-
Что за богатый край сия Сибирь,
что за мощный край.
Потребны еще века, но, когда она будет заселена,
она предназначена играть большую роль
в анналах мира.
А.Н.РадищевТюмень – административный центр Тюменской области, город основан в 1586 году.
-
Алексеевка - город в Белгородской области, расположен на реке Тихая Сосна (приток Дона) в 180 км. к востоку от Белгорода. Алексеевка основана как поселение в 1685 году.
Население - 39 026 чел. (2010 г.)
-
18 мая
На заводе «Красное Сормово» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») сегодня спущен на воду четвертый танкер проекта RST27 «ВФ Танкер - 4» для судоходной компании «В.Ф.Танкер».
Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Отмечается, что судостроительное предприятие может сдать всю серию уже в этом году (по контракту - пять в 2012 году, пять - в 2013 году).
-
17 мая
Нижний Новгород, 17 мая 2012 года. 16.05.12 в астраханском порту Оля состоялось подписание акта приема-передачи танкера проекта 19900, заказчик - Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана.
- на фото головной танкер "Джейхун"
Танкер получил имя "Etrek". Этрек (Атрек) протекает по одной из величайших пустынь мира и вливает свои воды в Каспийское море. Река служит границей между Туркменистаном и Ираном, ее длина - 669 км, из них менее трети проходит по территории Туркменистана.
"Etrek" - второй танкер проекта 19900 и четвертый танкер, построенный на Красном Сормово для туркменского судоходства. Головной танкер "Джейхун" был передан заказчику в октябре 2010 года, а Английское Королевское общество корабельных инженеров включило танкер "Джейхун" в список «Значительные суда 2010 года». -
16 мая
15 мая в районе поселка Разумное Белгородского района был дан старт работе нового предприятия по переработке нефтяных отходов компании «Белнафта» на базе установки крекинга ITER 200 HYDRO.
Запущенная установка является первой инновационной промышленной технологией, которая внедрена компанией «Белнафта» в рамках реализации проекта по созданию Белгородской инновационной площадки новых энергетических технологий (БИПНЕТ).
Здесь из отработанных моторных, индустриальных и других масел будет производиться современное энергоэффективное топливо.
-
Члены правительства Белгородской области одобрили проект по производству в регионе специальных имплантационных систем – порт-систем с титановой составляющей для применения в длительной инфузионно-трансфузионной терапии.
Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства области, директор малого инновационного предприятия «НПП Медицинские технологии БелГУ» Юрий Набережнев отметил, что порт-системы имеют безусловные преимущества перед традиционными иглами и катетерами: они могут использоваться длительное время без необходимости переустановки, позволяют быстро и безболезненно выполнить инъекции, не создают дискомфорта пациенту и в значительной степени снижают риск инфицирования. Порт-системы незаменимы при лечении онкологических заболеваний, в процедуре гемодиализа, в реанимации, интенсивной терапии, фетальной хирургии, при необходимости многократного забора крови для анализа и другого.
По словам Юрия Набережнева, в России они используются только в объеме 1,1% по причине высокой стоимости. В рамках проекта к июню 2014 года в области планируется наладить производство 4,2 тысячи порт-систем в год для обеспечения сферы здравоохранения Белгородской области.
Конечным результатом проекта должно стать их производство в количестве 7,5 тысячи штук в год для обеспечения медицинских учреждений области и других регионов страны, а также титановых комплектующих объемом не менее 10 тысяч штук в год для реализации немецким партнерам. Как рассчитывают разработчики проекта, качество выпущенной продукции не уступит зарубежным аналогам, а ее стоимость будет на 30% ниже.
-
Подписан акт приема-передачи второго танкера под строительным номером 02003, построенного для компании «Волга-Балт-Танкер» на заводе «Красное Сормово». «ВФ Танкер-3» проекта RST27 был спущен на воду в марте 2012 года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Первый контракт на строительство пяти танкеров данного проекта был подписан в июне 2011 года, второй контракт на строительство следующих пяти танкеров был подписан в октябре. Танкеры данного проекта - самоходные суда «Волго-Дон макс» класса, предназначенные для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С и одновременной перевозки двух сортов груза.
-
11 мая
Сегодня в Нижнем Новгороде в первый рейс вышел теплоход проекта ПКС-40 "Сура".
Проект был реализован нижегородским туроператором, в строительство теплохода инвестор вложил 60 миллионов рублей. Как пояснили "РГ" в компании, практически все пассажирские теплоходы, использующиеся на реках России, были произведены в прошлом веке в ГДР, Чехословакии и Венгрии. Отечественных прогулочных теплоходов в современной истории страны не производилось.
"Сура" - колесный теплоход с электрическим приводом гребных колес, его длина 35,5 метра, ширина 9,8 метра, осадка - всего 0,67 метра. Именно особенность двигательной системы и низкая осадка позволяют "Суре" ходить по малым рекам, куда не пройдут другие теплоходы. Среди других возможностей судна - способность самостоятельно сниматься с мели, причаливать в любом месте "носом в берег". Может развивать скорость до 12 километров в час.
-
10 мая
С 1 по 6 мая в окрестностях села Соколовка Корочанского района на полях компании «Агрохолдинг «Ивнянский» прошли производственные испытания посевного комплекса КП-6А изготовленного на заводе «Белагромаш-Сервис имени В. М. Рязанова». Комплекс предназначен для работы по технологии No-till.
«Белагромаш-Сервис» не единственное машиностроительное предприятие в области, которое активно работает над созданием оборудования, предназначенного для работы по нулевой технологии.
На весенней посевной 2012 года в нескольких хозяйствах региона уже работают посевные комплексы прямого сева СДСУ-4,8 «Фора» (ООО «Пром-Агро», г. Шебекино). До конца этого года планируют провести производственные испытания пропашной сеялки прямого сева от белгородского завода «РИТМ», на котором ведутся работы по созданию зернотравяной сеялки прямого сева. -
10 мая
Завод-строитель - ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород,завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация").
- ВФ Танкер - 1
Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. На плаву еще два судна.
-
7 мая 2012 года со стапеля ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) спущен на воду рейдовый водолазный катер проекта А160 «Водолаз Грицай» (строительный номер 810). Это уже третье судно данного проекта, сошедшее со стапеля ЗНТ весной 2012 года.
С этим событием предприятие выходит на завершающий этап строительства серии из десяти рейдовых водолазных катеров в рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России» (2010-2015 годы). Заказ на серию размещен на ЗНТ Государственным Заказчиком - Федеральным Агентством морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (Застройщик - ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».)
-
07 мая
Головной танкер проекта RST27 «ВФ танкер - 1» успешно завершил ходовые испытания. На мерной линии судно показало скорость 11,7 узла.
Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Танкеры удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Проект разработан Морским Инженерным Бюро.
Заказчиком серии судов является судоходная компания ООО «В.Ф.танкер», для которой на трёх судостроительных заводах в Нижнем Новгороде, Навашино и Херсоне должно быть построено 28 танкеров проекта RST27.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 6980 / 5378 т.
Главные размерения: длина - 140,85 м, ширина - 16,6 м, осадка - 4,2/3,6 м.
Скорость хода: 10 узлов
Автономность: 12 суток.
Экипаж: 14 человек.
Головной танкер проекта RST27 «ВФ танкер - 1» (заводской №02001) был заложен на ОАО «Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде 30 августа 2011 года.
Спуск судна на воду состоялся 17 февраля 2012 года.
По материалам сайта
strong
-
02 мая
Волжское пароходство приняло в эксплуатацию после успешного прохождения судовых испытаний девятый и десятый сухогрузы проекта RSD44 «Капитан Шумилов» и «Капитан Канатов».
Все десять судов построены для ОАО "Волжское пароходство" (директор Александр Шишкин) в рекордные сроки Окской судоверфью (директор Владимир Куликов). Первое судно проекта RSD44 "Капитан Рузманкин" было заложено в феврале 2010 года. Девятое и десятое - сданы в апреле 2012 года.
Серию можно назвать "серией имени Героев Сталинграда" - все десять капитанов Волжского пароходства, в честь и в память которых названы суда проекта RSD44, отдали свою жизнь, защищая Родину в боях за Сталинград.
-
02 мая
«Завод Нижегородский Теплоход» 2 мая спустил на воду рейдовый водолазный катер проекта А160 (строительный номер 808).
«Водолаз Малеев» - девятое по счету судно данного проекта, построенное на предприятии в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Госзаказчиком строительства судна является Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). В качестве заказчика выступает ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».
Суда предназначены для работы в интересах «Госморспасслужбы России» в спасательных службах всех бассейновых управлений страны. Первые семь судов проекта А160 сданы заказчику и направлены в порты приписки Санкт-Петербург, Мурманск, Новороссийск и Астрахань, Корсаков и Владивосток.Судно «Водолаз Сазонов» (строительный номер 809) в настоящее время проходит швартовные испытания, десятый катер «Водолаз Грицай» (строительный номер 810) готов к спуску. До конца 2012 года три судна данной серии будут отправлены в порты приписки, где они будут нести службу в интересах Госморспасслужбы России.
-
Давно я вам уже не показывал свой город. Собрался по делам пробежаться, по пути нащелкал "пару" снимков. Их сейчас вам и покажу. Места абсолютно обыденные, мимо чего бежал, то и фоткал. Да и по достопримечательностям у нас то не особо - городок маленький.
Погода хорошая. Вокруг уже все зелено !
-
28 апреля
В апреле 2012 г. на кондитерской фабрике «Славянка» (Старый Оскол, Белгородская обл.) запущена в работу новая линия по производству конфет «Птичья сласть». Линия автоматизирована и полностью изготовлена собственными силами на механическом заводе «Славянка», который входит в состав группы «Славянка».
- один из цехов фабрики "Славянка"
Производительность установленного оборудования - 1,5 тонны продукта в час.«Раньше подобное оборудование мы приобретали в Германии. У нас на фабрике работает 7 подобных импортных линий. Сейчас мы смогли сами сделать линию. Она уже прошла вводные испытания и показала, что продукт получается высокого качества. В связи с таким результатом, было принято решение о внедрении новой линии в производство», - рассказал Сергей Гусев, председатель совета директоров кондитерского объединения «Славянка».
-
28 апреля
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил седельный тягач на базе ГАЗ-33104 "Валдай" с полуприцепом. Для достижения большей грузоподъёмности, борта платформы сделаны из алюминия. На полуприцеп установлен пневматический тормозной привод с ABS. Длина полуприцепа – 11 метров. Длина всего автопоезда – 14,6 метров.
-
28 апреля
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил автовышку российско-итальянского производства комбинированную телескопическую Socage DA324 на базе КАМАЗ-4308.
Автоподъемник КАМАЗ-4308 отличается хорошей проходимостью не только в городских условиях, но и на труднопроходимых дорогах, например, в сельской местности.
Для автогидроподъёмника характерны следующие показатели: Высота подъема - 24 метра, максимальный вылет – 11 метров, грузоподъемность люльки - 250 кг.
Комбинированная телескопическая стрела обеспечивает возможность вертикального подъема при помощи пантографа с последующим горизонтальным выдвижением стрелы или под необходимым углом.
Данная особенность конструкции присуща всем моделям серии DA. Коленная автовышка с телескопической стрелой в процессе работы позволяет покрывать максимально широкую зону обслуживания.
Подъемник оборудован изоляционной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередачи и связи под напряжением до 1000V без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.
На шасси КАМАЗ-4308 могут быть установлены вышки с высотой подъёма от 15 до 28 метров. -
В Нижегородском государственном техническом университете им. Р.Е. Алексеева начала работу базовая кафедра «Производственная система в машиностроении».
Новая кафедра НГТУ – первая в России кафедра по производственной системе, открытая промышленной компанией на базе высшего учебного заведения. Создание кафедры приурочено к 80-летию Горьковского автомобильного завода и 95-летию НГТУ.
Первое занятие на кафедре прошло для 52 студентов второго курса Образовательно-инженерного института промышленных технологий машиностроения НГТУ (специальности «управление качеством», «технология машиностроения», «импульсные машины»). Руководитель Школы производственной системы и бизнес-управления Корпоративного университета «Группы ГАЗ» Андрей Сидоренков прочитал студентам введение в курс «Бережливое производство»
Изучая новый курс, студенты будут проходить практику на производственных площадках Горьковского автозавода.
- студенты НГТУ в цехе сборки грузовых автомобилей Горьковского автозавода, 23 ноября 2011 года
-
27 апреля
27 апреля 2012 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) осуществили торжественный спуск головного на верфи танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн "В.Ф танкер - 11".
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).
