Корпорация «Урал Промышленный — Урал Полярный» продолжает формирование промышленного заказа для предприятий Уральского федерального округа в рамках возведения транспортных и энергетических объектов комплексного инвестиционного проекта.

По оценке органов власти Южного Урала, к участию в реализации проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный» могут быть привлечены более 40 предприятий.

Среди них — производители металлопродукции ОАО ММК — Метиз, ООО «УК — ММК», ОАО «Челябинский металлургический комбинат»; производители дорожно-строительной техники — ОАО «Автомобильный завод „Урал“, ООО „ЧТЗ -УРАЛТРАК“; производители бурильного и горно-шахтного оборудования — ОАО „Копейский машиностроительный завод“, ОАО „Кыштымское машиностроительное предприятие“ и многие другие. Изучается вопрос о возможности сотрудничества Корпорации с ОАО „Государственный ракетный центр “КБ им. Академика В.П.Макева».

Соответствующая работа проводится и с предприятиями Свердловской, Курганской, Тюменской областей

Согласно программе модернизации, разработанной в коропорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) «ЧТЗ-Уралтрак» (Челябинская область) получит 13 млрд рублей.


Цель программы — серийное производство дизельных двигателей специального и гражданского назначения с применением современных технологий изготовления основных агрегатов.
Финансирование будет идти за счет средств корпорации, а также федеральной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы».

Модернизация затронет сразу комплекс производств: литейно-кузнечный, термический, механический, испытательный, а также участки контроля.

В марте 2011 года «Уралвагонзавод» стал основным владельцем «ЧТЗ-Уралтрак». УВЗ получило в собственность более 80% акций предприятия.
При этом бывший генеральный директор «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Платонов занял пост заместителя гендиректора корпорации. 

Уралвагонзавод возглавляет интегрированную структуру, объединяющую более 20 промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в России и Европе. На протяжении многих лет он лидирует в отечественном грузовом железнодорожном машиностроении и обладает мощным техническим и интеллектуальным потенциалом.

В Башкирии реализуется проект по созданию промышленного технопарка, где будет развиваться производство инновационного оборудования.

Об этом в своей статье в газете «Известия» рассказывает президент Башкирии Рустэм Хамитов:
«Соответствующее соглашение подписано между правительством Башкортостана и ОАО „РусГидро“ 11 февраля этого года, — пишет Хамитов. — Технопарк должен расположиться недалеко от Уфы на площади 68 гектаров. Ключевое место в нем отведено заводу по производству гидротехнического и электротехнического оборудования, к созданию которого также предполагается привлечь известную французскую компанию Alstom».

На заводе планируется выпуск турбин для гидроэнергетики. Первую продукцию предприятие намерено выпустить в 2013 году. Также в технопарке разместят резидентов различных компаний; здесь будут проводить исследования в области энергоэффективных технологий.

Сегодня в России более миллиона детей страдает врожденной тугоухостью, ежегодно рождается от 1,5 до двух тысяч детей с нарушениями слуха, и около двух тысяч детей приобретают этот недуг позднее
Вернуть способность слышать возможно даже при тотальной глухоте (когда слуховой нерв не способен воспринимать звуки), если провести операцию по вживлению особого импланта — так называемую «кохлеарную имплантацию».

За три года — с 2008 по 2010 обследовано более двух миллионов новорожденных и детей первого года жизни. Ведется регистр наиболее проблемных детей, которым помощь может быть оказана только одним способом — путем проведения операции кохлеарной имплантации. В 2008 году детям проведено 200 таких операций, в 2009 году — 461 операция, в 2010 году — 1121 операция. В 2011 году планируется увеличить число операций кохлеарной имплантации до 1,4 тысяч. Стоимость такой операции с последующей реабилитацией составляет 784,4 тыс. руб.

Федеральный сетевой оператор «НИС ГЛОНАСС» и федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи «Тетрасвязь» (входит в российский консорциум ATGroup) подписали соглашение о сотрудничестве.

Со стороны ОАО «НИС» документы подписал генеральный директор Александр Гурко, со стороны ОАО «Тетрасвязь» — генеральный директор Александр Молдаванов. Подписание соглашения состоялось 1 июня на 5-м Международном форуме по спутниковой навигации в рамках выставки «Навитех-Экспо 2011».

Предметом соглашения является взаимодействие компаний в целях развития российского навигационного рынка оборудования и услуг и популяризации отечественной спутниковой системы ГЛОНАСС как в России, так и за рубежом.

На Азиатской выставке оборонных систем, проходившей в Малайзии ОКБ «Новатор» представило российский ракетный комплекс Club-K, который заставил призадуматься западных военных экспертов о правилах ведения войны.

Главная прелесть Club-K: комплекс выглядит как стандартный 12-метровый грузовой контейнер, используемый для морских перевозок. Однако, внутри контейнер оборудован четырьмя крылатыми морскими или наземными баллистическими ракетами. При этом саму ракетную установку обнаружить непросто, только когда комплекс будет активирован.

«Мы начали выпуск автомобилей «Лада-Калина» со штатно установленной системой ГЛОНАСС/GPS. В мае началось производство автомобилей «Лада-Приора» с таким же оборудованием», – сообщил вице-президент «АвтоВАЗа» Евгений Шмелев на открывшемся в Москве международном форуме по спутниковой навигации, передает «Интерфакс».

Он отметил, что первые партии автомобилей со встроенной системой ГЛОНАСС/GPS были направлены к дилерам «АвтоВАЗа» для тестирования. «Следующие серии пошли в товарную сеть», – сказал топ-менеджер компании.

В среду на Международном форуме по спутниковой навигации в Москве было заявлено, что ГЛОНАСС превышает по точности американский аналог GPS. «На сегодняшний день, точность ГЛОНАСС составляет 6 метров, а GPS 7 метров», — сказал замглавы Роскосмоса Анатолий Шилов. Он добавил, что в ближайшие один-два года точность работы приемников российской системы планируется увеличить практически втрое — до одного-двух метров, передает РБК.

По его словам, для успешной работы системы ГЛОНАСС необходимо наличие на орбите не менее 24 спутников. Он отметил, что орбитальная группировка будет доведена до этого в августе с.г. после очередного запуска спутника «ГЛОНАСС-М». Сейчас три космических аппарата проходят испытание, а один новый аппарат тестируется.

Компания «Транзас» установит электронно-картографическую навигационную информационную систему (ЭКНИС) собственного производства на судах компании «Новошип» (входит в ГК «Совкомфлот»).

На танкерах-продуктовозах NS Pride, NS Spirit, NS Power, NS Stream будут установлены двойные комплекты электронно-картографических навигационных информационных систем МФД Navi-Sailor 4000, сообщает пресс-служба компании.

МФД Navi-Sailor 4000 — это многофункциональная система, объединяющая электронно-картографическую навигационную информационную систему (ЭКНИС), радиолокационную станцию (РЛС) и коннинг-дисплей. Система сертифицирована Российским Морским Регистром судоходства, Министерством транспорта РФ и Норвежским классификационным обществом DNV.

В мае ООО «ВолгаСтрап» (г. Кострома) запустило новое производство упаковочных полиэстеровых лент SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO. Теперь Specta может предложить российским клиентам отечественную РЕТ ленту высшего качества для применения, как с ручным инструментом, так и с автоматическими машинами.

Особенностью лент SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO является стабильность геометрических и прочностных характеристик лент по всей длине ленты. Была проведена большая работа по совершенствованию производственной линии и разработана система постоянного контроля, в результате чего клиенты могут быть уверены в качестве каждого метра ленты SPECTA BRAVA и SPECTA ALTO. Изготовленная лента успешно прошла испытания и отгружается клиентам.

«Окская судоверфь» заложила закладную секцию девятого сухогрузного судна проекта RSD44 «Капитан Шумилов ».

Заказчиком серии сухогрузов проекта RSD44 выступает ОАО «Волжское пароходство». Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота — «Волго-Донов » и «Волжских », предполагается построить на первом этапе 10 судов.

Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро. Класс Российского Речного Регистра — О-ПР 2,0 (лед 20) А.

ЗАО «Трансмашхолдинг» и ОАО «Российские железные дороги» заключили контракт на поставку инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга.

Контракт подписан президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным и председателем совета директоров «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым в рамках форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи. В соответствии с соглашением, в период с 2013 по 2020 год российские железные дороги получат 200 электровозов 2ЭС5.

Самолет Ту-214ОН (Открытое небо) в среду совершил первый полет, говорится в сообщении Казанского авиационного производственного объединения им. Горбунова (КАПО).

• 

Ту-214ОН предназначен для выполнения инспекционных полетов в рамках договора по открытому небу. Самолет оборудован приборами для аэрофотосъемки и позволяет с воздуха ознакомиться с военной инфраструктурой других стран и отслеживать изменения в целях поддержания мира.

Первый испытательный полет совершили пилоты Жуковской летно-испытательной станции и доводочной базы ОАО "Туполев". Лайнер находился в воздухе 1 час 22 минуты.

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» (ПТМЗ) снова будет производить трамваи для Москвы. До 1 декабря 2011 года петербургские вагоностроители планируют отправить в столицу 30 новых трамваев модели 71-153 с частично низким уровнем пола.

В 2010 году ПТМЗ уже поставило в Москву 23 трамвая данной модели. Новые трамваи успешно эксплуатируются на улицах столицы.

Вокзал станции Томск-I (Межениновка) был построен в 1896 г. в виде деревянного здания. В 1930-х годах вокзал «Томск-1» был перестроен. Следующую реконструкцию провели в 1970-х

Реконструкция вокзала Томск-I началась в сентябре 2001 г. и завершилась в декабре 2003 г.
Проект реконструкции вокзала Томск-1 был разработан институтом «Сибжелдорпроект». Общая площадь вокзала составляет 1752 кв.м. и рассчитана на одновременный прием 700 человек.

На первом этапе реконструкции произведена замена и ремонт конструкций крыши, заменена кровля. Здание расширено в сторону города, фасад выполнен в едином стиле с другими фасадами здания.
Внутри помещения осуществлена перепланировка с целью упорядочения технологических процессов и пассажиропотоков. Заменены инженерные коммуникации и столярные изделия.
Внутренняя отделка включает в себя высококачественную штукатурку стен, окраску масляными, клеевыми и полимерными составами стен и потолков, облицовку гипсокартонном с последующей окраской. Стены залов ожидания, кассовых залов, вестибюлей отделаны мрамором и гранитом, различными видами декоративных покрытий.

Воронеж. 01.06.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) — Европейская Экспертная комиссия сообщает, что ГК «Бристоль» (г. Воронеж) успешно прошла экспертизу и удостоена международной премии «ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ» в номинации «За соответствие международным нормам и требованиям, предъявляемым к организации бизнес-процесса, качества управления и конечной продукции», вручение которой состоится в Совете Европы.
Кроме того ГК «Бристоль» будет присвоен соответствующий Европейский Рейтинг конкурентоспособности и эффективности (CEF).

Вручение престижной международной премии «ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ» происходит в Совете Европы (Страсбург) в рамках работы Европейского Промышленного Конгресса «ЭНЕРГИЯ РАЗВИТИЯ 2011-2012» на торжественной ежегодной церемонии. Конгресс состоится с 7 по 11 июня 2011 года в Баден-Бадене (Германия) — Страсбурге (Франция) и будет приурочен ко Дню России.
Организаторами Конгресса выступают Международная ассоциация Eurostandard, Торгово-промышленная палата Страсбурга и Нижнего Рейна, Комитет Торгово-промышленной палаты РФ по качеству, при поддержке Европейской экономической комиссии.

• 

• 

Мост через Юрибей - мостовой переход через пойму реки Юрибей (Ямало-Ненецкий автономный округ). Является частью железнодорожной магистрали Обская — Бованенково, одним из самых протяжённых мостов в России и самым длинным мостом в мире за Полярным кругом.

Мост через реку Юрибей построен в рекордные сроки за 349 дней. ввод в эксплуатацию - июнь 2009 года длина - 3900 метров

Сооружение моста велось с использованием современных технологий на высоких сваях и без традиционной отсыпки грунта, что позволило сохранить экосистему реки, не причинив вреда нерестилищам северных пород рыб. Для обеспечения устойчивости опор в вечной мерзлоте были пробурены скважины глубиной 20—40 метров.

На ООО «Верфь братьев Нобель» состоялась выкатка из судостроительного эллинга на достроечный стапель корпуса головного судна танкера проекта RST-25, строящегося по заказу ОАО «Московское Речное Пароходство».

Закладка киля данного судна была произведена 21 декабря 2010г. Строительство идет согласно графика, спуск на воду головного судна планируется в апреле 2012 года.

Танкер проекта RST-25 – это новый класс танкеров река-море, предназначенный для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, спроектированный с учетом международных требований.

ООО «Верфь братьев Нобель” продолжает движение вперед в строительстве новых, современных судов, участвуя в государственной программе обновления российского флота.

О компании:

Торжественная церемония, посвященная завершению первого этапа строительства самоподъемной буровой установки серии "Super M2-100",состоялась 31 мая на судостроительном заводе "Красные баррикады".

• 

Объект, получивший название "Каспийский бурильщик", предназначен для работы на шельфе Каспийского моря, в туркменском секторе.

Установка предназначена для бурения морских скважин глубиной около 10 километров, может работать даже при сильном шторме: при скорости ветра до 100 узлов и высоты волны до 15 метров. Над главной палубой спроектирован четырехэтажный жилой блок для команды из 100 человек, установлена вертолетная площадка. При строительстве учтены международные экологические требования: буровая будет работать по технологии "нулевого сброса".

Контракт на строительство буровой был подписан в мае прошлого года, работы начались, спустя два месяца. 1 июня платформу передвинут на плавучую баржу и транспортируют к туркменскому шельфу Каспийского моря, где ее ждет окончание строительства. Объект будет завершен в декабре текущего года.

Заказчики проекта удовлетворены качеством выполненных работ, и намерены продолжать размещать заказы в Астраханской области.

ЗАО «УГМК «Рудгормаш» в мае выиграло тендеры в Казахстане и Украине на поставку двух буровых станков и двух вакуумных фильтров.

Украинскому ОАО «Миталстил Кривой Рог» воронежское предприятие поставит два вакуумных фильтра. Использование вакуум-фильтров, разработанных «Рудгормашем», как сообщалось ранее, сокращает потребление электроэнергии в десять раз и увеличивает производительность в 1,2-1,5 раза (по сравнению с другими).
Буровые станки будут поставлены в Казахстан на Соколово-Сорбайский ГОК и ОАО «Алюминий Казахстана»

По итогам 2010 года объем производства на предприятии вырос в 1,5 раза, до 1,15 млрд рублей.
На долю экспорта пришлось около 400 млн рублей. Основными странами, в которые осуществлялись поставки, стали Украина, Казахстан, Беларусь, Узбекистан и ряд других государств. В текущем году объем производства планируется увеличить до 1,8 млрд рублей.

Управляющая горная машиностроительная компания «Рудгормаш» специализируется на выпуске бурового, горно-обогатительного и шахтного оборудования.
Продукция завода используется российскими ГОКами, поставляется на экспорт в страны СНГ и дальнего зарубежья.