-
в меру своих возможностей пытается сохранить исторические факты и технику узкоколейки торфопредприятия "Тесово-1",которая ранее существовала как "Тесовское Транспортное Управление".
От былых 250 км путей осталось чуть более 20, да и те достаточно запущены. От былого большого парка локомотивов и вагонов осталось мало-мало.
Но, самое главное, ужд жива, и, с приходом новых собственников, торфопредприятие, а с ним и сама узкоколейка, получила второе дыхание. Свой вклад в развитие узкоколейки внесли и интузиасты. Была достигнута договоренность с владельцами торфопредприятия о строительстве подъездного пути на участок музея.
фотоотчет о строительстве узкоколейной ветки предлагается вашему вниманию.
-
07 сентября
На станции Борзя Забайкальской железной дороги состоялись теоретические и практические занятия руководителей и специалистов дистанций пути Забайкальской дирекции инфраструктуры по изучению современной технологии высокоточной выправки пути с применением автоматизированной системы «ВПИ-Навигатор»
Данная технология обеспечивает инженерно-информационное обеспечение выправочных работ при текущем содержании и ремонтах железнодорожного пути.
С помощью «ВПИ-Навигатор» с периодичностью два раза в месяц выполняется оцифровка расстройств пути, адресное планирование выправочных работ, объективный контроль их объема и качества. Для синхронизации показаний вагонов-путеизмерителей с контрольно-измерительной системой выправочных машин по координате пути с помощью специальных электронных меток создается электронная путевая разметка. -
На строительстве железнодорожной ветки Кызыл-Курагино в Республике Тыва специалистами СМУ-3 и управления механизации НПО «Мостовик» уложен первый километр главного пути на станции Кызыл-Грузовой.
«На сегодня строителями отсыпано около двух километров земляного полотна в объеме более 300 тысяч кубометров грунта и уложено 1000 метров рельсошпальной решетки главного железнодорожного пути, – прокомментировал начальник отдела инженерной подготовки департамента «Босфор» НПО «Мостовик» Владимир Романов. – Прокладка первого участка железной дороги ведется в рамках формирования сортировочной станции «Кызыл-Грузовой», общая протяженность которой составит порядка 3 километров». -
За первое полугодие 2012 года 850 единиц тягового подвижного состава оздоровлено капитальным ремонтом на сумму 6 млрд. рублей. С целью изменения существующей схемы разработки и производства новых локомотивов реализуется модель сервисного обслуживания локомотивов заводами-производителями. По состоянию на 1 июля 2012 года 4984 локомотива передано на сервисное обслуживание в 53 эксплуатационных депо.
В 2012 году ОАО «Российские железные дороги» закупит 532 локомотива
на общую сумму 51,9 млрд. рублей. Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», за период с 2008 по 2011 годы на сеть железных дорог компании поставлено 1656 новых локомотивов на общую сумму 113 млрд. рублей.
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») признан победителем общероссийского конкурса на звание «Лучший российский экспортер 2011 года». Решение о победителях конкурса в каждой из установленных номинаций принималось на основании оценки различных критериев претендентов, а также специальной методики расчета, базирующейся на показателях консолидированных экспортных отчетов предприятий и организаций.
Пятый год подряд НЭВЗ принимает участие в общероссийском конкурсе и в четвертый раз добивается звания «Лучший экспортер в страны СНГ» в номинации «Железнодорожные транспортные средства».
-
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ», входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»), подведены итоги работы за 6 месяцев 2012 г. Выполняя заказы ОАО «Российские железные дороги» по обновлению подвижного состава, в первом полугодии НЭВЗ реализовал продукцию на сумму свыше 9,3 млрд. руб. (без НДС), что составляет 113,2% от показателей первого полугодия 2011 г.
-
Репортаж Славы Степанова
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
-
16 июля
Все мы знаем, какую массу положительных эмоций вызывают сообщения о каждой новой электричке, введенной в строй в нашей стране, как, например, это . Что - и неудивительно: миллионам людей становится удобнее ездить!
Но нет возможности рассказывать о каждой введенной - их очень много! Дам статистику:
Только за первое полугодие 2012 г железные дороги России пополнили 215 новых комфортабельных моторвагонов, а именно:
- 172 вагона (16 электропоездов и еще 16 головных вагонов) серии ЭД4М (на фото);
- 37 вагонов (4 электропоезда и еще 8 головных вагонов) серии ЭД9М, обе модели - разработки и производства Демиховского машиностроительного завода;
- 6 вагонов (1 электропоезд с асинхронным тяговым приводом) серии ЭТ4А разработки и производства Торжокского вагоностроительного завода.
Новый подвижной состав, предназначенный для пригородных железнодорожных перевозок, оборудован кондиционерами, герметичными межвагонными переходами, прислонно-сдвижными автоматическими дверями, системой видеонаблюдения, принудительной вентиляции тамбуров вагонов и системой бортовой диагностики и мониторинга технического состояния электропоезда.
Ну и - поставки второго полугодия 2012 г:
-
Репортаж Славы Степанова
К Омскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится почти 1500 километров дорог, пролегающих по территории Омской, части Новосибирской областей России и Павлодарской области Казахстана. Это важное звено самого грузонапряженного участка Транссибирской магистрали. Общая численность работающих превышает 25 тысяч человек. Отделение обслуживает более 800 грузоотправителей и получателей.
-
27 июня
27 июня открыто движение по первому пусковому комплексу нового моста на 499-м километре автомобильной дороги М-4 «Дон».
Новый мост длиной 357,8 м пересекает реку Воронеж в 20,73 м ниже существующего автодорожного моста на территории города Воронеж, который был построен в конце 60-х годов и которым до настоящего времени пользовались автомобилисты, объезжая этот областной центр.
Строительство моста через реку Воронеж – один из этапов масштабного проекта реконструкции автомобильной дороги М-4 «Дон» на участке км 492,7 - км 517 (обход г. Воронеж). Ввод в эксплуатацию обхода г. Воронеж запланирован на октябрь 2013 года.
-
Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.
-
Необходимость увеличения числа главных путей на Московском отделении Октябрьской железной дороги возникла уже давно. Проблема ещё больше обострилась после запуска в 2009 году между Москвой и Санкт-Петербургом высокоскоростных поездов «Сапсан».
Для увеличения пропускной способности было принято решение уложить четвёртый главный путь на участке от Москвы да станции «Крюково» протяжённостью 38,5 километров. Одновременно началась реконструкция остановочных пунктов.
Предлагаю Вашему вниманию фотоотчёт о том, как идёт реконструкция участка от платформы «Останкино» до платформы «Петровско-Разумовское»! +15 фото!
На фото вверху - платформа «Останкино» после реконструкции, осталось заменить указатель.
-
В текущем, 2012 году ОАО «РЖД» инвестирует около 28 миллионов рублей в производство путевых работ на участке Туапсе-Адлер, сообщила пресс-служба компании.
В рамках строительства и реконструкции на этом участке, предполагается произвести укладку 1200 метров нового пути на перегоне Водопадный – Лазаревская.
Как считают в компании «РЖД», завершение запланированных работ в текущем году позволит повысить безопасность движения поездов на участке Туапсе-Адлер. -
-
12 февраля
Вагон сопровождения для составов из хоппер-дозаторных вагонов
Вагон специального назначения стоимостью более 20 миллионов рублей получили на станции Елец. Он состоит из трех купе на восемь спальных мест, оснащен кухней-столовой, душевой, туалетом и даже кладовкой и предназначен для сопровождения путевых машин и отдыха локомотивных бригад, которые работают вахтовым методом.
Для работников, занятых на ремонте пути, которые подолгу оторваны от дома и вынуждены выполнять свои обязанности в полевой обстановке, предусмотрены комфортные условия. Специальный вагон оснащен комбинированной системой отопления, горячим водоснабжением, дизель-генераторной установкой, пожарной сигнализацией и другим оборудованием.
Продукция передана коллективу путевой машинной станции № 140 по программе поставки спецтехники и оборудования за счет инвестиций ОАО «Российские железные дороги». На сегодняшний день для сети железных дорог России изготовлено десять таких вагонов специального назначения.
-
10 февраля
Об этом уникальном сооружении наш сайт уже рассказывал: https://sdelanounas.ru/blogs/12934/
И вот 9 февраля канатная дорога была открыта для пассажиров: http://www.regions.ru/news/economy/2393536/
Фото Сергея Маркова: http://n-caleb.livejournal.com/
Отдельное спасибо nanonews за наводку!
-
"Укрзализныця" договорилась с российской компанией "Уральские локомотивы" о покупке 50 грузовых электровозов постоянного тока. Об этом говорится в сообщении "Укрзализныци". 1 февраля стороны подписали соответствующее соглашение. В его рамках в течение пяти лет планируется купить 49 электровозов серии 2ЕС10 и 1 электровоз серии 2ЕС6.
-
Думаете, на картинке кадр из к/ф о Гарри Поттере?:) Нет, это фотография, сделанная на Кругобайкальской Железной Дороге - действующем историческом инженерном памятнике. -
Как Вы наверное уже знаете, в Нижнем Новгороде с 2008 года строится канатная дорога, которая должна связать областной центр с его городом-спутником Бор, находящемся на другом берегу реки Волга. Сегодня я хочу рассказать Вам об этом интересном проекте более подробно. Тем более, что строительно-монтажные и пуско-наладочные работы подошли к своему логическому завершению, и в начале февраля канатная дорога примет первых пассажиров. Соединив берега великой русской реки Волга, она станет не только быстрым и удобным транспортным средством, но и ПЕРВОЙ В МИРЕ пассажирской канатной дорогой, которая свяжет между собой два города - Бор и Нижний Новгород!
-
На автодороге М5 «Урал» состоялся торжественный запуск в эксплуатацию реконструированного участка федеральной дороги и путепровода Бишкиль–Варламово в районе поселка Тимирязевский.
Источник фото:
Три развязки и два путепровода общей протяженностью 9 километров значительно разгрузят трассу и снизят аварийность на этом участке трассы М5. Работы велись два года. Строительство было начато в ноябре 2009-го. Ввод в эксплуатацию этого участка дороги обеспечит нормальные условия движения автомобильного потока и транспортные связи Центрального, Поволжского и Уральского экономических районов с Зауральем и Западной Сибирью. Финансирование работ велось за счет федерального бюджета. Объём капитальных вложений в реконструкцию участка автомобильной дороги М-5 «Урал» составил более 3 млрд. рублей.
