В Пущинском государственном университете открыта новая лаборатория. Тема её исследований — «Направленная модификация генома стволовых клеток как платформа для поиска новых фармакологических средств».

Эксперименты на генах обычной лабораторной мышки позволят создать модель устойчивости к такому распространённому заболеванию, как гипертония. В недалёкой перспективе — создание модели устойчивости к ишемической болезни сердца, а также исследования работы кровеносных сосудов, которые должны ответить на некоторые вопросы о причинах старения организма.

О работе новой лаборатории рассказывает её руководитель, известный европейский ученый, сотрудник центра кардиоваскулярных исследований Эдинбургского университета, выпускник биофака Московского университета Юрий Котелевцев:

Для эволюционной биологии вопрос сравнения ДНК и РНК последовательностей — один из ключевых, в частности, он позволяет судить о том, насколько далеко в эволюционном смысле разошлись друг от друга два рассматриваемых гена, и какие гены могут являться их общими предками. И если вопрос сравнения двух последовательностей молекул дезоксирибонуклеиновой кислоты (ДНК) с алгоритмической точки зрения не вызывает принципиальных трудностей, то задача построения алгоритма сравнения молекул рибонуклеиновой кислоты (РНК) наталкивается на серьезные препятствия и несмотря на значительный прогресс в этой области, до сих пор полностью не решена. Дело в том, что молекулы РНК содержат нетривиальную вторичную структуру типа «клеверного листа» или «кактуса». Сергей Нечаев (ФИАН), Михаил Тамм (МГУ) и Ольга Вальба (МФТИ) предлагают метод сравнения РНК, учитывающий как порядок следования нуклеотидов, так и комбинаторику, обусловленную тем, что молекула РНК может образовать разные кактусоподобные структуры.

В Прилузском районе Коми, на автомобильной дороге «Подъезд к с.Чёрныш с переправой через р.Луза от автодороги Вятка» состоялся торжественный ввод в эксплуатацию наплавного моста, который был капитально отремонтирован в этом году в соответствии с контрактом, заключенным Дорожным агентством республики с ООО «Подводстрой».

По информации Дорожного агентства Коми, полностью обновленный мост длиной 69 метров представляет собой конструкцию из двух корпусов барж проекта Р146В, соединенных перекидным пролетом, образующим шестиметровый проход для лодок и карчехода. Наплавной мост имеет ширину 4 метра и предусматривает одностороннее движение автотранспорта. Максимально допустимая осевая нагрузка для транспортных средств установлена в пределах 10-ти тонн на ось. Покрытие проезжей части мостового сооружения выполнено из бруса и досок. Для пешеходов предусмотрен специальный тротуар шириной 0,75 м.

На ОАО «Электроцинк», г.Владикавказ успешно прошли приемочные испытания печи вращающейся Ø3,6х7,8м, изготовленной на ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ».

Во время приемочных испытаний присутствовали специалисты ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ», ОАО «Электроцинк» и инспектор Ростехнадзора.

По результатам приемочных испытаний было признано, что печь вращающаяся соответствует требованиям обязательной нормативно-технической документации и техническим условиям.

Вращающаяся печь используется для спекания шихт в производстве глинозёма, получения цементного клинкера, окислительного, восстановительного, хлорирующего обжига, прокалки гидроокиси алюминия, кокса, карбонатов, сульфатов и др., обезвоживания материалов, извлечения цинка и свинца (вельц-печи), получения железа или сплавов цветных металлов их прямым восстановлением из руд в твёрдой фазе (кричные печи), обжига огнеупорного сырья и др.

В конце сентября 2011г. произошла отгрузка лебедки ЛРЗУ — 12,5 в адрес ОАО «Тулачермет». Лебедка предназначена для подъема деталей и узлов загрузочного устройства на колошник доменной печи, при монтаже и ремонтах. Груз поднимается или опускается лебедкой с помощью монтажной тележки, системы блоков и полиспаста. Лебедка применяется в доменных цехах металлургического производства.

ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ» (г. Орск, Оренбургская обл.) — ведущее предприятие металлургического машиностроения и лидер по производству погрузочно-заборного и усреднительного оборудования в России.
Производственная база предприятия включает в себя следующие основные и вспомогательные производства: металлургическое, сварочное, механосборочное, производство прокатных валков, инструментальное производство, структура службы качества.

МК ОРМЕТО-ЮУМЗ в октябре 2011г. отгрузил в адрес SIA«LogixForwarddingLatvia» (Латвия) конус дробящий КМД-3000.

Конус дробящий входит в дробилку конусную КМД-3000, которая служит для дробления руд, нерудных ископаемых и аналогичных им материалов (кроме пластичных) с временным сопротивлением сжатию до 300 мПА.

Изготовление конуса дробящего КМД-3000 является очередным шагом в расширении номенклатуры выпускаемого ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ» дробильно-размольного оборудования.
Разработка конструкторско-технологической документации на новый для предприятия вид продукции была осуществлена собственными силами и в кротчайшие сроки.

Министерство обороны Перу завершило приемку трех последних российских военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш, купленных в рамках соглашения с «Рособоронэкспортом» от 23 июля 2010 года.

Всего контракт предусматривал поставку восьми российских вертолетов — шести Ми-171Ш и двух транспортно-боевых Ми-35П. Ми-35П ВВС Перу получили в апреле 2011 года, а первые три Ми-171Ш — в мае. Общая стоимость соглашения оценивается в 107,9 миллиона долларов.
Также контракт предусматривает поставку в Перу оборудования для обслуживания Ми-171Ш и обучение перуанских летчиков российскими специалистами.

ВВС Уганды получили вторую партию российских истребителей Су-30МК2, сообщает угандийское издание Daily Monitor. Какое именно количество самолетов Россия передала Уганде, не известно. По словам представителя ВВС капитана Киконко Табаро (Kiconco Tabaro), военные не раскрывают сведения о получаемой военной техники или о перемещениях войск из соображений безопасности.

Россия передала Уганде первую партию истребителей Су-30МК2 в июле 2011 года. Информация о размере партии тогда тоже не была раскрыта.

В селе Ненашево Тульской области торжественно открыли школьный стадион. Теперь у деревенских жителей на месте старой спортплощадки, сооруженной более 20 лет назад, есть футбольное поле с качественным покрытием, беговые дорожки, баскетбольная площадка. На открытие объекта пришли чуть ли не все 700 жителей Ненашево, благо, торжество состоялось в понедельник вечером после рабочего дня.

История со строительством стадиона началась летом этого года, когда Дмитрий Медведев пригласил ненашевцев на встречу, прочитав их письмо на сайте президента РФ. Разговор в Горках был о проблемах села, и как-то вскользь директор местной школы Надежда Радюкина упомянула про нужду в обновлении спортивной площадки: мол, за 20 лет даже сетка-рабица, которой она обнесена, пришла в негодность.

В середине августа в Краснодаре состоялось торжественное открытие спортивного комплекса «Баскет-Холл».

«Баскет-Холл» на 7 тысяч мест стал первым в Краснодаре в череде спортивных сооружений, объединенных в единый современный многофункциональный комплекс международного уровня для профессиональных спортсменов.

В городе планируется построить целый спортивный микрорайон – большой ледовый дворец с аренами для хоккея и фигурного катания, каскад из трех бассейнов олимпийского уровня, теннисную академию с 16 современными кортами, медико-восстановительный центр и 11 дворцов по девяти видам спорта.
К чемпионату мира по футболу, матчи которого Краснодар примет в 2018 году — стадион на 50 тысяч мест, а также крытый легкоатлетический манеж. Откроется здесь и спортивный интернат на 300 мест, где будут заниматься талантливые дети со всей Кубани.

В строительство «города спорта» вложат порядка 6,5 миллиардов рублей – средства идут из федерального и краевого бюджетов, а также спонсоров.

29 сентября 2011 года состоялось торжественное открытие нового 389-метрового моста через реку Восточная Хандыга в Томпонском районе Якутии.

Этот объект — самый протяженный из трех мостов, запланированных на маршруте республиканской автодороге «Алдан». С вводом автодороги (включающей в перспективе еще два мостовых перехода через небольшие горные реки) районный центр Томпонского улуса будет связан надежным автомобильным сообщением с шахтой Джебарики-Хая, что обеспечит круглогодичные поставки каменного угля с шахты во все населенные пункты Томпонского, Оймяконского и других улусов.

Строительство нового моста общей стоимостью в 1,2 млрд рублей велось мостостроительными организациями «Сибмост» из Новосибирска и «Амурмост» из Тынды.
Генеральным подрядчиком объекта является корпорация «Трансстрой-Восток».

На строительстве объектов для Няганской ГРЭС в Ханты-Мансийском АО подразделения НПО «Мостовик» начали монтаж конструкций второй из трех градирен на естественной тяге. Вытяжные башни, возводимые силами четырех строительно-монтажных управлений НПО «Мостовик», предназначены для охлаждения конденсаторов паровых турбин энергоблоков и вспомогательного оборудования станции. Каждая градирня – это масштабное сооружение более 80 метров высотой и диаметром основания 80 метров.

«Монтаж конструкций первой из градирен практически завершен, работы ведутся на последнем, седьмом ярусе. Параллельно приступили к работам на второй башне. Задача аналогична – забетонировать более 1500 кубометров внутреннего железобетонного каркаса и поярусно смонтировать 750 тонн металлоконструкций, каждый ярус – это 20 металлических секций высотой 12 метров», — рассказал заместитель генерального директора НПО «Мостовик» Андрей Фадеев.

Мощность Няганской ГРЭС после реализации проекта строительства составит 1254 МВт. Она станет одной из крупнейших электростанций тюменской энергосистемы.

Заказы на новый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), в производстве которого участвует новосибирский завод им. Чкалова (входит в холдинг «Сухой»), расписаны до 2015 года.

«Портфель заказов на Sukhoi Superjet укомплектован до 2015 года, среди заказчиков — и «Аэрофлот», и «Иркутские авиалинии», и «Газпром», а еще компании из Мексики и Индонезии. Все это — твердые контракты, уже обеспеченные покупателями», — подчеркнул генеральный директор ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» Андрей Калиновский.

Объем производства ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» на следующий год в абсолютных величинах по гражданской авиации должен увеличиться в 2 раза, по военной — в 1,5 раза.

Для решения кадровой проблемы специалисты ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» разработали специальную учебную программу. На средства федерального гранта, полученного в этом году, был оборудован учебный центр в профессиональном училище № 1. Грант рассчитан на три года, в дальнейших планах НАПО — закупить еще несколько станков для обучения студентов.

По словам Андрея Калиновского, средняя зарплата рабочего производственного цеха — 27 тыс. рублей, а некоторые молодые специалисты получают до 40 тыс.

Компания Миллениум совместно с другими производственными предприятиями Санкт-Петербурга такими как АСК и Ладожский транспортный завод уже 10 лет предоставляет свою продукцию и услуги производственным предприятиям России и стан СНГ. Основные направления работы — крановое оборудование (лебёдки, кабины,) и токоподводы.
За 10 лет силами производственных мощностей Миллениум была налажена работа и установлены крановые системы на десятках заводах России и других стран СНГ. Основной потребитель услуг компании — производственный сектор.

Совместно с европейскими партнёрами AKAPP-STEMMANN, Rialex Crane Systems, Valente были разработаны и внедрены на российские производства уникальные системы эластичного крепления рельсов, которые позволяют заметно уменьшить износ колёс за счёт равномерного распределения напряжений под рельсом, а также избавиться от большого числа стыков. У компании имеется значительный список собственных уникальных разработок, признанных не только в России, но и в Европе.

На Краснобродском угольном разрезе ОАО УК «Кузбассразрезуголь» введен в опытно-промышленную эксплуатацию экскаватор ЭКГ-32Р производства ООО «ИЗ-КАРТЭКС им.П.Г.Коробкова», входящего в Группу ОМЗ.

Экскаватор ЭКГ-32Р с объемом ковша 32 кубических метра и рабочей массой 950 тонн — самый мощный экскаватор типа «прямая механическая лопата», когда-либо изготовленный в СССР и России.

Это первый экскаватор, выпущенный в России, который оборудован электроприводом переменного тока. Он выпущен в рамках коренного обновления номенклатуры выпускаемых изделий на базе глубокой модернизации и обновления производственных мощностей предприятия, осуществляемой при финансовой поддержке стратегического партнера – «Газпромбанк» (ОАО).

Intro

Довольно часто (по крайней мере у меня) возникает потребность купить качественный, либо идеальный по соотношению цена\качества товар, продукт и т.д., но нету возможности быстро и просто выбрать желаемое. Во-первых из-за слишком большого выбора, во-вторых из-за того, что либо товар не качественный, либо его качество нельзя достоверно определить. Среди тонн мусора скроля по интернету часами иногда и не получаешь то, что хотел приобрести изначально. Порой уже начинаешь скучать по советским временам, когда был лишь один сорт колбасы, одна марка холодильника, один производитель спец одежды и т.д. Когда всё было просто и понятно и по ГОСТам.
Дело тут вовсе не в каком-то наивном ностальгировании, а в потребности получить качественный и годный продукт за минимальное время. Потребительское "свободное" общество и рынок создали такой шум, что из человека получается своеобразное животное-потребыдло, которое ничем как кроме набитием своего брюха не занимается. Бесконечная игра в "свободу выбора", сегодня выбираем сорт сыра, завтра марку телефона, после завтра — форму зубочисток. Думаю, что для нормального здорового человека такая форма существования не приемлема вовсе, но и потребность в качественном продукте все же тоже имеется и "уходить в монастырь" — другая крайность. Поэтому есть острая необходимость в ресурсе, где бы просто и понятно удовлетворялась потребность в моментальном получении "самого лучшего" товара в своей категории. А в целом — просто надоело кормиться отравой и покупать некачественный китайский ширпотреб. Я почти всегда готов заплатить больше, но только если будет гарантировано качество, ну и как бонус — поддержать отечественного производителя, который не халтурит, не экономит, а производит годный товар.

Компания Ingenious Team – участник Зворыкинского проекта – во главе с Алексанром Грицаем подготовила и запустила демо-версию программы Forecast NOW! (Прогнозируй сейчас!). Система позволяет строить прогнозы по отдельным товарам, производить ABC-XYZ-анализ по всему ассортименту, строить отчет о необходимых закупках на основе прогноза. Выпуск коммерческого продукта запланирован на начало декабря.
Главное преимущество системы Forecast NOW! в ее доступности. Ее внедрение не требует дополнительных знаний, новых специалистов или длительного обучения. Самые современные технологии из области интеллектуальной обработки данных и искусственного интеллекта позволяют предоставить высокую точность прогноза там, где за каждым процентом точности может скрываться несколько миллионов рублей.

Банк России опубликовал вчера уточненную статистику экспорта и импорта, на основании которых рассчитывается платежный и торговый баланс РФ. Опубликованные данные свидетельствуют о том, что летом 2011 года экономика РФ достигла абсолютных рекордов по базовым показателям торгового баланса.

Так, совокупный квартальный экспорт товаров и услуг во втором квартале 2011 года впервые вырос выше $150 млрд, импорт — выше $100 млрд. Судя по всему, эти цифры в целом уже не будут корректироваться — таким образом, несмотря на то что нефть в отчетный период была несколько дешевле, чем на ранее пиковом периоде второго квартала 2008 года, именно в июне 2011 года совокупный российский экспорт товаров и услуг достиг абсолютного рекорда, составив $150,8 млрд.

Сальдо торговли товарами и услугами при этом сохранялось на уровне около 30% валового экспорта — исторически оно было отрицательным лишь в первом квартале 1998 года, в последние годы оно ощутимо снижалось лишь в первом квартале 2009 года (до 15% экспорта).

В ночь с 12 на 13 октября первый кузов вагона метро, изготовленный на Тверском вагоностроительном заводе (ОАО «ТВЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), был отправлен заказчику. Изготовление кузовов вагонов метро — принципиально новое направление работы для ОАО «ТВЗ», специализирующегося, прежде всего, на выпуске пассажирских вагонов локомотивной тяги и специальных вагонов различного назначения.

Сроки освоения новой продукции были очень сжаты, но это не помешало тверским вагоностроителям в минимальный срок представить опытный образец кузова, который был высоко оценен заказчиками. С октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству кузовов вагонов для московского метрополитена.

В подмосковном Жуковском начинаются ресурсные испытания долгожданного Ил-476 — глубоко модернизированного варианта военно-транспортного самолета Ил-76. В Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в Жуковском из Ульяновска доставлены центроплан (средняя часть фюзеляжа) и крыло опытного образца нового самолета.