MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 декабря 0
53

Лаос сертифицировал Sukhoi Superjet 100

19 декабря 2012 года Управление гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской демократической республики Лаос валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).

Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей, разрешает его экспорт в Лаос и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.scac.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    KrasnyKomandir KrasnyKomandir20.12.12 14:29:40
    Например, США собирается.
    Пруф?
    Самолёт целиком и полностью разработан и испытан в России, российскими специалистами
    Это ложь, так как это проект американской компании Boeing. И испытания его проходили не в России.
    Весь планер производится в России, 50% деталей двигателя и его окнчательная сборка - тоже в России!
    На самом деле речь идёт об отвёрточной сборуке машин в Комсомольске. Двигатели у него французские.
    И поделкой называть столь удачный самолёт, за которым стоит труд сотен талантливейших русских конструкторов, не стоит
    Российские конструкторы имеют отношение к Ту-334 и Ан-148, но к этой поделке.
    • 0
      Нет аватара Zor20.12.12 15:31:58
      Пруф?
      А Вы его заработали?
    • 0
      user78 user7820.12.12 16:56:22
      Пруф?
      тут ссылки уже были, не ленись изучать материал.
      Это ложь, так как это проект американской компании Boeing. И испытания его проходили не в России.
      вот это вот точно ложь, как и 90% того, что ты пишешь на этом сайте.     Америкосы привлекались, но в основном для обучения наших специалистов маркетингу и продвижению на рынке:
      Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне "что спросят, на то и ответим". Причем еще подумают, стоит ли отвечать. Например, если звучало слово "композит", то они делали вид, что не слышали вопрос.
      http://superjet...com/wiki:boeing Все ключевые разработки (аэродинамика, силовая схема планера и т.д.) - делали только российские специалисты. Я тебе больше скажу - многие элементы Боингов - это тоже разработки русских конструкторов. Самостоятельно америкосы разрабатывать сложную технику или уже не умеют, или умеют плохо. http://www.sdel...233845#comments Вот, что пишет один из местных пользователей DmitryO:
      Когда начались реформы, пришлось работать на два фронта - брал в ЦАГИ задание, дома расчитывал, потом приносил результат. Параллельно кормил семью программированием и бюджетированием. В таком режиме проработал 15 лет, успев сделать крылья и для одной из версий B-737 и то, что сейчас у Суперджета.
      То есть крылья у Boeing-737 (как и Суперджета) сделаны нашими, русскими конструкторами     Хоть это и мало афишируется. А вот картинка на тему Boing 787:
      Самостоятельно американцы производят лишь около 20% самолёта, всё остальное - компании из других стран мира. Боинг нынче уже не тот, что 50 лет назад.
      Отредактировано: user78~17:29 20.12.12
      • 0
        KrasnyKomandir KrasnyKomandir21.12.12 18:27:50
        Все ключевые разработки (аэродинамика, силовая схема планера и т.д.) - делали только российские специалисты.
        Давно инженеры из Эверетта стали русскими?
        То есть крылья у Boeing-737 (как и Суперджета) сделаны нашими, русскими конструкторами
        Которые ныне имеют американское гражданство (ЦАГИ давно исчез,нге нужен он в "демократической" России).
        Самостоятельно американцы производят лишь около 20% самолёта, всё остальное - компании из других стран мира. Боинг нынче уже не тот, что 50 лет назад.
        Они себе это могут позволить, а в попилджете есть хоть что-то русское?
        • 0
          ivankun ivankun22.12.12 01:50:38
          Корм закончился, приползайте позже ;)