии, то это началось после приватизации в 92-м году, когда президентом был едьцин, а не горбачёв.
        
        #222350 ↑
        
        0
        
        ivankun16.11.12 14:33:32
        
        Выплата внешних долгов, в том числе и СССР. Косвенная национализация основных ресурсов и производств. Отмена СРП. Таки дела ;)
        
        #222352 ↑
- Комментарий удалён
- 0
  
  Hitagara12.11.12 22:38:38
  
  Издеваетесь чтоли? Что показывает эта картинка? Каким местом он обогнал время? Бампером из папье-маше? Вы провокатор, наверное специально такое пишете чтобы у тех что выше была почва для глумления.
  
  #220794 ↑
  - 0
    
    spr-75712.11.12 22:43:22
    
    Оставьте свое никчемное мнение при себе.
    
    #220799 ↑
    - 0
      
      Sulfur12.11.12 23:19:34
      
      Оставьте свое никчемное мнение при себе.
      Ну так напиши своё веское мнение, какие там были инновации. В чём был прорыв? Думаю многим будет интересно узнать что-то новое.
      
      #220813 ↑
      - 0
        
        spr-75712.11.12 23:31:02
        
        Модульная конструкця с активным приводом звеньев, которая состояла из нескольких составных частей - отдельных звеньев. В нее входили высокая и удобная по сравнению с обычными моделями кабина с ровным полом, где располагались водитель и органы управления автопоездом; грузовая платформа с несущей рамой, представляющая собой сменный кузов; тяговый модуль - место размещения силового агрегата и ведущих колес; модуль "рама" (рама с унифицированными присоединительными элементами для крепления всех модулей); транспортный модуль (подрамник с ведомыми колесами и дополнительным оборудованием) и модуль рулевого управления (поворотный шарнир, исполнительный механизм поворота и седельно-сцепное устройство, объединенные рамой). Полная масса такого автопоезда составила 41 тонн, а его максимальная скорость достигала 120 км/ч. При этом за счет устранения "мертвой зоны" между тягачом и полуприцепом удалось увеличить длину платформы и соответственно полезный объем кузова на 5-10 мз. Если мне память не изменяет, автомобиль получил приз на выставке в Париже. На тот момент такую концепцию не предлагал никто в мире.
        
        #220815 ↑
        
        0
        
        Sulfur13.11.12 00:56:02
        
        тяговый модуль - место размещения силового агрегата и ведущих колес; транспортный модуль (подрамник с ведомыми колесами и дополнительным оборудованием) и модуль рулевого управления (поворотный шарнир, исполнительный механизм поворота и седельно-сцепное устройство, объединенные рамой). На тот момент такую концепцию не предлагал никто в мире.
        А сейчас такая концепция кем-то предлагается в классе полуприцепов? По-моему данная конструкция, кроме скреперов МоАЗ, так нигде широко и не прижилась.
        
        #220832 ↑
        
        0
        
        spr-75713.11.12 09:19:00
        
        Посему и говорю обогнал свое время.Модульный принцип сейчас в моде.
        
        #220890 ↑
        
        0
        
        Sulfur15.11.12 23:01:41
        
        Посему и говорю обогнал свое время.Модульный принцип сейчас в моде.
        Что-то я ничего похожего на эту модульность не нашёл.
        
        #222096 ↑
        
        0
        
        spr-75716.11.12 16:35:36
        
        Очень многие идеи по части дизайна, компоновки, эргономики были украдены (или спи*жены) реновцами, в результате чего получился "Рено-магнум".
        
        #222384 ↑
        
        0
        
        Sulfur16.11.12 17:27:36
        
        Очень многие идеи по части дизайна, компоновки, эргономики были украдены (или спи*жены) реновцами, в результате чего получился "Рено-магнум".
        Что там спизжено? Идея ровного пола? Рено-магнум имеет классическую компоновку: 2 оси, ведущая - задняя, рулевая - передняя. МАЗ имел одну ось, она и ведущая и рулевая. Тягач без прицепа может передвигаться только на каких-нибудь "костылях".
        
        #222408 ↑
    - 0
      
      Hitagara13.11.12 15:37:17
      
      Вы свой бумажный бампер обогнавший время при себе держите и не будете натыкаться на чужое режущее вам глаза мнение.
      
      #221022 ↑
- 0
  
  Sulfur02.12.12 19:46:36
  
  И только через десятилетие у реновцев появилось нечто похожее
  Не через десятилетие, а серийный выпуск Рено Магнум в 1990-м начался. http://www.daln...aul-magnum.html
  
  #231043 ↑