04 сентября 1

По Волге прокатят на колесном теплоходе

Трехпалубный теплоход, построенный по заказу одной из нижегородских туристических компаний, представляет собой уникальное изобретение нижегородского инженера Е. В. Фальмонова.

Источник фото: infoflot.ru

Первый колесный теплоход проекта «Сура» представлен в Нижнем Новгороде в рамках заседания Совета Росморречфлота, которое проходило 2 сентября в Волжской государственной академии водного транспорта. Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому и руководителю Росморречфлота Александру Давыденко продемонстрировали колесный теплоход проекта ПКС-40 «Сура», построенный на Городецком судоремонтном заводе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gudok.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

guest04.09.11 18:22:52

очень очень странно....КПД таких движетелей ниже винтов а стилистики по СТАРИНУ нет прогулочных палуб нет где рядовой обыватель должен плевать в реку то ?

#24949
- 0
  
  guest04.09.11 21:11:30
  
  да,я тоже не понял в чём прикол...
  
  #24974
- 0
  
  ViPo04.09.11 22:51:09
  
  Вот тут чуть подробнее: http://www.tvc....C7-CCAF585DD808
  
  #24991
  - 0
    
    guest05.09.11 08:53:07
    
    Журнолизды опять отожгли : "Это первый пассажирский теплоход, построенный в современной России". Профнепригодность это называется.
    
    #25045
    - 0
      
      ViPo13.09.11 00:02:00
      
      Согласен.
      
      #26261
- 0
  
  Natiksoldatik05.09.11 00:54:14
  
  А откуда информация, что КПД ниже??? Вот заместитель министра транспорта России Виктор Олерский, утверждает обратное:""Кроме того, могу сказать, что колесный теплоход это очень неплохо, в первую очередь за счет того, что его КПД выше. В США колесные теплоходы используются до сих пор и даже строятся новые". В частности, он указал на то, что срок окупаемости теплохода составляет 10 лет, в то время, как средняя окупаемость пассажирского теплохода 20 лет. "Этого больше, чем достаточно, чтобы инвесторы приняли решение о строительстве cудна", - отметил Олерский. Отредактировано: Natiksoldatik~00:55 05.09.2011 Отредактировано: Natiksoldatik~00:59 05.09.2011
  
  #25005
  - 0
    
    guest05.09.11 14:03:45
    
    Возможно, КПД колеса может быть выше на небольших скоростях.
    
    #25119
  - 0
    
    guest05.09.11 15:52:05
    
    мододессс зам министра. ведь большинство кораблей использует винт потому ,что он хуже. Только зам министра знает , что гребное колесо лучше . Может и на самолёты поставим колёса гребные ? http://ru.wikip...е_колесо
    
    Отредактировано: Garin_~10:02 07.09.2011
    
    #25139
    - 0
      
      Natiksoldatik05.09.11 18:30:08
      
      Garin,а что ссылку то на пароходы даете?? Речь-то о теплоходе, или для вас это одно и тоже???
      
      #25161
      - 0
        
        guest06.09.11 10:54:06
        
        ссылка на гребное колесо.......хоть дрелью его крутить мона Отредактировано: Garin_~10:54 06.09.2011
        
        #25225
- 0
  
  guest05.09.11 12:06:43
  
  Низкая осадка + нет опасности фатально повредить движитель на мели (засадить в грунт тоже сложнее). Такой теплоход сможет значительно безопаснее ходить по мелким рекам, подходить к пологим берегам и т.п.
  
  #25089