Первый Электробус — НЕФАЗ

Электробус на базе пассажирского автобуса НЕФАЗ был представлен на Международном форуме по нанотехнологиям RUSNANOTECH-2011 в конце октября.

Источник фото: yandex.ru

Электробус разработан совместно со специалистами ООО «НИИКЭУ» (г.Москва) на базе городского низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299 по заказу компании ЛИОТЕХ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nefaz.ru

нефаз электробус

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Irdem17.11.11 10:52:49

Тема интересная. Вопрос в другом: как долго электроэнергия будет дешевле при росте подобного потребления, учитывая необходимость массированных вложений в электроинфраструктуру и ограниченность межрегиональных перетоков.

#39774 ↑
- 0
  
  guest17.11.11 12:18:58
  
  Расход электричества электромобиля примерно 1 кВт/ч на 3 километра. В день в среднем пробег автомобиля составляет около 50 километров, т.е. потребление на транспорт грубо будет где-то 16 кВт/ч. Если заряжать ночью, то это равноценно потреблению 2х киловаттного обогревателя. Дополнительная нагрузка на сети конечно появится, зато потребление день/ночь немного выравняется...
  
  #39819 ↑
- 0
  
  Илья Зернов17.11.11 12:24:47
  
  электроэнергия всё равно будет дешевле т.к. стоимость бензина и дизеля будет расти при использовании автобусов в городских автопарках вложения в инфраструктуру минимальны. На каждый автопарк по одному устройству для быстрой зарядки и 10 розетками, и медленная зарядка по ночам. Междугородние перевозки ещё долго будут на ДВС
  
  #39827 ↑
  - 0
    
    Владимир Каункин17.11.11 13:36:38
    
    Ну, при заявленном запасе хода в 300-350 км можно уже на недалёкий межгород пускать, кроме того ничего не мешает увеличить кол-во аккумов, опять же ёмкость/масса, ёмкость/объём и ёмкость/цена аккумов постоянно растёт
    
    #39873 ↑
    - 0
      
      Илья Зернов17.11.11 13:42:16
      
      я уже писал, что пока запас хода 170, небольшая поправочка к статье. Конкретно у этого автобуса пока 170, 300 будет когда заработает производство катодного мат-ла в Новосибирске http://chudovis...269.html#cutid1 Но это опять же максимальное расстояние которое он может проехать при тёплой погоде после долгой зарядки за ночь. Быстрая зарядка заряжает на 70% за 10 мин или 80% за 20, поэтому даже это максимальное расстояние будет меньше.
      
      #39880 ↑
      - 0
        
        ~~infopol~~17.11.11 13:45:28
        
        Альтернатива экобусу Тролза (газовому гибриду). Наверно эти электробусы тоже планируют в Сочи-2014 поставлять
        
        #39882 ↑
        
        0
        
        Илья Зернов17.11.11 13:51:11
        
        это было бы идеально, в городе электробуса за городом, газовые ДВС На украине все автобусы на газе, но выглядит это все очень уёбищно и кустарно
        
        #39886 ↑
        
        0
        
        ~~infopol~~17.11.11 14:01:46
        
        Газовые конечно должны быть заводские.Когда-то ЛАЗы были переделаны,на крышах балоны лежали.
        
        #39890 ↑
      - 0
        
        Владимир Каункин17.11.11 13:49:01
        
        пока 170 км можно на пригород гонять, будет 300 - будет межгород. Кроме того, междугородние автобусы - отдельный класс, и запас хода там, естественно, будет увеличен. Это уже будет не низкопольный автобус, а автобус со значительным пространством под днищем для багажа и приличного числа аккумов... и появятся они не раньше, чем начнут выпускать новисибирские аккумы. К тому же, сначала городские надо обкатать, косяки полечить, бабло отбить, а уж потом думать о следующем шаге
        
        #39885 ↑
  - 0
    
    ~~infopol~~17.11.11 13:46:45
    
    Если ученые переключат мозги с химических аккумуляторов на "электрогелевые" тогда и 500 и 1000 км возможно
    
    #39884 ↑
    - 0
      
      Z-zyl18.11.11 03:51:07
      
      Чьи мозги? И что такое "электрогелевый аккумулятор"?
      
      #40187 ↑
      - 0
        
        ~~infopol~~18.11.11 22:16:36
        
        В котором хранителем заряда являются не электроды а электрогель.и его заливают вместо разрядившегося.
        
        #40467 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Первый Электробус — НЕФАЗ

Комментарии 0