22 декабря 53

«Витус Беринг» принят в эксплуатацию: чем примечательно новое судно

Головное судно снабжения добывающих платформ передали заказчику на верфи в Хельсинки. Смотрим, для каких условий оно создано и какие задачи решает.

21 декабря 2012 года на судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном предприятии ОАО «Объединённая Судостроительная Корпорация» и STX Finland), принято в эксплуатацию головное судно серии многофункциональных судов снабжения добывающих платформ, заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).

Витус Беринг принят в эксплуатацию — © scf-group.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sovcomflot.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

WriteThrough22.12.12 17:56:55

А я 21 ноября видел лоцманскую проводку этого судна из порта Хельсинки. PS: При всем уважении, при чем тут "сделано у нас"? За новость "-".
Отредактировано: WriteThrough~18:16 22.12.12

#245214 ↑
- 0
  
  d-tatarinov22.12.12 18:36:18
  
  Строительство судов серии Витус Беринг - совместный проект российских и финских судостроителей. Около 90% конструкций в весовом эквиваленте были изготовлены на российском предприятии «Выборгский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК»). Окончательное дооборудование судов для работы по контракту, в том числе установка навигационных систем российского производителя – компании «Транзас» - и спутниковой системы «Глонасс», будет выполнено ОАО «ОСК» в Санкт-Петербурге.
  Практически весь корпус в Выборге сделан. Потом переведен в Хельсинки, где проходило насыщение. Но часть оборудования таки в Питере поставят
  Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~18:36 22.12.12
  
  #245245 ↑
  - 0
    
    WriteThrough22.12.12 18:45:21
    
    Собрать корпус и нарезать металл для него - это мало, чтобы заявлять, что "Это сделано у нас". ЗЫ: от минуса за новость не отказываюсь.
    
    #245254 ↑
    - 0
      
      d-tatarinov22.12.12 18:54:31
      
      Собрать корпус и нарезать металл для него - это мало, чтобы заявлять, что "Это сделано у нас".
      Сколько металла нарезали и сколько корпусов собрали? Кстати, Транзас, оборудование которого устанавливают в Питере не корпуса делает
      от минуса за новость не отказываюсь
      да ради бога
      
      #245258 ↑
      - 0
        
        WriteThrough22.12.12 19:01:51
        
        Сколько металла нарезали и сколько корпусов собрали?
        Отвечаю вашими же словами:
        Около 90% конструкций в весовом эквиваленте были изготовлены на российском предприятии «Выборгский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК»).
        Транзас - здесь не нужно упоминать всуе. Транзас - это один из лидеров производства навигационного оборудования. К тематике новости это отношения не имеет. Иначе и амерские суда будем записывать в "сделано у нас".
        
        #245261 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov22.12.12 19:23:51
        
        Отвечаю вашими же словами: Около 90% конструкций в весовом эквиваленте были изготовлены на российском предприятии «Выборгский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК»).
        Т.е. это лично Вы сделали?     Я же спарашивал сколько лично Вы нарезали металла и настроили корпусов что бы утверждать
        Собрать корпус и нарезать металл для него - это мало
        
        #245273 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov22.12.12 19:31:06
        
        переходим на личности.
        Отнюдь
        Я работаю в атомной промышленности. Строим корпуса для ВВЭР-1200
        А я в автопроме и не берусь судить много это или мало. Просто уважаю работу других. С чего Вы решили, что мало если сами это никогда не делали?
        
        #245281 ↑
        
        0
        
        WriteThrough22.12.12 19:27:55
        
        Я же спарашивал сколько лично Вы нарезали металла и настроили корпусов
            Аргументов нет, переходим на личности. ОК Я работаю в атомной промышленности. Строим корпуса для ВВЭР-1200, а также карьерные экскаваторы серии ЭКГ - и многое другое...    .
        Отредактировано: WriteThrough~19:31 22.12.12
        
        #245277 ↑
        
        0
        
        WriteThrough22.12.12 19:34:17
        
        Сделано не у нас! Вас этот ответ устраивает? Мы много че делаем - но нельзя же свою длань на весь мир, где хоть какое-либо наше участие, накладывать.
        
        #245284 ↑
        
        Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
        
        Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
        
        0
        
        WriteThrough22.12.12 19:51:05
        
        Убедили.     Только резисторов в корпусах нет.     Тут главное металл и сварка. А это!!! - хрен вам, как говорится - это секрет.
        Отредактировано: WriteThrough~19:53 22.12.12
        
        #245303 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov22.12.12 22:54:46
        
        Только резисторов в корпусах нет
        Это понятно. Я же явно сказал про систему управления им, а не корпус     Но ведь без системы управления Ваш реактор не заработает (как и судно без начинки) или взорвется к черту ;)
        как говорится - это секрет.
        Да мы и не претендуем
        
        #245425 ↑
        
        0
        
        Dron25.12.12 14:46:07
        
        Вообще-то наложили длань на судно Витус Беринг. И не советуем другим тянуть свои длани к этому судну. Чревато.
        Отредактировано: Dron~14:46 25.12.12
        
        #247212 ↑
        
        0
        
        Dron25.12.12 14:44:30
        
        Аргументов чего? Или против чего?
        
        #247210 ↑
- 0
  
  ultra_novice22.12.12 20:32:51
  
  Ну, если следовать Вашей логике, то срочно надо ледоколы "Адмирал Макаров", "Ермак" (по 20000т.), и еще с пару десятков других дизельных ледоколов надо "пустить на иголки", ибо их заложили, спустили и построили в Финляндии (по заказу Советского Союза) - где 70-80 годы прошлого века, был тут как-то обзор у A_SEVER-а. Вроде и даже корпуса для каких-то атомных в Турку построили (СССР их только ядерной установкой укомплектовал). Вообще заказывать суда за границей не брезговали ни до-революционная Россия("Варяг" хотя бы навскидку), ни Сталин (лидер "Ташкент", вместе с немцами проектировали подводные лодки). Только в нынешней России никак, чуть ли не национальное предательство.
  
  #245337 ↑
  - 0
    
    WriteThrough22.12.12 20:35:04
    
    Чо сказать то хотели?
    
    #245338 ↑
    - 0
      
      ultra_novice22.12.12 21:03:37
      
      Да так, вроде ничего - я уже забыл . Можно было бы ещё накидать совместных проектов бывшего СССР в области судостроения (в том числе и военного, может миф - но вроде винты для подводных лодок на японских станках Toshiba делали - вроде США зело обиделись за это на Японии - но может это миф - проверить надо). Во общем, мы от темы уклоняемся
      
      #245362 ↑
      - 0
        
        d-tatarinov22.12.12 21:41:06
        
        в том числе и военного, может миф - но вроде винты для подводных лодок на японских станках Toshiba делали
        Больше на миф похоже     А вот БДК в Польше точно делали
        
        #245385 ↑
        
        0
        
        ultra_novice22.12.12 23:18:42
        
        Ну, ноги мифа растут от "Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б»". Хотя, повторюсь, надо уточнить - может, на сайте есть кто-нить из судостроителей, то он более точно выскажется. Хотя, есть более интересный пример из истории СССР - это один из "бриллиантов" в короне "Газпрома" - газопровод "Уренгой - Помары - Ужгород", построенный на иностранные кредиты (нынешним российским компаниям - тому же Газпрому никак нельзя брать деньги за рубежом - "непатриотично" видите ли, руководство СССР было на этот счёт было как-то более прагматично), с помощью иностранной техники (бульдозеры, трубоукладчики) и напичканный иностранным оборудованием по самые "уши", от средств связи и труб до компрессорных станций (СССР не погнушался поддержать одного из поставщиков американской армии - компанию General Electric). Можно ещё примеров поискать - хотя "стоп", отвлеклись, начал с ледоколов, дошли до труб
        
        #245439 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov23.12.12 00:07:30
        
        Ну, ноги мифа растут от "Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б»". Хотя, повторюсь, надо уточнить - может, на сайте есть кто-нить из судостроителей, то он более точно выскажется.
        В принципе может и быть. Поправки всяких американских веников (т.е. Поправка Джексона — Вэника) не единожды обходились ;)
        газопровод "Уренгой - Помары - Ужгород", построенный на иностранные кредиты (нынешним российским компаниям - тому же Газпрому никак нельзя брать деньги за рубежом
        Это действительно так? По обоим утверждениям?
        дошли до труб
        Трубы тоже... Трубы всякие нужны, трубы всякие важны     Почти цитата
        
        #245464 ↑
        
        0
        
        ultra_novice23.12.12 10:30:18
        
        Ну, проектировали газопровод у нас, недостающие агрегаты, которые отказывались поставлять американцы(наверное, GE не удалось пропихнуть своего сенатора в Конгресс США) - то же делали у нас - так что я не нисколько не принижаю труд наших газовиков.    . Если верить сайту самого GE "http://www.ge.com/ru/ru/company/factsheet_ru.html" то: "В России GE осуществляет свою деятельность с начала XX в. ... в 20-х гг. GE принимала участие в реализации плана ГОЭЛРО, в начале 30-х гг. поставляла первые локомотивы для железных дорог СССР и другое необходимое промышленное оборудование, в 60-х гг. модернизировала советскую систему транспортировки нефти с помощью новых компрессоров и насосов...Официальное представительство GE в Москве функционирует с 1974 г." Последняя фраза, возможно, говорит что поставки были не столь велики, либо шли через фирмы-партнеры GE. Может, я с GE и сильно загнул(ну купили линейку двигателей у европейцев, купивших в своё время лицензию у GE, ну разобрали их до винтика - внесли коррективы в наши двигатели - чего-тут такого то?), но всё-таки фраза "Сделка века "газ-трубы"(более полно "инфраструктура и деньги в обмен на газ") - многое говорит, Европа активно сотрудничала с СССР, Америка хоть и мешала, но подпольно все-равно вроде бы работала (через фирмы-посредники).
        
        #245592 ↑
        
        0
        
        A_SEVER23.12.12 00:38:57
        
        А вот БДК в Польше точно делали
        Если бы только БДК и только в Польше...
        
        #245476 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov23.12.12 00:52:12
        
        Надо было помянуть ГДР, ЧССР, Австрию которая была в пику СССР кап страной и иже с ними? На эту тему можно при желании целый научный трактатъ написать, но его может не выдержать движок сайта
        
        #245486 ↑
        
        0
        
        A_SEVER23.12.12 00:59:53
        
        На эту тему можно при желании целый научный трактатъ написать
        Немного помогу - импортные корабли и суда вспомогательного флота в составе ВМФ СССР (список не полный)
        
        #245490 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov23.12.12 01:10:19
        
        список не полный
        В том-то и проблема, что если еще и гражданских учесть, то ультапатриоты, утверждающие, что "Витус Беренг" не наш или очень мало наш должны будут дружным строем пойти убиться ап стену     Вощем им уже можно даже посоветовать несколько готовых списков (и не только Ваш, тем более Ваш гражданку не включает     , но ведь все равно не убъються
        
        #245499 ↑
        
        0
        
        John Smith23.12.12 01:01:28
        
        Да нет, не миф. Вот тут и тут например. Ахтунг: иносранный язык!
        
        #245491 ↑
        
        0
        
        ultra_novice23.12.12 13:04:15
        
        Спасибо! Тут даже без знания английского есть чего узнать(названия городов России по русски англицким написаны). Во общем, можно сказать, что промышленники Запада и СССР работали вместе под лозунгом "Nothing political, it`s just good business"
        
        #245650 ↑
  - 0
    
    d-tatarinov22.12.12 20:40:44
    
    был тут как-то обзор у A_SEVER-а
    Ссылка на четвертую часть выше в "Читайте также" ;) А конкретно на сколько наш "Витус Беренг" уже обсуждалось в новостях про него (по тегам
    Вроде и даже корпуса для каких-то атомных в Турку построили
    Если память не изменяет - Москва и Санкт-Петербург. Модернизированный этот проект сейчас строит (полностью) Выборг в количестве 2х штук. До конца года заложат третий, который буде 50/50 строится с Хельсинки ;)
    Только в нынешней России никак, чуть ли не национальное предательство.
    +1
    
    #245343 ↑
    - 0
      
      ultra_novice22.12.12 20:54:43
      
      Ну, я тоже свою память успел "освежить", я имел ввиду не будущие ледоколы - а а уже действующие "Таймыр" и "Вайгач" (в конце 80-годов прошлого века вступили в строй).
      Отредактировано: ultra_novice~20:55 22.12.12
      
      #245355 ↑
      - 0
        
        d-tatarinov23.12.12 00:40:45
        
        О!!! Точно! Вайгача с Таймыром финики делали! P.S. Никто не посоветует таблетки от склероза?
        
        #245477 ↑
        
        0
        
        A_SEVER23.12.12 00:48:09
        
        Никто не посоветует таблетки от склероза?
        "Ледокольный флот России", часть 1-я и 2-я! ;)
        
        #245482 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov23.12.12 00:55:11
        
        Да блокнотик у меня есть только я забываю в него посмотреть (С)
        
        #245488 ↑
    - 0
      
      A_SEVER22.12.12 21:21:15
      
      Если память не изменяет - Москва и Санкт-Петербург
      Изменяет, дизельные ледоколы "Москва" и "Санкт-Петербург" целиком строились у нас!
      
      #245372 ↑
      - 0
        
        d-tatarinov22.12.12 21:42:32
        
        Старый... Склероз
        
        #245386 ↑

Ra22.12.12 18:36:54

Около 90% конструкций в весовом эквиваленте были изготовлены на российском предприятии «Выборгский судостроительный завод» (входит в состав ОАО «ОСК»)

Сделано у нас, а собрано в Финляндии ;)

0

WriteThrough22.12.12 18:42:44

Чей проект? Да и сделано не у нас....
Отредактировано: WriteThrough~18:46 22.12.12

#245252 ↑
0

ardenoux22.12.12 19:39:27

Сделано у нас, а собрано в Финляндии
Какая детсадовская печалька! Жаль, что ни кого здесь не расстраивает...

#245289 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

«Витус Беринг» принят в эксплуатацию: чем примечательно новое судно

Другие публикации по теме

Комментарии 0