Наш сайт ранее уже о производстве и испытаниях опытного образца нового международного пассажирского вагона класса Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC).
И вот 18-19 октября приемочная комиссия побывала на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг), рассмотрела результаты разработки вагонов RIC (модель 61-4476) и вынесла решение об их производстве:
До этого в нашей стране вагонов этого класса не производили: ни в России, ни в СССР.
Сегодня в торжественной обстановке состоялось открытие нового пригородного железнодорожного вокзала в Новокузнецке Кемеровской области:
Строительство вокзала финансировалось Российскими железными дорогами, инвестиции составили 300 млн руб.
Более 1,3 млрд рублей направлено на обновление пригородного подвижного состава Октябрьской железной дороги в 2012 году.
Представители Западно-Сибирской железной дороги и ОАО «Экспресс-пригород» устроили на главном вокзале небольшой праздник, посвященный новому электропоезду, который впервые стартовал сегодня в 09:54 местного времени. Комфортабельный поезд серии ЭД4М–0417 был изготовлен Демиховским машиностроительным заводом, главным в стране предприятием по разработке и производству электропоездов.
10 октября в городе Богородицк Тульской области состоялось открытие реконструированной станции "Жданка".
Станция 3-го класса Жданка по железнодорожной классификации относится к небольшим, но она значима как для дороги, так и для города Богородицка.
В год 175-летия железных дорог России работники Тульского региона Московской железной дороги совместно с местными органами исполнительной власти, промышленными предприятиями-партнерами провели реконструкцию станции Жданка. Внешний облик вокзального комплекса существенно изменился, и это позволяет ставить его в один ряд с такими известными на Тульской земле станциями, как Ясная Поляна, Тарусская, Скуратово, Чернь, Ефремов.
В вокзале станции создана музейная экспозиция.
Фоторепортаж:
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД ) завершило проект электрификации железнодорожной линии Тебриз-Азаршахр (Иран), выполненного совместно российскими и иранскими специалистами, говорится в сообщении российской железнодорожной монополии.
Это первый совместный проект России и Ирана в железнодорожной сфере.
В церемонии открытия движения на линии 13 октября принял участие глава РЖД Владимир Якунин.
В рамках проекта была электрифицирована железнодорожная линия протяженностью около 46 километров и пять железнодорожных станций. Новая инфраструктура создана для перевозок студентов Педагогического университета города Азаршахр, за счет электрификации линии будет значительно снижено потребление топлива, а также повышены эффективность и комфортабельность пассажирских перевозок.
Помимо реализации проекта Тебриз - Азаршахр и развития грузовых перевозок основными направлениями сотрудничества российских и иранских железнодорожников являются потенциальные совместные проекты по развитию инфраструктуры МТК "Север-Юг".
Центр построен в рамках соглашения между ВСЖД и Правительством Иркутской области.
В центре находятся классы технического творчества, оборудованные макетами и тренажерами, комнаты отдыха для проживания детей, кафе, библиотека, компьютерный класс. В цокольном этаже разместились выставочные помещения музея Восточно-Сибирской железной дороги.
ОАО "Российские железные дороги" 10 октября 2012 года утвердило техническое задание на двухэтажные пассажирские вагоны локомотивной тяги с креслами для сидения. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг").
Работы по проекту ведутся в соответствии с Соглашением о партнёрстве в области создания двухэтажных пассажирских вагонов для межрегионального сообщения, которое было подписано ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) и Трансмашхолдингом 31 мая 2012 г. в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" в г. Сочи.
На площадке перед цехом технологического транспорта была представлена вся современная линейка техники ЧТЗ: бульдозеры ДЭТ-400М, Б10, Б11, Б12, погрузчик ПК-65, экскаватор ЭО- 112М, самоходный ремонтный модуль. Три образца продемонстрировал Уралвагонзавод: два экскаватора и малогабаритный погрузчик. Специалисты завода оказались в настоящем кольце. Железнодорожники расспрашивали об особенностях машин, задавали уточняющие вопросы. Технику ЧТЗ они знают не понаслышке, работают с ней не один год.
Сегодня президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Московской железной дороги Владимир Молдавер приняли участие в презентации Учебного центра технического обучения машинистов и помощников машинистов локомотивов на Московской железной дороге.
В целях совершенствования системы технического обучения и повышения уровня технических знаний локомотивных бригад, обеспечения надежной работы технических средств, выполнения эксплуатационной работы, повышения безопасности движения поездов на МЖД создан Центр технического обучения машинистов и помощников машинистов с новыми современными подходами к процессу обучения.
Осмотрев центр, Владимир Якунин отметил, что на Московской железной дороге появился уникальный учебный комплекс, где есть возможности не только для профессионального, но и личностного развития.
Учебный центр расположен рядом с железнодорожной станцией Пресня Малого кольца Московской окружной железной дороги. Он состоит из комплекса одноэтажных кирпичных зданий постройки 1903-1908 гг., относящихся к вновь выявленным объектам культурного наследия. Общая площадь зданий и сооружений превышает 7 тыс. м².
На территории учебного центра размещены административный корпус, три учебных корпуса со специализированными аудиториями, библиотека, оздоровительный центр, общежития, спорткомплекс с открытыми спортивными площадками и хозяйственные здания.
Уже 12 новых составов электричек из 14, запланированных на этот год, введены в эксплуатацию на Московской железной дороге (МЖД), большинство составов приписаны к депо Домодедово, сообщается на сайте МЖД.
Курс на Европу
Прямой поезд по маршруту Москва - Берлин – Париж, запущенный в прошлом году, составлен из вагонов, прошедших капитальный ремонт в филиале ОАО «РЖД» на Московском заводе по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича (МВСЗ им. Войтовича).
Маршрут Москва -Берлин - Париж, это второй по протяженности трансъевропейский маршрут после маршрута Москва - Ницца, который также составлен из вагонов, прошедших капитальный ремонт на заводе. На предприятии проводят деповский, капитальный и капитально восстановительный ремонты поездов международного и дальнего следования.
ГЖД получила новый пожарный поезд. Новые составы приходят на смену пожарным поездам, изготовленным 20-30 лет назад.
Новые пожарные поезда разработаны ОАО «РЖД» совместно с ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России», Воронежским вагоноремонтным заводом, ОАО «Вагонреммаш». Они приходят на смену пожарным поездам, изготовленным еще 20-30 лет назад.
В состав пожарного поезда входит вагон-насосная станция и 2 модернизированные цистерны-водохранилища, которые в отличие от старых образцов имеют больший объем воды.
Репортаж Славы Степанова
Проект создания нового тоннеля, параллельного существующему, является стратегическим для Кузбасского региона ЗСЖД.
В настоящее время идущий по тоннелю подвижной состав имеет ограничение скорости до 60 км/ч. Новый проект позволит увеличить скорость движения поездов, а также сократить эксплуатационные расходы на содержание существующей инфраструктуры.
Объем инвестиций ОАО «РЖД» на реализацию данного проекта за три года составит более семи млрд руб. Новый тоннель планируется запустить в эксплуатацию в 2015 году. Старый тоннель длиной 1169 м будет законсервирован.
Дочерняя компания ОАО «РЖД Логистика» в Китае YuXinOu (Chongqing) Logistics Co., Ltd. организовала отправку первого контейнерного поезда для компании Acer. Поезд с 41 сорокафутовым контейнером с компьютерной техникой отправлен из г. Чунцина (КНР) 10 сентября. Время в пути до г. Дуйсбурга (Германия) составит 16 суток.
Презентация технического проекта электропоезда постоянного тока ЭС2Г, разработанного на основе Desiro RUS («Ласточка»), состоялась на совещании во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (ОАО «ВНИИЖТ»), посвященном организации производства электропоездов в ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и «Сименс АГ», г.Верхняя Пышма, Свердловская область).
Конструкторы ООО «Уральские локомотивы» представили специалистам ОАО «РЖД» и отраслевых институтов технические решения, дающие полное представление о конструкции, назначении, технологичности, монтаже, эксплуатации и ремонтопригодности будущего городского экспресса ЭС2Г.
Кроме того, представители завода рассказали о строительстве нового производственного комплекса, предназначенного для выпуска электропоездов, и проделанной работе по выбору российских изготовителей материалов и комплектующих.
Горьковская железная дорога приобрела 10 новых локомотивов. Локомотивы серии ЭП1М уже поступили в локомотивное депо Красноуфимск и в настоящее время проходят обкатку. Затраты на приобретение новой техники составили 595,8 млн. рублей.
Электровозы выпускаются Новочеркасским электровозостроительным заводом. Характеристики ЭП1М превышают характеристики локомотивов предыдущего поколения - ЧС4Т чешского производства и отечественного ВЛ60ПК. ЭП1М может вести состав большего веса (24 вагона вместо 17), сохраняя скорость 70 км/ч на участках с подъемом в 9‰. Новые электровозы рассчитаны на вождение "в одно лицо", т.е. только машинистом, без помощника.
1. Пассажирские перевозки
| Количество, млн человек | Динамика*, % | |
|---|---|---|
| В дальнем следовании (в т.ч. в июне) | 52,4 (11,2) | +2,2 (+0,7) |
| В пригородном сообщении (в т.ч. в июне) | 445,3 (85,4) | +8 (+6,2) |
| ВСЕГО (в т.ч. в июне) | 497,7 (96,5) | +7,3 (+5,5) |
* По сравнению с 2011 годом.
Пассажирооборот
| Количество, млрд пасс.-км | Динамика*, % | |
|---|---|---|
| За I полугодие 2012 г. (в т.ч. в июне) | 62,6 (14,4) | +4,4 (+3) |
* По сравнению с 2011 годом.