Понимаете Сергей, если Ваши источники, это не знания о предмете, а ОБС - Одна Баба Сказала (причём в Интернете), то вся дискуссия и вправду выливается в "переливание из пустого в порожнее". Если Вы исходите из предположения, что руководят авиастроением России одни идиоты, некомпетентные воры и алчные предатели, которые понимают в авиастроении куда меньше чем Вы и Ваши анонимные "диванные эксперты" из Интернета, готовые присобачить истребительный двигатель на авиалайнер - тогда действительно говорить не о чем.

а так же с Ан-148

Вы сходите на сайт Антонова и прочитайте в первоисточнике, какие системы стоят на Ан-148! ;)

самолёт унифицирован с Ту-204 и авионика может перекочевать с Ту-204СМ

Ага, может. Для этого туполевцы должны будут по-быстренькому учесть всю разницу, которая имеется между Ту-204 и Ту-204СМ, приспособить авионику последнего на Ту-334, провести испытания, обкатать, получить сертификат, произвести пару предсерийных машин, полетать с ними по авиасалонам, набрать пакет заказов - и тогда (их темпами - году этак к 2020-му) у них, возможно, появится готовый к массовому выпуску новый самолет. Но делать этого туполевцы не станут, потому что в отличие от страдающих по Ту-334 интернетовских пикейных жилетов они прекрасно понимают, что машина, разработка которой началась еще в 80-х, на рынке к тому времени уже будет никому не нужна. Примерно как сейчас никому не нужны какие-нибудь Ил-86 и Як-42 и как постепенно становятся ненужными среднемагистральные туполевские машины. Поэтому если в КБ Туполева сидят не идиоты (а я искренне надеюсь, что это так), то они не будут отвлекать ресурсы на занятие подобной фигней, а сосредоточатся на более реальных и важных для страны проектах - например на том же ПАК ДА и модернизации 204-й серии. Толку от этого наверняка будет гораздо больше.