-
ОАО «Волжское пароходство» сегодня приняло в эксплуатацию шестое сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5540 тонн «Волга макс» класса «Капитан Кадомцев», построенное на Окской судоверфи. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.10 октября
Источник фото:
Сухогрузы RSD 44 предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности. -
Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов 9 октября посетил морской причал одного из формирований Военно-морских сил (ВМС) страны, у которого пришвартованы два новых ракетных катера «Молния» проекта 12418, построенных на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ) в рамках военно- технического сотрудничества между Россией и Туркменистаном.
Источник фото:
О решении строить на Каспии современный военно-морской флот (ВМФ) президент Бердымухамедов объявил еще в августе 2009 года на заседании Совета безопасности. Уже в 2010 году был создан Военно-морской институт Министерства обороны Туркменистана. К настоящему времени в соответствии с основными положениями Военной доктрины Туркменистана разработана и утверждена программа развития Военно-морских сил Вооруженных Сил на период до 2015 года. -
На судостроительном предприятии ООО «Верфь братьев Нобель» (город Рыбинск, Ярославская область) 7 октября 2011 года состоялся спуск на воду шестого из серии спасательного катера-бонопостановщика проекта А40-2Б «Валерий Барский», построенного по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта РФ (Росморречфлот) для ФГУП «Балтийское БАСУ». Об этом сообщает пресс-служба верфи.10 октября
Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%C9^C9E^C9E4B72B%%voteblock.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%C9^C9E^C9E4B72B%%voteblock.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
Источник фото:
Данное судно предназначено для работы в составе береговой инфраструктуры порта города Новороссийска и будет служить для обеспечения безопасности судоходства и защиты окружающей среды. -
октябрь 2010 г.
Источник фото:
На балтийском заводе «Янтарь» близится к концу постройка первого корабля проекта 11711 «Иван Грен» по планам в 2012 году его строительство должно быть завершено. К концу следующего года он выйдет на испытания, а в 2013 году будет передан флоту.
Большой десантный корабль проекта 11711 «Иван Грен»
Водоизмещение (надводное/подводное): 5000 т.
Размеры:
длина — 120 м
ширина — 16.5 м
осадка — 3.6 м
Скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания:
над водой — 3500 миль (16 уз).
Силовая установка: 1х4000 л.с. дизель 10Д49
Вооружение: 1х1 76 мм АК-176 — СУ МР-123<Вымпел>, 2х6 30 мм АК-630М, 2 РЗСО
Экипаж: 100 человек
Вместе с французским вертолетоносцем «Мистралем» большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен» существенно обновит десантные силы ВМФ.
Благодаря тому, что новый БДК меньше французского «Мистраля», он гораздо лучше подходят для «закрытых» морей — Черного и Балтийского, для которых транспортные возможности «Мистраля» избыточны. -
07 октября
Рано утром, 6 октября, теплоход «НУМ» - первое в своем классе судно-холодильник вышло из Салехарда в первый испытательный рейс в Обскую губу. Судно было построено на верфях Тюмени и Тобольска по специальному заказу Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).
Вместе с руководителями всех муниципальных образований региона во время выездного совещания Совета глав губернатор Ямала осмотрел холодильные камеры, рассчитанные на 700 килограммов разовой загрузки и 10 тонн в сутки, бытовые условия для команды, работоспособность «сердца» судна – моторного отделения, пообщался с капитаном и экипажем корабля. Впереди у «НУМа» пять суток проверки на прочность по специальным критериям и заданиям.
-
Руководителем КБ стал инженер Антон Туркин (на фото второй слева), отлично зарекомендовавший себя год назад на строительстве понтонов «Катя» и «Степан». Конструкторы прорабатывают сразу до десятка различных проектов: от разработки емкостей и резервуаров различного назначения до проектирования понтонов и плавпричалов.
04 октября
Источник фото:
На сегодняшний день КБ активно готовится к строительству сразу двух танкеров дедвейтом 3100 тонн, по заказу Роснефтефлота. Оба танкера будут работать в Дальневосточном бассейне. Заказ должен быть выполнен к лету 2012 года.
В корпусно — сварочном цехе НСРЗ изготовлены «постели» для строительства днищевых объёмных секций танкеров (весом каждая от 36т. до 46 т.).
Источник фото:
30 сентября состоялась закладка киля судна. Танкеры, секции которых построят заводчане, будут иметь в длину 88 метров, ширину -13.4 м., высота борта составит 8.1 метра.
Кроме того, на НСРЗ вступила в строй новая пятая технологическая площадка, предназначенная для сборки панелей мостов на остров Русский и через бухту Золотой Рог. По завершении строительства мостов завод получит огромные площадки с современными технологическими линиями, которые позволят (согласно портфелю заказов) производить для заказчиков сборку металлоконструкций любого назначения и конфигураций в кратчайшие сроки. -
Источник фото:
29 сентября на ООО «Верфь братьев Нобель» (Ярославская область) состоялся спуск на воду пятого из серии спасательного катера-бонопостановщика проекта А40-2Б, в данный момент начаты заводские ходовые и приемосдаточные испытания судна «Евгений Морозов» построенного на верфи по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Российской Федерации для ФГУП «Балтийское БАСУ». -
02 октября
Соглашение между правительством города и "Объединенной судостроительной корпорацией" о создание в Санкт-Петербурге судостроительного кластера было подписано 29 сентября в рамках IV Международного инновационного форума в Петербурге.
Подписи под документом поставили губернатор Георгий Полтавченко и президент ОСК Роман Троценко.
Сегодня в Петербурге активно развивается судостроительная отрасль,предприятия производят как современные гражданские суда, так и военные корабли. Приоритетом для города остается строительство судостроительного комплекса на острове Котлин.
Одним из первых шагов при создании судостроительного кластера станет организация инжинирингового центра по проектированию и организации производства морской техники, которая будет применяться для освоения Арктики. Всего в Петербурге в рамках кластера разместятся около 200 предприятий, занятых в судостроении и производстве комплектующих. "Это будут предприятия, нацеленные на импортозамещение того оборудования, которое пока в России не выпускается", - уточнил глава ОСК Роман Троценко.
-
29 сентября 2011 года вышел в первый рейс после модернизации по проекту DCV10 сухогруз пр.16290 «Валентин Пикуль»30 сентября
Работы выполнялись в Калининграде на ООО «Судоремонтное предприятие „Преголь“ (генеральный директор Владимир Бондарев).
Проект модернизации судна DCV10 разработан Морским Инженерным Бюро.
Источник фото:
Целью переоборудования было увеличение грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна. -
Нижний Новгород, 30 сентября 2011 года. На Красном Сормово спущен на воду восьмой танкер «Механик Харитонов» для компании «В.Ф. Танкер» (проект 19614, строительный номер 04025).30 сентября
Источник фото:
В рамках контракта, подписанного в июле 2010 года, до конца текущего года на Красном Сормово было построено восемь судов для «В.Ф. Танкер», к заказчику уже ушли семь танкеров — «Механик Антонов», «Механик Белов», «Механик Ерохин», «Механик Парамонов», «Механик Пантелеев», «Механик Погодин», «Механик Сазонов». Все суда названы именами работников компании «Волжское пароходство», погибших во время Великой Отечественной войны. -
На Хабаровском судостроительном заводе состоялась торжественная закладка высокоманевренного азимутального буксира ледового класса, предназначенного для портовой работы с большегрузными судами. Этот заказ хабаровские корабелы получили от одной из дочерних компаний Роснефти.
В церемонии приняли участие представители Правительства края, Объединённой судостроительной корпорации, Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, Российского морского регистра судоходства Минтранса РФ.
Как рассказал главный инженер Хабаровского судостроительного завода Владимир Леонов, новое судно будет иметь 23 метра в длину, 10 - в ширину и 350 тонн водоизмещения. Его конструкция позволит проводить портовые и береговые швартовые маневры, снимать с мели корабли, тушить пожары на аварийных судах. Ледовый класс буксира обеспечит бесперебойную работу в суровых условиях дальневосточного климата.
"Можно сказать, что данный буксир уникален в своем роде. Над его конструкцией трудились голландские специалисты. За основу был взят типовой проект азимутального буксира, который впоследствии был доработан до усиленного ледового класса. Спустить судно на воду планируется осенью следующего года", - отметил В. Леонов.
-
28 сентября28 сентября
На Красноярской судостроительной верфи спустили на воду несамоходное судно нового проекта. Это уже вторая баржа-площадка грузоподъемностью 1100 тонн проекта 0150/2907, построенная в этом году по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство».
Источник фото:
-
27 сентября
Источник фото:
На «Балтийском заводе» (Санкт-Петербург) 27 сентября 2011 года спущено на воду головное судно серии из четырех несамоходных нефтеналивных танкеров проекта 2734, построенных по заказу Группы Компаний «Балтийская Топливная Компания» (БТК). Судно получило имя «Таисия».
В ноябре 2010года ОАО «Балтийский завод» (входит в ЗАО «Объединенная промышленная корпорация») и ООО «Контур» (входит в ГК «Контур») подписали контракт на строительство четырех несамоходных нефтеналивных барж. Проект разработан ООО «Морское инженерное бюро». -
На Средне-Невском судостроительном заводе заложен корабль противоминной обороны нового поколения, особенностью его является самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии, сообщает пресс-служба предприятия.
Источник фото:
Корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 спроектирован центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Он предназначен для поиска и уничтожения мин на безопасной для корабля дистанции. Судно относится к новому поколению кораблей ПМО. -
БЛАГОВЕЩЕНСК21 сентября
Еще 2 сейнера, собранных на Благовещенском судостроительном заводе, отбывают на Камчатку.
Источник фото:
Всего же в этом году для рыболовецких предприятий Дальнего Востока амурские корабелы изготовили 8 судов и сейчас ждут заказы под будущую навигацию. -
21 сентября
Источник фото:
Зеленодольский завод имени Горького (Татарстан) представил на Х Международном экономическом форуме в Сочи свое новое быстроходное пассажирское судно А-145, отвечающее международным требованиям безопасности.
Проект А-145 – интеграция инновационных конструкторских и технологических решений в области авиастроения и судостроения, рассказал представитель завода.
«Российских аналогов новому судну нет — оно построено по новым правилам, по новому коду безопасности. А так как в России в последнее время уже давно не строили морские быстроходные суда, соответственно, ни одно отечественное быстроходное судно новому коду безопасности не соответствует», – рассказал РИА Новости директор – главный конструктор ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс», в которое входит завод, Сергей Породников.
Источник фото:
-
АПЛ «Юрий Долгорукий»
Источник фото:
«Планируется построить более 20 подводных лодок стратегического назначения в ближайшие 10-12, в крайнем случае 15 лет», — сказал главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Высоцкий на заседании Морской коллегии правительства РФ в Петербурге во вторник.
Ранее сообщалось, что всего будет построено восемь АПЛ класса «Борей». До конца года первая АПЛ этого проекта «Юрий Долгорукий» должна поступить в распоряжение Тихоокеанского флота. В ближайшем будущем ожидается ввод в строй АПЛ «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Святитель Николай».
Первые четыре подводные лодки проекта «Борей» будут базироваться на Тихоокеанском флоте. -
21 сентября
Корвет проекта 20380
Источник фото:
Предоставление госгарантий для «Северной верфи» означает начало стабильного финансирования и серийного строительства кораблей для Военно-Морского флота России, отмечает генеральный директор предприятия Андрей Фомичев.
Согласно Государственной программе вооружений до 2020 года, «Северная верфь» до 2018 года должна сдать заказчику – Министерству обороны РФ – серию из шести корветов проектов 23180 и 23185 (модернизированный проект 23180) и до 2020 года – серию из шести фрегатов проекта 22350. Сейчас на «Северной верфи» строятся четыре корвета проекта 20380, два фрегата проекта 22350 и специальное судно связи проекта 18280 для ВМФ России. -
Катер на базе проекта КС-700, разработанный и построенный Костромским судостроительно-судоремонтным заводом, стал головным в серии маломерных судов, закупаемых Росрыболовством в рамках федеральной целевой программы «Повышение эффективности использования и развитие ресурсного потенциала рыбохозяйственного комплекса в 2009-2013 годах», сообщает пресс-служба Федерального агентства по рыболовству14 сентября
Источник фото:
Судно будет доставлено в Новосибирск, где будет передано в Верхнеобское теруправление.
В этом году Росрыболовству будут переданы еще 9 однотипных катеров стоимостью 1,8 млн руб. каждый. В 2012 году в рамках ФЦП также планируется построить 6 катеров класса КС-700 и 6 катеров КС-110. -
На «Окской судоверфи» 14 сентября 2011 года, состоялся спуск на воду седьмого из 10 универсальных сухогрузов проекта RSD 44, предназначенных для «Волжского пароходства». Судно получило название «Капитан Афанасьев».14 сентября
Источник фото:
Теплоходы проекта RSD 44 — первые за последние 25 лет самоходные речные суда, которые строятся на российских верфях. Пять теплоходов этой серии уже работают на внутренних водных путях, сухогруз «Капитан Кадомцев» настоящее время проходит швартовные испытания.
