Швейцарская авиакомпания Comlux купила два авиалайнера и заключила опционный контракт на поставку еще двух Sukhoi Business Jet (SBJ). Об этом сообщается в пресс-релизе Comlux Aviation. Таким образом, швейцарская компания стала первым покупателем Vip-версии самолетов Sukhoi Superjet 100.
Сумма контракта вместе с опционом составит 200 миллионов долларов. Поставка первых двух самолетов запланирована на 2014 год.
МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Международный авиационный форум «Крылья России», одно из важнейших ежегодных событий в российской авиатранспортной отрасли, открылся во вторник, на форуме будут обсуждаться вопросы, связанные с развитием отечественной авиации.
Форум пройдет 11-12 октября.
В связи с последними трагическими событиями в российской гражданской авиации, которые привели к бурной дискуссии в обществе и власти, организаторы форума приняли решение существенно пересмотреть программу конференции, выдвинув на первый план основные проблемные моменты, существующие в отрасли.
В рамках форума основными темами станут пути дальнейшего развития воздушного транспорта России, обновление парка воздушных судов российских авиакомпаний, развитие аэропортовой инфраструктуры, региональные перевозки и управление безопасностью полетов.
В форуме примут участие представители Минтранса, авиакомпаний, авиационные эксперты.
Организаторы планируют провести ряд практических семинаров, касающихся правовых вопросов, обучающие семинары по финансовому, юридическому и страховому сопровождению приобретения воздушных судов авиакомпаниями России и СНГ и выводу компаний на IPO.
Омское предприятие «Высокие технологии» (бывший «Омскагрегат») будет выпускать узлы для сверхнового российского самолета Sukhoy Superjet100. В номенклатуре изделий – порядка 350 деталей.
Разработка таких машин началась несколько лет назад. Идею подкинули скандинавы — там аналогичные механизмы работают уже давно. Но при этом красноярские харвестеры и форвардеры значительно дешевле и лучше своих зарубежных собратьев.
Эти агрегаты стали настоящим рывком в лесном машиностроении. Харвестер заменяет целую бригаду лесорубов. Ноль ручного труда. Красноярские производственники теперь способны на равных конкурировать с ведущими зарубежными фирмами.
Суперкомпьютер производительностью до 10 эксафлопс может быть создан в Московском государственном университете имени Ломоносова в ближайшие пару лет, сообщил ректор университета Виктор Садовничий.
Сейчас в университете установлен суперкомпьютер «Ломоносов» с пиковой производительностью 1,3 петафлопс (10 в пятнадцатой степени вычислительных операций с плавающей запятой в секунду). «Я думаю, что в ближайшие год-два в Московском университете будет создан супервычислитель уже эксафлопсной скорости, до 10 эксафлопс (10 тысяч петафлопс). То есть мы принимаем и дальше вызов по созданию таких машин», – сказал Садовничий, выступая на открытии Шестого московского фестиваля науки.
Эксафлопсный суперкомпьютер может выполнять свыше квинтиллиона (10 в восемнадцатой степени) операций в секунду. Таким образом, суперкомпьютер до 10 эксафлопс станет в несколько тысяч раз мощнее «Ломоносова».
В Гвианском космическом центре началась подготовка российской ракеты-носителя «Союз-СТ-Б» к первому запуску 20 октября. Ракета должна вывести на орбиту два навигационных спутника «Галилео». Об этом сообщили в компании «Арианспейс», французского оператора ракеты-носителя «Союз-СТ».
«Наши работы идут по графику и пока весь процесс подготовки проходит в штатном режиме», -сообщил руководитель работ на стартовом комплексе РН «Союз» Жан-Клод Гарро.
Ракета «Союз-СТ-В» с опережением графика полностью собрана в монтажно-испытательном корпусе космодрома в горизонтальном положении. Последовательно собирались в единую систему три основных компонента ракеты: центральный ракетный блок второй ступени, четыре навесных ускорителя первой ступени, устанавливаемые вокруг него, и третья ступень.
Студенты кафедры самолето- и вертолетостроения Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) начали учебный год по новой образовательной программе, разработанной совместно преподавательским составом факультета летательных аппаратов (ФЛА) и руководством входящего в холдинг «Сухой» Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО). Теперь на кафедре будут готовить квалифицированных специалистов, адаптированных к требованиям современного авиационного производства.
Как сообщили в компании «Сухой», в новую программу введены дисциплины, необходимые для успешной работы будущих выпускников в авиастроительном объединении — «Современные методы организации производства», «Современные методы управления производственным предприятием», «Основы ERP-систем» и др. Учащиеся осваивают сборочное производство, управление ресурсами, проектирование и изготовление узлов летательных аппаратов с использованием современных информационных систем, технологии механообработки на оборудовании с использованием сверхточного инструмента.
Эскадренный миноносец нового поколения, разработка которого сегодня ведется в интересах ВМФ России, должен будет заменить сразу три класса кораблей: собственно, эсминцы, большие противолодочные корабли (БПК) и, возможно, ракетные крейсера проекта 1164, сообщил «Известиям» источник в оборонно-промышленном комплексе.
— Это будет универсальный корабль, который сможет заменить все три проекта. За счет современного вооружения он будет превосходить по противолодочным возможностям БПК, а по ударным и противовоздушным — сегодняшние эсминцы и ракетные крейсера, кроме «Петра Великого» и его одноклассников, — сказал собеседник газеты.
— Главным козырем нового корабля должны стать универсальные корабельные стрельбовые комплексы, которые можно загружать разнообразными ракетами и ракето-торпедами, и системы ПВО нового поколения. Сейчас идет отработка нескольких вариантов проекта, выбор энергетической установки. В зависимости от потребностей флота и бюджетных ограничений новый эсминец может получить атомную либо газотурбинную установку, — добавил источник «Известий».
Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ, Нижегородская область) изготовил по заказу министерства обороны РФ опытный образец бронированной машины «Тигр-6А» с увеличенным классом защиты, сообщает АМЗ.
Транспортное средство предназначено для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий. В настоящее время «Тигр-6А» готовится к проведению испытаний и защите заявленных технических характеристик. После испытания машину планируется запустить на АМЗ в серийное производство.
«Тигр-6А» разрабатывался на базе СПМ-2 «ГАЗ-233036» «Тигр». Главным преимуществом машины является защищенность корпуса, который по прочности превосходит корпуса, используемых сейчас в войсках «УАЗиков» и «ГАЗ-66».
Проезжая мимо по улице даже не поймешь, что рядом крепость — вокруг ее стен деревья выше них в несколько раз. Оказавшись за стенами толщиной 4,5 метра, с трудом верится, что в далеком XV веке здесь уверенно противостояли литовской артиллерии, настолько внутри Порховской цитадели мило и по-домашнему уютно.
Общая протяженность дороги регионального значения «Алтайское — Ая — Нижнекаянча — Бирюзовая Катунь» составляет 54 километра.
«Общая стоимость двух объектов — почти 1 миллиард рублей. Мост и новая дорога разгрузит транспортный поток, движущийся по Чуйскому тракту, что позволит сделать ОЭЗ «Бирюзовая Катунь» более доступной для туристов» — заявил Губернатор Александр Карлин во время открытия.
«В период ремонта реализован первый этап инвестиционного проекта по модернизации участка внутреннего покрытия. В частности подготовлен фундамент под установку дополнительного дробемёта для очистки внутренней поверхности труб», — комментирует директор по производству — главный инженер дивизиона Андрей Луценко.
Кроме реализации первого этапа инвестиционного проекта в ходе капитального ремонта были выполнены работы по ремонту нижней балки трубоформовочного пресса (наплавка и механическая обработка поверхности в местах установки толкателей), восстановлен выпускной клапан на гидропрессе, смонтирована новая мойка гидропресса.
Катер на базе проекта КС-700, разработанный и построенный Костромским судомеханическим заводом, стал очередным в серии маломерных судов, закупаемых Росрыболовством в рамках Федеральной целевой программы «Повышение эффективности использования и развитие ресурсного потенциала рыбохозяйственного комплекса в 2009-2013 годах». Напомним, ранее состоялась передача такого же катера для Верхневолжского теруправления.
В июне 2010 года в индустриальном парке «Шексна» (Вологодская область) состоялся пуск ЗАО «Трубопрофильный завод «Шексна» («Северсталь ТПЗ - Шексна») - уникального для российской экономики предприятия, выпускающего продукцию для строительной отрасли по самым современным технологиям.
Новый завод стал первым объектом на инвестиционной площадке, которую совместными усилиями развивают региональные власти и ОАО «Северсталь».
10 октября 2011 г.
ЗАО «Северсталь ТПЗ - Шексна», ввело в строй новое оборудование по испытанию образцов экспортируемой продукции, стоимостью порядка 5,5 млн. рублей.
«Новое оборудование позволит оценить механические свойства продукции, которые являются решающим критерием при оценке ее качества клиентами строительных рынков, - подчеркнул Виталий Шестаков, генеральный директор ООО «Северсталь ТПЗ - Шексна». - Кроме того, пущенный в эксплуатацию комплекс позволит вдвое сократить время испытаний продукции, а также снизить издержки на технологическую операцию».
В сельхозорганизациях по итогам января-августа 2011 года объем свиней на убой составил 1,1 млн. тонн, что на 10% превышает прошлогодний показатель. В августе 2011 года в сельхозорганизациях произведено 155,7 тыс. тонн. Эта цифра также выше уровня прошлого года – но уже на 19%. В целом по каждому из 8-ми месяцев текущего года мы наблюдаем увеличение показателя относительно аналогичного прошлогоднего. Южный ФО и Северо-Кавказский ФО, по-прежнему, продолжают борьбу с последствиями вспышек АЧС, только по этим двум округам мы наблюдаем отрицательную динамику при сравнении общего показателя января-августа текущего года и прошлого — на 6% и на 5% соответственно. За 8-мь месяцев 2011 года в Россию ввезли 445 тыс. тонн свинины, иностранного происхождения. Динамика в сравнении с показателем 2010 года и 2009 года положительная — на 8% и 18% больше соответственно. Что связано с ростом спроса на данную продукцию.
На стенде предприятия демонстрируются три специализированных автомобиля нового семейства: автоцистерна для пищевых жидкостей, самосвал с трехсторонней разгрузкой и передвижная авторемонтная мастерская. Также на агропромышленном форуме представлен автомобиль на шасси «Урал-583161» (6х4) грузоподъемностью 14,5 тонн с саморазгружающимся кузовом-бункером для перевозки корнеплодов.
фото
10 октября. ОАО «НПО «Сатурн» завершило работы по государственному контракту на ОКР «Разработка технологий создания морского газотурбинного двигателя (ГТД) с полным ресурсом до 100 тысяч часов мощностью 8 МВт (на базе газотурбинного двигателя 4-го поколения, разработанного для госзаказчика) и газотурбоагрегата на основе морского (судового) ГТД мощностью 8 МВт».
Впервые для морского ГТД в качестве воспламенения камеры сгорания применена плазмоструйная система зажигания, которая обеспечила уверенный запуск, как на газовом, так и на жидком топливе, и позволила уменьшить номенклатуру внешней обвязки.
По словам управляющего директора ОАО «НПО «Сатурн» Ильи Федорова, «разработка двухтопливного ГТД морского применения мощностью 8 МВт является событием как для НПО «Сатурн», так и для всего российского двигателестроения. Мы надеемся на запуск новой отечественной разработки в промышленное производство. В ходе проведенных работ получен огромный научно-технический задел для использования в дальнейших разработках ГТД наземного применения».
Сухогрузы RSD 44 предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности.