MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 ноября 1
63

Развитие порта "Тамань"

 Последняя новость о развитии порта Тамань появлялась на сайте довольно давно, а именно в конце февраля этого года, поэтому мне захотелось освежить данные на текущий момент, благо определенные новости есть, а проект действительно очень значимый, масштабный и в чем-то даже уникальный. Не для кого не секрет (по крайней мере для жителей СуН) что в свое время чуть ли не все основные портовые мощности в СССР, за исключением Новороссийска были за пределами самой РСФСР, т.е. за пределами России в ее текущих границах. И после развала Союза это означало лишь одно, что мы стали зависимы от транзитеров и портовых мощностей независимых государств. Для исправления этой ситуации в стране были разработы несколько проектов строительства и/или расширения портовых мощностей. Одним из этих внушительных проектов стал небезызвестный порт Усть-Луга, с планируемым грузооборотом в 100 млн. тонн. к 2020 году. Но помимо уже существующего Новороссийского порта и Усть-Луги, существует уже достаточно проработанный проект еще одного стомиллионного (!) (по обороту в тоннах) порта, а именно порта Тамань. Данный проект начал осуществляться в этом году и новости под катом.

 

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара lamin30.11.12 10:31:37
    Начинал проект Махлай (Тольятиазот), люди строили строили, потом на него наехали московские и он строителей с оплатой кинул. Строительная фирма (старейшая на черноморье гидростроительная) обанкротилась. Махлай - в бега в Швейцарию. Так все и лежит. Вообще-то Темрюк - единственное незас..нное побережье. Грузить там серу и удобрения... Так или иначе -серу и удобрения грузить будут в Новороссийске (вот местные то рады!). Короче, строительство порта нашим частникам не по зубам. Очень дорогое удовольствие. Если оградительные сооружения проплатит государство, то может и выйдет чего хорошее. Но пора возбудиться экологам, чтоб на этом не сэкономили и не загадили всё вокруг.
    • 0
      Нет аватара MagiRus30.11.12 14:34:37
      Ну проект изначально начинали еще в 2007 году и с тех пор много утекло воды. Сменились собственники, подрядчики..., сменился и сам подход и планы. Если изначально ничего особенного там не планировалось делать, да и сам порт вообще подумывали сначала делать со стороны Азовского моря, т.к. перспектив особых не усматривали, то сейчас многое кардинально изменилось. Стратегическое планирование подсказывало что порт нужен, и нужен он как раз таки крупнотоннажный, а нигде кроме как в том месте его больше не реализовать.
      Темрюк - единственное незас..нное побережье. Грузить там серу и удобрения... Так или иначе -серу и удобрения грузить будут в Новороссийске (вот местные то рады!).
      Как ни крути, но где-то же надо их грузить... В одном месте будут грузить - там будет паника, в другом - там будет паника. На Тамани и так уже зеленые косяками ходят, мол не засирайте побережье. Только вот сколько среди них действительно зеленых это большой вопрос и насколько сама погрузка серы и удобрений вредны это еще больший вопрос. Если все делать по уму, то проблем не возникнет. Поэтому зеленые должны быть не против строительства как такового, а за то чтоб все делалось по уму. Иначе они просто будут похожи на "Бабу Ягу, которая всегда против" (с).