Новые технологии в ЮУрГУ. В университете запустили образовательную программу «Персональный виртуальный компьютер». С ее появлением компьютерные классы как таковые в вузе уйдут в прошлое.

Теперь для обучения студентам ЮУрГУ не нужны стационарные персональные компьютеры с программным обеспечением на каждом из них. Все что требуется – включить ноутбук, связаться через Wi-Fi с сервером и ввести личный пароль. Делать лабораторные работы или сдавать экзамен по высшей математике теперь можно из любой точки мира. Леонид Соколинский, декан факультета Вычислительной математики и информатики ЮУрГУ, объясняет: "Студенты по беспроводной связи подключаются к суперкомпьютеру, на котором запускается для каждого из них его личный персональный виртуальный компьютер, на котором хранятся все его документы, программы, которые нужны ему в ходе обучения, методические различные пособия".

Проект NICA – проект создания суперпроводящего коллайдера на базе нуклотрона Лаборатории физики высоких энергий Объединенного института ядерных исследований.

С 16 по 20 мая в Лаборатории физики высоких энергий проводились криогенные испытания первого сверхпроводящего магнита для бустера Нуклотрона, будущего промежуточного кольца ускорителя. Как известно, проект NICA включает в себя несколько колец — кольцо бустера, в котором проходит промежуточное ускорение, затем пучок инжектируется в Нуклотрон-М, а дальше направляется в коллайдер, состоящий из двух встречных колец. Мы попросили Гамлета Георгиевича ХОДЖИБАГИЯНА, главного инженера установки, лауреата премии Правительства РФ в области науки и техники за 2010 год, рассказать об испытаниях первого дипольного магнита для бустера Нуклотрона и истории создания уникальных дубненских сверхпроводящих магнитов.

Истории успеха российских инновационно-технологических компаний отныне можно не только посмотреть на телевидении, но и прочесть в книге «Технопарк: истории успеха в технологическом бизнесе». Редакция телевизионной передачи «Технопарк» представляет сборник из 50 очерков про компании наукоемкого, высокотехнологичного и венчурного бизнеса, добившихся значительных результатов и готовых поделиться секретами успеха.

В основу сборника легли материалы цикла телевизионных программ «Технопарк», выходящих на канале «Россия 24» с мая 2010 года по инициативе и при поддержке ОАО «Российская венчурная компания».
Телезрители, а теперь и читатели могут познакомиться с создателями компаний Яндекс, ABBYY, «Лаборатория Касперского», IPG Photonics, «Вымпелком», НТ-МДТ, Parallels, «Транзас», «ЭР-Телеком», Innalabs, «Русские навигационные технологии», «ЭлеСи» и многих других, чьи истории рассказывают журналисты «Технопарка».

1 июня в лаборатории робототехники при Миасском филиале ЮУрГУ в очередной раз принимали гостей. Представители заказчика — ПО «Маяк»: начальник СКБ аналитического приборостроения Владимир Шубин и главный конструктор Анатолий Балев приехали для приемки опытного образца созданного здесь по заказу предприятия робота специального назначения. Демонстрация новой разработки прошла успешно.

В пятом корпусе Лаборатории ядерных проблем Объединенного института ядерных исследований 3 июня 2011 года «встретились» два ускорителя: один разработан специалистами Лаборатории ядерных реакций имени Г.Н.Флерова для научно-производственного комплекса «Бета», строительство которого ведется на правобережной площадке особой экономической зоны «Дубна». Другой прибыл из Антверпена и предназначен для первого российского центра адронной терапии в городе Димитровграде (Ульяновская область). Специалисты ОИЯИ внесли непосредственный вклад и в его создание, они проведут испытания, доводку и запуск всех систем.

Исторический момент «встречи» двух ускорителей запечатлел на своем снимке Юрий Туманов: вверху в упаковке «плывет» на кране «половинка» магнита будущего медицинского ускорителя бельгийской фирмы IBA, внизу для предстоящих испытаний монтируется дубненский циклотрон, лучший в своем классе, для НПК «Бета» (его монтаж ведет бригада Александра Гринько, механика-«золотые руки», чье виртуозное мастерство вложено в целый ряд ускорителей, созданных в Дубне).

Заказал инверторный сварочный аппарат аппарат из Кирова. Он оказался очень удобным и приятным в эксплуатации, а цена вполне доступная.

На официальном сайте дано такое описание:

Сегодня во Владивостоке в рамках визита Председателя Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения Вячеслава Фетисова прошло торжественное открытие нового спортивного комплекса «Молодежный».

Главная задача спорткомплекса «Молодежный» — подготовка успешного выступления приморских спортсменов на Олимпийских играх.

Спорткомплекс «Молодежный» — первый открытый в этом году в Приморском крае.
К концу 2011 года в пригороде Владивостока появится концертно-спортивный комплекс на семь с половиной тысяч зрительских мест. По проекту там разместят две ледовые арены, что позволит поднять зимние виды спорта в Приморье на новую ступень развития.

Красная Поляна (Сочи)

• 

В ГК «Олимпстрой» введен в действие корпоративный «зеленый» стандарт. Результаты оценки соответствия требованиям стандарта продемонстрируют эффективность внедрения на олимпийских объектах принципов «зеленого» строительства: энерго- и водосбережения, качества применяемых материалов и комфорта здания.

Это первый «зеленый» стандарт предприятия в России, который становится одним из базовых документов национального экологического стандарта строительства и ключевым элементом наследия Олимпийских игр в Сочи.

Документ предусматривает 8 групп критериев: экологический менеджмент; выбор участка, инфраструктура и ландшафтное обустройство; рациональное водопользование, регулирование ливневых стоков и предотвращение загрязнения; архитектурно-планировочные и конструкторские решения; энергосбережение и энергоэффективность; материалы и отходы; качество и комфорт среды обитания; безопасность жизнедеятельности.

В Ленинградской области (Всеволожский район) состоялось торжественное открытие многофункционального логистического комплекса ООО «Логистический парк «Янино».

«Янино» — первый логистический центр, на территории которого объединены контейнерный и железнодорожный терминалы, складские и таможенный комплексы.
Развитая инфраструктура «Янино» создает условия для перевода на контейнерные отправки более широкой номенклатуры экспортных и импортных грузов, а также обеспечивает полный спектр операций с контейнерными и другими грузами, включая таможенные процедуры, формирование товарных партий, стыковку различных видов транспорта.

Строительство комплекса было завершено в 2010 году и стало одним из крупнейших инвестиционных проектов по развитию внутренней контейнерной инфраструктуры в России.

Основным кредитором проекта стал Внешэкономбанк, предоставивший 68 млн. долларов США. Общая стоимость проекта составляет 112 млн. долларов США.
Открытие объектов инфраструктуры парка позволит создать около 400 новых рабочих мест.

фото

На шестом бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» ОАО «РЖД» и ЗАО «Группа Синара» подписали соглашение о производстве и поставке магистральных двухсекционных тепловозов с шириной колеи 1067 мм для эксплуатации на железных дорогах Сахалина.

РЖД будет поставлено до 2015 года 40 двухсекционных локомотивов ТГ16М.
Соглашение подписали Владимир Якунин и президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский.
Производство тепловозов будет начато на Людиновском тепловозостроительном заводе.

ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» расположено в г.Людиново Калужской области.
С 2007 входит в состав холдинга «Синара — Транспортные машины».
Завод выпускает маневровые тепловозы с гидропередачей (серии ТГМ4Б, ТГМ6Д) и с электропередачей (серия ТЭМ7А, ТЭМ9). В 2010 году заводом был представлен новый двухсекционный магистральный тепловоз ТГ16М.

ОАО «Синара – Транспортные машины» — дивизиональный холдинг, входящий в состав ЗАО Группа Синара.
СТМ объединяет ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (УЗЖМ, Cвердловская область), ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, Калужская область), ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ, г. Екатеринбург).
Направления деятельности: локомотивостроение, инжиниринг, организация сети сервисного обслуживания.

Ирина Крутикова

3 марта 2011 г. в рамках Четвертой Всероссийской конференции по наноматериалам, которая проходит в Институте металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН, состоялся Круглый стол «Инновационные возможности развития индустрии наноматериалов».

Основными докладчиками выступили:
Бузник Вячеслав Михайлович, академик РАН (Совет Федерации РФ),
Шмаков Андрей Александрович, д. ф.-м.н. (Минобрнауки России).

Здесь доступны для скачивания:
— Презентация «Некоторые аспекты текущего момента отечественной нанотехнологии» (В.М. Бузник),
— Презентация «Нанотехнологии в России» (А.А. Шмаков)
— Протокол мероприятия

Из презентации А.А.Шмакова несколько кадров, дающих представление о производящейся в России нанотехнологической продукции.

Новые «Ласточки» в корне поменяют представление о пригородных электричках

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и германский концерн «Сименс» на проходящем в Сочи бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» заключили базовое соглашение о строительстве в России скоростных электропоездов «Ласточка».

Пятивагонные составы «Ласточка» (серия «Desiro Rus») планируется производить в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы». По информации пресс-службы РЖД, к 2017 году уровень локализации производства должен составить не менее 80 %. Ориентировочная стоимость одного электропоезда оценивается в 8,6 млн евро. Участники проекта также намерены создать специальный Инжиниринговый центр по разработке и модернизации подвижного состава. Он позволит перевозчикам заказывать изменения в базовую комплектацию «Ласточек», произведенных уже в России.

Компания ЛИОТЕХ совместно с РОСНАНО приняла участие в выставке «Научно-технические и инновационные достижения России», прошедшей с 12 по 15 мая в Мадриде в выставочном комплексе Feria de Madrid. Компания ЛИОТЕХ представила на выставке макет «Зелёного города», использующего современные экологически чистые и энергосберегающие технологии, основанные на применении литий-ионных аккумуляторов.

Применение литий-ионных аккумуляторов в качестве накопителей энергии является важным звеном в синергетическом взаимодействии инновационных технологий, позволяющих реализовать основные концепции «зеленого города» уже в среднесрочной перспективе. Макет «зеленый город» продемонстрировал возможность тесной кооперации и совместного применения продукции проектных компаний ОАО «РОСНАНО».

Группа компаний «Данафлекс», в состав которой входит компания ООО «Данафлекс-Нано» представила широкий ассортимент инновационных упаковочных материалов на Международной специализированной выставке упаковочных технологий, материалов и оборудования на выставке Interpack 2011, об этом говорится в сообщении компании.

Наибольший интерес посетителей вызвал революционный проект в упаковочной индустрии — высокобарьерные плёночные материалы с использованием нанотехнологий. Эти инновационные разработки компания «Данафлекс» представила посетителям совместно с ОАО «РОСНАНО», которое является соинвестором проекта. Высокобарьерные материалы заменяют традиционную консервную банку по надежности хранения и позволяют подвергать продукцию температурной обработке, не распаковывая, в СВЧ-печах. В них можно упаковывать продукты питания, корма для животных и предметы бытовой химии. Нано-компоненты за счёт высоких барьерных свойств увеличивают срок хранения продуктов в натуральном виде, что позволяет резко снизить использование консервантов.

В конце мая 2011 года молекулярно-генетические наборы «ФармакоГЕН-АКГ» и «ФармакоГЕН-SLС6А4» производства компании «ГЕН» группы компаний Алкор Био получили CE-mark.

«ФармакоГЕН-АКГ» — диагностический набор для определения индивидуальной чувствительности к непрямым антикоагулянтам.
«ФармакоГЕН-SLC6A4» — уникальный диагностический набор для выявления генетической предрасположенности к психическим расстройствам и определения индивидуальной чувствительности к серотонинэргическим антидепрессантам.

Ранее разработанные биотехнологической компанией «ГЕН» тест-системы «ОстеоГЕН-М» (уникальный диагностический набор для выявления генетической предрасположенности к остеопорозу)

и «ТромбоГЕН» (диагностический набор для выявления наследственной тромбофилии)

получили CE-mark в 2010 году.

Мнение ряда военных руководителей и экспертов о том, что российские танки по своим характеристикам и боевым возможностям уступают зарубежным машинам, абсолютно безосновательно, заявил «Интерфаксу-АВН» заместитель генерального директора научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» по развитию спецтехники Вячеслав Халитов.

«Есть ряд критериев, по которым идет реальная оценка боевого потенциала машины, так давайте по ним и будем смотреть. Меня, в частности, удивляют заявления некоторых наших экспертов, которые говорят, что основной минус танка Т-90С в том, что боекомплект в нем находится рядом с экипажем. Подождите, а на „Леопарде“ и „Абрамсе“ он что, не рядом с экипажем?», — сказал В.Халитов.

По его словам, российский танк Т-90С очень эффективно показывает себя в борьбе с бронированными целями, демонстрирует абсолютную надежность на марше. Но об этом почему-то эти эксперты не говорят. «Недавно наша машина прошла полторы тысячи километров без единого отказа. Вы можете показать полторы тысячи километров, пройденных танками „Абрамс“ или „Леопард“? Уверен, что нет», — сказал В.Халитов.
Он отметил, что результат боя зависит от многих факторов. Так вот эти все факторы надо учитывать, а не выдергивать какие-то непонятные элементы.

Производство теплообменного корпусного и емкостного оборудования произвело отгрузку двух мельниц, изготовленных для ОАО «Холдинговая компания «Красноярский цемент» (г. Кемерово). Крупногабаритные изделия диаметром 5 метров и длиной около 10 метров отправлены водным транспортом со специализированного заводского причала для тяжеловесных грузов.

Приемку оборудования осуществляли представители заказчика вместе со специалистами технического надзора московского представительства фирмы-разработчика KHD Humboldt Engineering (Германия). Специалисты подтвердили высокий уровень качества изготовления мельниц. В конструкцию данных крупногабаритных изделий заложены достаточно жесткие требования по шероховатости и по прямолинейности поверхностей скольжения – от 0,02 до 0,04 мм. Тщательная технологическая проработка и применение уникального сварочного и обрабатывающего оборудования позволили выдержать все требования и геометрические параметры мельниц. Специалисты немецкой фирмы отметили, что на сегодняшний день даже в Европе трудно найти предприятие, которое могло бы изготовить данное изделие так же качественно.

• 

Аэропорт Сочи (Адлер)- крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России. Международный аэропорт «Сочи» входит в группу «Базэл Аэро». Регулярные и чартерные рейсы из Сочи выполняют более 35 авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает более 50 внутренних и зарубежных направлений.

Реконструкция аэропорта началась в 2006 году и включала в себя строительство нового аэровокзального комплекса, ремонт взлетно-посадочной полосы, обустройство прилегающей территории. На реконструкцию ОАО "Международный аэропорт Сочи" компания "Базовый Элемент" потратила порядка 6 млрд. руб. В рамках программы "Модернизация транспортной системы Юга России" государственные вложения в реконструкцию двух взлетно-посадочных полос составили 9 млрд. руб.

Новое здание аэровокзала имеет 3 этажа общей площадью 57 000 кв.м и является одним из крупнейших в России. Возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность — 2500 пассажиров в сутки.

фото аэропорта