Понимают-ли те люди,которые пишут,что Су-50 некрасивый,то,что тем самым они признаются в своем эстетическом убожестве и клиническом отсутствии чувства гармонии и красоты? Так получилось у конструкторов,что во многом Сухой соответствует првилам "золотого сечения". На редкость красивый и гармоничный самолет!

Есть, такая странность что часто люди признают чужую технику более красивой. Причем эта болезнь не только у нас. Английский журнал (не помню точно название) признал, по голосованию читателей, лучшим Су-27.

ПАК ФА красивый самолет F-22 похож на пингвина, а пингвины это семейство нелетающих птиц )))

Главное не красота!    

Лучше-бы ОЭИС обсудили. На четвёрке добавились станции бокового обзора, а вот станцию кругового обзора(за фонарём) не установили.

ПАК ФА очень красивый истребитель!

Америкос напоминает беременную утку.

Американский Ф-22 проектировался в 80-е, 90-е и, судя по лобовой проекции, силуэт его был задуман так, тобы отражать в направлении от облучающего радара радилокационный луч - технология стелс. В результате в этой проекции он и напоминает ромб. Но вот почему почему кабина самолета так выпячена наверх - не понятно. В то же время она имеет довольно ограниченный обзор вперед-вниз и по сторонам. У нашего же Т-50 концепция несколько иная - сделали наименее заметный силуэт самолета и погасили отраженный радиолуч плоскостями самого самолета - эти моменты видны по килям - они имеют большую площадь, но и сильно наклонены в стороны, остекление нашего самолета позволяет видеть намного больше. Вой из-за переплетного фонаря мне вот честно говоря не совсем понятен. Вообще-то говорили, что будет и без переплета фонарь - на серийных машинах. Но основной объем работы по обнаружению противника будет делать электроника, а не глаза человека. Так что диспуты насчет переплета не понятен - ну разве что ЭПР снизит. В результате Т-50 получился более стремительным, хищным, опасным, чем пиндос. Т-50 очень красивая машина. Очень радует. Вот еще покрасить грамотно и Ф-22 окончательно будет курить в сторонке.

Почему все F-22 красивым называют? Ведь Красавец! Формы более чем футуристичные! И да, некрасивые самолёты не летают. ПАК-ФА тоже безусловно красив. Но не забывайте, что F-22 старше намного, это как МиГ-15 с BF-109 сравнивать.

Вы все нихера не понимаете. Полимеры просрали. Люминий просрали. Титан просрали. Вот и вышел Т-50 тощим (и фанерным?). А в Пиндостане всего завались, потому "Раптора" и откормили изрядно.

Такое только у нас может быть - снежок, патриархальный вид и новейший суперистребитель катится себе по дорожке )))

Т-50 не просто красивый самолет,может это странно звучит,но чувствуется в нем мощь и сила.

Жаль, что с композитными материалами у нас беда для ПАК, может и сделают что к серийному выпуску. Фонарь даже двухкомпонентный, неужели не могут нормальный сделать

Мне кажется, что некоторые тролли перепутали СУН с тытрубой и мылом.ру. Это там пишут, что ПАК-ФА даже в воздух не поднимался и для него ещё не придумали двигателей. И это прокатывает, ибо публика соответствует     Но на такие сайты надо приходить подготовленными троллями.

Под брюхом, кстати, тоже что-то похожее

Ну да, это ещё на Т-50-3 установили: станцию обзора задней полусферы(в хвостовой балке) и что-то очень похожее в районе передней стойки шасси.

Вообще-то говорили, что будет и без переплета фонарь - на серийных машинах

Фонарь даже двухкомпонентный, неужели не могут нормальный сделать

Цельнотянутый фонарь, как на F/A-22, накладывает ограничения на режимы катапультирования. После отстрела фонаря у F/A-22, пилот какое-то время(доли секунды) всё ещё находится в кабине, и от набегающего потока воздуха его защищает только укреплённая рамка ИЛС - вот она-то и не позволяет безопасно покинуть самолёт на больших скоростях, т.к. просто разрушится. У Т-50, а также у многих других современных сверхзвуковых самолётов фонарь состоит из двух частей - козырька и откидывающейся части. При катапультировании - лётчика защищает козырёк, который не накладывает ограничений на диапазоны безопасного аварийного покидания кабины. Проще говоря, при аварийной ситуации, пилот F/A-22 имеет намного меньше шансов выжить, чем пилоты других боевых ЛА. Помимо это в фонаре Т-50 используются достаточно современные и где-то даже передовые технологии органического остекления. В общем гуглите "Ашуг".

Жаль, что с композитными материалами у нас беда для ПАК

Это у кого беда? Процент использования композитов в обшивке и силовом наборе Т-50 написать или сами найдёте? Что-же касается сравнения Т-50 и F/A-22, то это бессмысленное занятие. Это два совершенно разных авиакомплекса, спроектированные по двум кардинально отличающимся идеологиям, в разное время, предназначенные для выполнения разных задач в разных условиях.

Все таки очень красивый самолет. Скорее бы уже до ума довели.