Космические войска завершили летные испытания ракет-носителей «Союз-2» и «Рокот» и принимают их в эксплуатацию.

В Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королёва проведены комплексные испытания искусственного спутника Земли (ИСЗ) «Кедр» перед отправкой его на космодром «Байконур». Масса ИСЗ 30 кг, габариты 550х550х400 мм.
Запуск ИСЗ планируется осуществить с борта Международной космической станции во время проведения российскими космонавтами работ в открытом космосе.

20.01.2011
Сегодня в 15.29 мск со стартового комплекса площадки 45 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космических отраслей России и Украины произведен успешный пуск ракеты космического назначения «Зенит-2SБ» с разгонным блоком «Фрегат-СБ» и российским космическим аппаратом для анализа гидрометеорологической и гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве «Электро-Л».

Ученые Благовещенского педагогического университета получили современный робот-телескоп «Мастер-2», сообщил РИА Новости сотрудник вуза, кандидат физико-математических наук Владимир Юрков.
«Мастер» — единственная в мире система роботов-телескопов, расположенных в Московской области, Кисловодске, на Урале, в Благовещенске и в Тункинской долине.
В декабре прошлого года именно благовещенский робот-телескоп первым зафиксировал сверхновую (SN2009nr — ред.). Это было официально подтверждено Международным астрономическим союзом

Через два года космические войска перейдут на эксплуатацию современных ракетных комплексов «Ангара». Об этом сообщил замруководителя Федерального космического агентства Виктор Ремишевский. С появлением этой ракеты у страны сразу появятся три носителя — легкого, среднего и тяжелого классов. Это обеспечит нам мировое лидерство в области освоения космоса. Эти слова Ремишевский произнес во время подготовки последнего (хотя ракетчики и не любят этого слова из-за суеверия, каждый пуск для них — «крайний») запуска старейшей из имеющихся у России ракет-носителей среднего класса «Молния-М». Корреспондент «Известий» следил за этим пуском на космодроме «Плесецк» и выяснил, чем и когда обновится наша космическая группировка.

Два стартовых комплекса появится на космодроме Восточный в Амурской области. Строительство самого космодрома начнется в 2011 году, а первый стартовый комплекс заработает в 2016.

По словам руководителя Роскосмоса Сергея Савельева, в ближайшие три года на строительство космодрома пойдет 24,5 млрд рублей.

Для нормальной работы космодрома нужно построить 150 километров железных дорог и столько же автодорог. На территории космодрома будет расположен Центр подготовки космонавтов и медицинский центр.

Из России в США отправилась ценная посылка. Она весит 20 тонн, ее приблизительная стоимость составляет 60 миллионов долларов. Речь идет о четырех двигателях отечественной разработки, которые предназначены для установки на американские ракеты-носители. Груз оценил Михаил Вишняков. Репортаж НТВ.

Сегодняшней ночью движение по столичному Ленинградскому шоссе в сторону аэропорта Шереметьево оказалось затруднено. Дело не в аварии. Автоинспекторы очистили дорогу для следования спецкортежа с негабаритным грузом.

По шоссе ехали грузовики с огромными контейнерами, каждый в 10 тонн весом. Внутри находилась гордость российских ракетостроителей — двигатели РД-180, которые предназначаются для отправки в США. В Шереметьево ценный груз уже ждал самолет-гигант «Руслан».

Создатель силовой установки, НПО «Энергомаш», сотрудничает с американцами уже давно и сенсации из произошедшего не делает. Однако нынешняя поставка является определенной вехой в истории ракетостроения.

Дмитрий Пахомов, генеральный директор Научно-производственного объединения «Энергомаш»: «Поставляется юбилейные 50-е двигатели, идущие на экспорт в Соединенные Штаты с нашего предприятия. А также в этом году исполнилось 10 лет со дня первого пуска ракетоносителя „Атлас“ с российским двигателем РД-180».

Компания «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) долго искала подходящую силовую установку. В итоге тендер выиграли россияне, разработавшие в кратчайшие сроки — всего за три года — двигатель, не имеющий аналогов.

Дмитрий Пахомов, генеральный директор Научно-производственного объединения «Энергомаш»: «Уникальность данного двигателя состоит в том, что он в своем классе имеет наилучшие характеристики, по надежности на сегодняшний день отвечает тем критериям, которые фактически равны единице, иначе бы американцы это не покупали. Наша продукция безальтернативна на их рынке».