MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 декабря 2
-9

Для ценителей европейской архитектуры в типовой застройке

Любимая мантра либерастов о "необыкновенной красоте" европейской массовой застройки повторяется буквально под каждой статьёй о постройке нового дома для бюджетников в России. А где же живут обычные семьи например в Амстердаме?

Журнал "Нэйшнл Джиографик" представляет дома из выброшенных контейнеров:

 

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара 09.12.12 13:13:26
    Американские одноэтажные города - это тоже плохо. Не надо гиперболизировать. И, кстати, основная причина высотной застройки - не стремление сберечь экологию, а желание сэкономить на инфраструктуре. И в результате огромной плотности населения - пробки, загазованность воздуха, прямые потери для города и жителей.
    • 0
      Нет аватара someuser09.12.12 14:03:48
      Да нет никакой экономии. Сэкономили на земле - зато вбухиваем в лифты, мусоропроводы, дымоудаление, сложные системы отопления, водоснабжения и канализации, заведомо избыточные конструкции (каждый этаж кроме себя самого должен выдержать то что сверху, да ещё и на сейсмику запас нужен), работу кранов и бетононасосов и мн. мн. др. Естественно что всё это перекладывается на конечного потребителя. Уже сейчас построить дом дешевле, чем купить квартиру (если это не однушка в хрущёвке, да и то не факт далеко, потом отобьётся, когда захочется расшириться). И в содержании обходится не дороже.
      Отредактировано: someuser~14:04 09.12.12
      • 0
        Нет аватара 09.12.12 14:04:44
        Угу. И в то же метро. Но это все строится за счёт бюджета, а не самими застройщиками.
        • 0
          Нет аватара someuser09.12.12 14:13:06
          Ну допустим транспорт так и так придётся организовывать, тут неизвестно что выйдет дешевле на круг. Другой вопрос что просто построить сетку дорог в свободной местности, отдаваемой под ИЖС куда проще, чем придумывать, куда и как девать эти десять тысяч жителей муравейника, ломанувшихся одновременно утром на работу. И всё это в условиях уже сложившейся застройки, потому что все эти новостройки корячат туда, где уже есть хоть какая-то инфраструктура.