Сергей, Вы сами поняли, что написали? Что значит "предусмотрена"? Что значит

но сейчас не до неё, надо с чего то начинать

? Это что за бред? Она уже 12 лет как должна летать! А она ещё только "предусмотрена". Нужно было с неё и начинать, как это может быть непонятно?! Вы вообще себе представляете коммерческую авиацию и её работу? Судя по Вашим постам - нет. Поэтому попытаюсь объяснить более просто и наглядно. Представьте, Вы пришли в магазин за аудиосистемой и хотите купить хороший проигрыватель аудио-CD, чтобы насладиться музыкой и звучанием высокого качества. А Вам продавцы-дебилы впаривают двухкассетник. Они вообще уже не выпускаются, всё давно в прошлом. Но Вам его пропихивают, доказывая, что он вообще отличный и лучший в своём классе. И на Ваше требование "Хочу Си-ДИ!" - они Вам отвечают, что: "Нами предусмотрена модификация для CD! Однако сейчас не до неё" Что Вы сделаете? Развернётесь и пойдёте в другой магазин, где продаются нормальные проигрыватели CD. И где Вы не услышите потока бреда от продавцов заскорузлого кассетника. Нет. Неверное сравнение. Вы ради своего хобби можете и подождать некое время. А коммерческое предприятие - авиакомпания, ждать не может. Самолёт для перевозки пассажиров - её основное средство производства, и он ей нужен уже сейчас. И авиакомпании просто не могут ждать, когда ОАО "Туполев" сподобиться сделать самолёт с двухчленной кабиной. Тем более что на рынке есть конкуренты и они все с двухчленной кабиной, поскольку с 2 членами экипажа самолёты выпускаются уже 30 лет! А "Туполев" всё никак не сподобится..... Фраза

модификация на двучленный экипаж давно предусмотренна, но сейчас не до неё

- это эпическая фраза. Она говорит всё. Она хоронит Ту-334 получше любых "Суперджетов", Погосянов, "Эмбраеров" и "Бомбардье". Ибо она говорит, что за долгие годы попыток довести свой самолёт "до ума", ОАО "Туполев"ничегошеньки не сделало для того, чтобы самолёт стал для рынка хоть чуточку привлекателен. Что ОАО "Туполев" чихать хотело на потенциальных заказчиков и покупателей, что ОАО "Туполев" плевать на потребности рынка. Что ОАО "Туполев" кладёт на все авиакомпании свой длинный и толстый "фюзеляж". Что оно не хочет соответствовать элементарным требованиям рынка и отрасли для которой и в которой работает. Это - путь в никуда, в забытьё. Вы Сергей только подумайте - у них было целых 12 лет!!! За более короткий срок суховцы сделали с нуля новенький авиалайнер и он уже успел превратиться в главный "тягач" для гражданского сектора нашего авиапрома. А туполевцы до сих пор Ту-334 двухчленную кабину не сделают!!! На них были выделенные офигенные деньги. Проект в своё время пиарился до небес! Но ОАО "Туполев" с презрением плевало на заказчиков и ничегошеньки не изменило. Это так авиастроители на рынке работать должны? Нафига нам поддерживать за госсчёт ТАКИХ авиастроителей и их безумные проЭкты? Они уже банкроты со своим этим подходом к делу.

но сейчас не до неё, надо с чего то начинать

- начинали ведь уже - Ту-124 (4 члена экипажа), Ту-134 (3 члена экипажа). Логично было бы - Ту-334 - 2 члена экипажа.... Но нет! Туполевцам опять нужно "с чего-то начинать". Повторюсь - Ту-334 должен был иметь 2 члена экипажа ещё в 1995 году!