Машина «Гранит» способна вырезать различные фигуры, детали со скоростью 6 метров в минуту при толщине металла 2-3 мм.
По словам генерального директора ООО НПФ «Гранит» (г.Йошкор-Ола) Ильдуса Бикбова, машины подобного типа не имеют конкурентов не только в России, но и в мире, потому что воплотили в себе содружество ведущих отечественных научно-исследовательских институтов, разработчиков внедрения в производство.
Завод использует процедуру шоковой заморозки свежей рыбы, поэтому продукция имеет высокое качество и не портится. На заводе рыбу будут промывать, потрошить, фасовать в ящики, замораживать в специальных камерах при температуре минус 40 градусов… и экспортировать в зарубежные страны воздушным транспортом.
Торговым партнером завода выступила фирма L.L.C Sogda-BCE. Oil-Company, которая планирует экспортировать якутскую рыбу в рестораны США. Уже в этом году компания готова закупить и продать американским ресторанам 45 тонн чира, муксуна, омуля, нельмы и ряпушки.
Комплекс по подготовке и переработке нефти и газа производительностью 1 млн.тонн в год компании «Енисей» в Усинском районе рассчитан на переработку нефти и газа, получение нефтепродуктов, отвечающих требованиям европейских стандартов.
Его цель — переработка нефти Западно-Сынатысского и ряда других северных нефтяных месторождений. Основная задача — обеспечение потребителей Республики Коми и других регионов России нефтепродуктами высокого качества, отвечающими требованиям российских и европейских стандартов. При этом сократятся расходы на транспорт нефти по нефтепроводу и доставку нефтепродуктов непосредственно потребителям.
Общая стоимость проекта — 9181 млн. руб., создано 334 рабочих места. Проект обеспечит ежегодные налоговые поступления в бюджеты всех уровней в размере около 515 млн. руб.
Дизайнер Владимир Пирожков, разрабатывавший дизайн для автомобилей Toyota, теперь создает интерьеры российских космических кораблей
— Как случилось, что вы, известнейший автомобильный дизайнер, занялись космическим кораблем?
— Четыре года назад я вернулся в страну — меня позвал Герман Греф. Он буквально сказал: Владимир, приезжайте и занимайтесь нашей промышленностью. Я уточнил: мне точно есть чем заняться? «Найдем вам проекты», — ответил Герман Оскарович.
Поскольку я занимался автомобильным дизайном и работал над машинами среднего, самого массового сегмента — Yaris, Corolla, Avensis, RAV 4, то и искал проекты в автомобильной промышленности. Но как раз примерно в те годы ключевые активы российского автопрома перешли под контроль иностранных компаний. Российский автопром занялся «отверточной» сборкой. НИОКР здесь больше не востребован.
Обратно, на «запад», я не хочу, я там уже все видел. А здесь непаханое поле. Я пошел в те индустрии, которые способны производить что-то свое и конкретное. В том числе в космическую отрасль, где еще во времена СССР был создан колоссальный задел, и многое из того, что было тогда разработано, еще даже не введено в строй. Те разработки были настолько концептуальны, что сейчас самое время для их реализации.
Предприятие «Колакс-М» разрабатывает и производит комплексы модульного типа, оснащённые всем необходимым оборудованием и коммуникациями для комплексного технологического цикла переработки молока, мяса или дикорастущего сырья (грибов, ягод и орехов).
С этого года начато производство модульных мини-пекарень для производства хлеба, хлебобулочных и кондитерских изделий.
Выступая на церемонии открытия гимназии №5, губернатор отметил, что всего в Свердловской области в этом году вводится в строй сразу 5 новых школ, в которых будет учиться в общей сложности 2880 детей.
Это школы в поселке Азанка Тавдинского городского округа, поселке Озерный Режевского городского округа, в Артемовском городском округе и две школы в Екатеринбурге – гимназия №5 и школа № 16 в районе «Академический».
Более 190 школ в области к началу нового учебного года будут отремонтированы. Губернатор напомнил, что в соответствии с постановлением правительства Свердловской области, в сентябре на 30 процентов пройдет повышение заработной платы учителей.
Невский судостроительный завод 15 августа 2011 года заложил киль третьего самоходного сухогрузного судна проекта RSD49, строительный номер №403. Заказчиком является ОАО «Северо-Западный флот», проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» в сотрудничестве со специалистами заказчика и завода-строителя сообщает пресс-служба завода.
В соответствии с условиями судостроительного контракта «Невский ССЗ» построит серию из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7000 тонн.
11 августа 2011 года Сосновский судостроительный завод ( Тамбовская область) завершил ходовые испытания двух судов снабжения для Камчатки проекта DCV47. В настоящее время суда следуют Волго-Донским каналом направлением в Азовское море.
Закладка головного судна проекта DCV47 «Сосновка-1» (строительный номер 10500) состоялась 13.01.10. Спуск состоялся 13.05.11. Сдано 06.08.11.
Закладка второго судна «Сосновка-2» (строительный номер 10501) состоялась 18.01.10. Спуск состоялся 25.05.11. Сдано 06.08.11.
Закладка третьего судна «Сосновка-3» (строительный номер 10502) состоялась 28.02.11.
Закладка четвертого судна «Сосновка-4» (строительный номер 10503) состоялась 11.03.11.
В основу работы станции заложены самые передовые циклы выработки электроэнергии. Установка поможет и развитию самого города. В частности, обеспечит электроэнергией большой промышленный парк. Кроме того, будет создан резерв энергетических мощностей под развитие индустриального парка на существующей площадке Тутаевского моторного завода.
Установка – суперсовременная. Будет одновременно производить тепло- и электроэнергию. КПД почти 85 процентов. В сравнение — сегодня многие станции, работающие в области, не дотягивают и до 30-ти. Подобные проекты будут реализовываться и в других регионах. Ввод ПГУ в эксплуатацию планируется в 2012 году.
Одним из первых производственных сооружений на территории агропромышленного парка будет высокотехнологичный склад до 30 тыс т хранения овощной продукции с системой регулировки микроклимата. Общая сумма инвестиций составит около 1,6 млрд руб.
Предусмотрен стационарный розничный рынок на 60 торговых мест, где каждый район сможет выставлять свою продукцию. Есть в проекте площадка для торговли продуктами питания «с колёс» вместимостью 150 большегрузных автомобилей; крытые торговые павильоны; лаборатория санитарно-ветеринарной экспертизы; учебный центр; линии первичной и вторичной переработки сельхозпродукции; цех расфасовки; складские помещения. После окончания строительства на территории агропромышленного парка будут проводиться традиционные областные сельскохозяйственные ярмарки.
В дальнейшем будут созданы учебный центр по подготовке и переподготовке специалистов аграрного профиля, технический центр по ремонту и сервисному обслуживанию техники, бизнес-центр, включающий информационно-консультационные пункты по разным направлениям (экономика, бухгалтерская отчётность, маркетинг, юридические услуги).
В перспективе строительство торгово-выставочного комплекса, кафе, гостиницы.
Расположенный под Санкт-Петербургом завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», который на 30% принадлежит компании Kia, с 15 августа переходит на трехсменный график работы и начнет серийное производство нового Kia Rio, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
До конца 2011 года на петербургском заводе будет произведено 20 тысяч Kia Rio, в 2012 году планируется собрать около 100 тысяч автомобилей.
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» — первое российское промышленное предприятие зарубежного автопроизводителя, которое работает в режиме полного производственного цикла.
Hyundai инвестировала в строительство завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Петербурге более 500 миллионов долларов, строительство началось в 2008 году. Массовое производство на предприятии было запущено в январе 2011 года.
К 2012 году мощности предприятия будут увеличены до 200 тысяч автомобилей в год, первоначально компания заявляла о намерении довести показатель до 150 тысяч единиц. Предприятие Hyundai в Петербурге, кроме российского рынка поставляет продукцию на экспорт.
В России наблюдается рост производства некоторых видов спецтехники
Кризис, который охватил практически весь мир, не мог не отразиться на состоянии экономики и России. Поэтому неудивительно, что как в 90-е, так и в так называемые «нулевые» годы, ощущалось торможение в некоторых отраслях тяжелой промышленности, в том числе и в области специального машиностроения. Однако, в последнее время, как свидетельствует статистика, наметилась положительная тенденция к улучшению ситуации.
Росстат и комитет по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению Союза машиностроителей России отмечает, что в 2010 году по сравнению с предыдущим годом, производство спецтехники увеличилось в целом на 9,3%. Это дает основания полагать, что самые сложные времена постепенно отступают в прошлое. Машиностроительное производство в нашей стране уверенно набирает темпы.
Накануне Московского авиакосмического салона (МАКС-2011) корреспондент «НВО» встретился с генеральным директором ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» Вячеславом Валерьевичем Тищенко. Он рассказал о работе в сфере высоких инновационных технологий и новых конструкторских разработках.
Корреспонденту «РГ» довелось побывать на алмазоносном ручье и даже постоять на огромной куче будущих бриллиантов.
В Ярославском районе на предприятии ООО «Племзавод Горшиха» открылся новый двор для племенного скота. По самым скромным подсчетам, там разместятся около 500 нетелей, еще 500 находятся в соседнем скотном дворе, который построили в прошлом году.
На племзаводе в Ярославском районе одна из лучших пород коров – Ярославская, ее вывели в ХIХ веке. Отличительные преимущества этой породы – изумительное качество молока.
Трубная Металлургическая Компания (ТМК), один из крупнейших мировых производителей трубной продукции для нефтегазового комплекса, отгрузила обсадные трубы с премиальными резьбовыми соединениями TMK PF в адрес компании Daewoo Energy Central Asia.
В соответствии с контрактом были отгружены обсадные трубы диаметром 177,8 мм, толщиной стенки 9,19 мм, группы прочности К55 с резьбовыми соединениями ТМК PF производства Таганрогского металлургического завода.
Продукция предназначена для эксплуатации в рамках программы поискового бурения в 2011 году в Блоках 35 (Коскудыкский) и 36 (Ашибулакский) на территории Республики Узбекистан, осуществляемой дочерним предприятием южнокорейской корпорации Daewoo International – компанией Daewoo Energy Central Asia.
Торжественное открытие в случае с обсерваторией — термин почти буквальный: створки гигантского купола расходятся, и телескоп ловит первые лучи Солнца.
Торжественная церемония завершения строительства Комплекса защитных сооружений от наводнений состоялась в Санкт-Петербурге.
Последним этапом строительства стал запуск в эксплуатацию двухкилометрового тоннеля, проложенного под Финским заливом.
Комплекс защитных сооружений – уникальное гидротехническое сооружение, не имеющее аналогов в мире. В его состав входят два судопропускных сооружения с подходными каналами и затворами, подъемным мостом и тоннелем, шесть водопропускных сооружений с мостами и 64 гидротехническими затворами, одиннадцать защитных дамб, 25-ти километровая автомобильная дорога с мостовыми пешеходными переходами, система предупреждения угрозы наводнений, здания управления КЗС и пожарное депо.
Компания «Сухой» и Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (РСК «МиГ») планируют объединить усилия для совместной разработки перспективного ударного беспилотного летательного аппарата.
«МиГ» и «Сухой» в своей работе над созданием новейшего военного беспилотника будут использовать опыт, накопившийся у российской самолетостроительной корпорации в процессе разработки ударного БПЛА «Скат», — пишет Flightglobal со ссылкой на генерального директора РСК «МиГ» Алексея Короткова.
«Скат» стал сенсацией авиасалона «МАКС-2007». Эксперты обратили внимание, что концепция этого БПЛА соответствует той, которую выбрали американцы для своих перспективных ударных беспилотных систем.
О дальнейших работах по теме «Скат» на «МиГе» не говорят. Вместе с тем наши источники отмечают, что это была не просто демонстрационная программа. Миговцы провели огромное количество исследований, причем некоторые из них впервые осуществлены в России. В результате и родился полноразмерный самолет-демонстратор для изучения вопросов заметности. Параллельно велись аэродинамические и газодинамические исследования. Задел создан хороший и с ним можно двигаться дальше.