Автомобильный мост через реку Ангару
Длина — 1615 м.
Впервые в России применен метод навесного бетонирования пролетных строений длиной 105 м с использованием современных технологий.
Мост начали возводить в июле 1999-го. Планировалось, что объект будет сдан к 2003-му году. Однако вскоре возникли проблемы с финансированием. Ситуация изменилась только в 2005-м, а в 2007-м по мосту открыли одностороннее движение — с правого берега на левый.
Двустороннее движение по мосту было открыто в 2009г.
3-я очередь моста будет сдана в эксплуатацию в сентябре 2011г. к 350-летию Иркутска.
Полностью мост будет построен в 2012 г. далее фото моста и другие объекты
Строительства внешнего контура завода по производству готовых лекарственных форм в Ярославле. С учетом опережающих темпов строительства, начало выпуска готовой продукции на заводе запланировано на 2013 год.
Реализация инвестиционного проекта компании Nycomed по созданию одного из самых современных и оснащенных по последнему слову техники фармацевтических предприятий в России идет полным ходом. Первый камень будущего завода был заложен 18 июня 2010 года.
Инвестиционный проект реализуется при всесторонней квалифицированной поддержке правительства Ярославской области и Мэрии города Ярославля. Объем инвестиций компании Nycomed в строительство завода оценивается в 75 миллионов евро.
Международная комиссия по контролю строительства санно-бобслейной трассы совершила первую рабочую поездку на объект. В ее состав входят представители международных и российских федераций по бобслею, скелетону и санному спорту, АНО «Оргкомитет «Сочи 2014» и ГК «Олимпстрой». фото
В Имеретинской низменности состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание Олимпийской деревни.
По замыслу архитекторов, территория будущей деревни будет разделена на курортную и жилую зоны. Вдоль моря пройдет пешеходная улица, которая вольется в единую для всех приморских объектов набережную.
Проектировщики выделили отдельные комплексы зданий, каждый из которых будет иметь свой архитектурный облик.
Однако в целом Олимпийская деревня будет выглядеть как средиземноморский городок, при этом некоторые архитектурные элементы будут напоминать о классическом курортном Сочи середины ХХ века.
Проект предусматривает строительство около 1,7 тысячи апартаментов, которые расположатся в 53 корпусах общей площадью около 232 тысяч квадратных метров.
Высотность зданий в Олимпийской деревне не будет превышать 7 этажей. После Игр 2014 года здания деревни могут использоваться как гостиничный комплекс либо апартаменты с полным набором инфраструктуры.
При строительстве Олимпийской деревни будут учитываться экологические вопросы — соответствие сооружений и коммуникаций «зеленым» стандартам.
Вилючинск — город-порт в России на Камчатке, имеющий статус ЗАТО (закрытое административно-территориальное образование).
Расположен на берегах бухты Крашенинникова Авачинской губы, в 25 км западнее г. Петропавловска-Камчатского и в 26 км южнее аэропорта Елизово.
Источник фото:
Население — 25401 человек(2010 г.)
Большая часть населения — военнослужащие и члены их семей. С 2004 г. ведется строительство и реконструкция объектов социальной инфраструктуры. В эксплуатацию сданы десятки объектов. В 2011 году строительство объектов будет продолжено.
Автомобильная дорога Селихино – Николаевск – на – Амуре относится к дорогам территориального значения и является единственной дорогой круглогодичного действия, соединяющей населенные пункты Комсомольского, Ульчского и Николаевского административных районов с краевым центром.
Автодорога Селихино-Николаевск-на-Амуре на сегодняшний день имеет протяженность 589 км. Реконструкция дороги проводится на участке км 412 — км 446.
14 октября 2010 г. состоялось торжественное открытие движения по автомобильной дороге Селихино — Николаевск на участке км 430 — км 446.
6 октября 2011 года завершена реконструкция участка автомобильной дороги Селихино – Николаевск – на – Амуре, км 412 — км 430 протяженностью 17,47 км.
Является частью автомобильной дороги Хабаровск – Лидога – Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре общей протяжённостью 329,3 км, которая в свою очередь является составной частью евроазиатского международного «коридора» «Трансиб», имеет огромное стратегическое и экономическое значение.
Источник фото:
19 октября 2011 года было открыто движение по автомобильной дороге Хабаровск-Лидога-Ванино на участке км 171 – км 179.
Источник фото:
Сдача дороги в эксплуатацию позволит значительно увеличить грузопоток между дальневосточными регионами и морским портом Ванино, новейшими перевалочными терминалами, возводящимися в Ванинском районе.
Постоянное сообщение с краевым центром получат жители многих населенных пунктов, расположенных в зоне действия автодороги. Строительство и реконструкция дороги практически на всем ее протяжении ведется при транзитном движении автотранспорта.
В конце 2010 года между Министерством строительства Камчатского края и ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» заключен контракт на выполнение работ по строительству микрорайона жилой застройки в районе Северо-Восточного шоссе г. Петропавловска-Камчатского.
Строительство завершено в декабре 2011 г. Построено 17 жилых домов от 3-х до 12 этажей на 768 квартир для переселения граждан из домов, не подлежащих сеймоусилению.
Кроме того в рамках федеральной целевой программы «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах Российской Федерации на 2009-2014 годы» в г.Петропавловске-Камчатском ведутся работы по сейсмоусилению 38 жилых домов, 3-х детских садов, школы и 2-х поликлиник.
Омская область возобновила строительные работы на подземных переходах одной из станций и готовится к выполнению тоннелепроходческих работ на первой пусковой линии метрополитена Омска, сообщает пресс-служба облправительства.
В настоящее время ведутся работы на подземном пешеходном переходе на станции первой линии Омского метрополитена „Библиотека имени А.С.Пушкина“. В начале августа 2011 года подземные переходы станции должны быть уже введены в эксплуатацию.
Кроме того идет сборка тоннелепроходческого комплекса Lovat, который в мае запустят в работу для прокладки подземного тоннеля пускового участка линии метрополитена на перегоне между станциями «Кристалл» и «Заречная».
ещё фото
Эксперты из Санкт-Петербургского государственного университета информационных технологий, механики и оптики (СПбГУ ИТМО) считают, что старение конструкции АЭС может стать причиной серьезных аварий, таких, как те, что сегодня наблюдаются на японской ядерной электростанции Фукусима.
Японская АЭС, расположенная в сейсмоопасном регионе была рассчитана на то, чтобы выдержать землетрясение определенной магнитуды, и Фукусима должна была уцелеть, но из-за старения материалов произошла катастрофа. По мнению кандидата технических наук, доцента кафедры Оптико-электронных приборов и систем СПбГУ ИТМО Сергея Ярышева, из-за стечения различных неблагоприятных факторов — старения металла, износа строительных материалов, мелких трещин в бетоне, кирпичных стенах и перекрытиях — появляется деформация несущих конструкций. И, как следствие, сейсмоустойчивость таких объектов значительно снижается.
Заместитель министра транспорта России Андрей Недосеков проинспектировал ход работ на объектах Саммита АТЭС-2012 во Владивостоке. По итогам поездки замглавы Минтранса провел совещание в штабе строительства компании «УСК МОСТ» на полуострове Назимова.
Рабочая поездка заместителя министра транспорта была предельно насыщенной.
Замглавы Минтранса ознакомился с ходом работ по строительству современного аэровокзального комплекса в столице Приморья, побывал на объектах трассы М-60 «Уссури», проинспектировал реконструкцию морского фасада краевого центра, осмотрел причалы грузового терминала на мысе Поспелова, посетил производственные площадки мостового перехода через пролив Босфор Восточный на полуострове Назимова и острове Русском.
Масштабы сооружения ключевого объекта саммита АТЭС Андрей Недосеков оценил с самой верхней точки строительства – с высоты пилона М7, который на 170 метров возвысился над уровнем моря. Гигантские опоры по обе стороны пролива Босфор Восточный уже поднялись более чем в половину своего рекордного в мировом мостостроении 320-метрового роста. фоторепортаж
В Олимпийском парке начали устанавливать металлоконструкции здания Крытого конькобежного центра. Всего предстоит смонтировать около 6 тысяч тонн металла.
Здание будет иметь форму овала в серо-белом расцвете с тонированным серо-голубым витражным остеклением. Для строительства используются современные технологии железобетонных несущих конструкций, обеспечивающих прочность здания конькобежного стадиона и его безопасность. Для покрытия ледового овала и создания наружной оболочки здания предлагается использовать легкие металлоконструкции.
Кольцевая Автомобильная Дорога «Приморское кольцо» — строящаяся автомагистраль в Калининградской области, первая в регионе автодорога такого класса.
Приморское кольцо свяжет между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый.
Первый участок трассы Калининград-Зеленоградск и ответвление к аэропорту Храброво введён в эксплуатацию в 2009 году, всё кольцо планируется ввести до 2014 года.
Протяжённость кольца составит- 200 км.
Президент Медведев стал первым руководителем России, посетившим Курильские острова
Источник фото:
Сегодня жить на Курилах и не замечать перемен, произошедших в результате реализации Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов», невозможно.
Жизнь на окраинных островах России меняется не так быстро, как хотелось бы. Но то, что она все-таки меняется, отрицать может только слепой.
Первая Курильская программа, принятая еще в 1994 году, по факту имела незначительное финансирование. С 1 января 2007 года началась реализация новой программы, рассчитанной до 2015 года. далее перечень объектов, планы строительства на 2011 год
Корпорация завершает возведение объектов внешнего электроснабжения нефтепровода Пур-Пе - Самотлор.
До конца марта будет завершено возведение двух высоковольтных линий электропередач и двух электроподстанций на 110/10 кВ. Следующим этапом станут пусконаладочные работы, которые планируется завершить в конце июня 2011 года.
Окончательный ввод в эксплуатацию объектов внешнего электроснабжения состоится 1 августа 2011 года.
Также корпорация продолжает возведение 6.175 кв. метров благоустроенного жилья в городах Нижневартовск, Ноябрьск и Губкинский.
Кроме того, на сегодняшний день корпорацией "Урал промышленный - Урал Полярный" завершены все необходимые подготовительные работы для строительства пожарного депо НПС-1 ЛПДС "Самотлор".
фото
Комплекс представляет собой систему зданий и строений с собственной инфраструктурой, от бизнес-центра до торгово-развлекательных комплексов и жилых домов высокого уровня комфортности. В него войдут 5 современных жилых домов, бизнес-центр, гостиница, торгово-развлекательные центры, автомолл, подземная автостоянка и объекты социальной инфраструктуры: детский сад, школа, оздоровительный центр и поликлиника.
В VI квартале 2010 года был сдан 26-этажный бизнес-центр общей площадью 55 000 кв.м., который располагается по адресу: г. Волгоград, ул. Рокоссовского, 62.
Наконец-то я закончил обзор спортивных объектов, построенных в 2010 году. Стоит отметить, что все объекты нового строительства. Не реконструкции и не капитальные ремонты. Также я не включал в обзор сотни новых спортплощадок, в некоторых регионах с уличными тренажерами. Строятся возле школ, детских садов, в селах и городах. Не включал также открытые стадионы с искусственным покрытием, часто с подогревом. Вот просто для примера, как они выглядят и что строятся они по всей России:
От Росатома: Про ЛАЭС-2 говорят многое. Например, что строительство идет в каких-то невыносимых условиях, якобы рабочие не имеют даже места переодеться, или что используется рабский труд мигрантов…
Естественно, это слухи. А, как пел Владимир Семенович Высоцкий, сколько слухов наши уши поражает. Сколько сплетен разъедает. И действительно, лучше все увидеть собственными глазами, или глазами блогеров. Ведь многим удалось побывать на различных российских АЭС.
Так недавно состоялась поездка, именно на ЛАЭС-2. И автор блога dugwin.net сделал правдивый репортаж. с фотографиями, на которых можно увидеть и условия, в которых существуют рабочие, и самих рабочих. И конечно же — саму стройку.
