MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 января 43
72
A_SEVER Армия и Флот

Итоги 2011 года в картинках: ВВС - часть 1.

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым самолётам различного назначения, пополнившим ряды отечественных ВВС в минувшем году.

Учитывая специфику темы, я не ставил цель найти и выложить фотографии ВСЕХ бортов, да и зачем облегчать жизнь "вероятным друзьям"? Также прошу учитывать, что точную информацию о передаче того или иного самолёта (т.е. дату подписания акта сдачи-приёмки) в открытом доступе найти почти невозможно, в отличии от гражданской авиации. Да и офицальными пресс-релизами, посвящёнными военной тематике, самолётостроительные фирмы балуют редко, приятное исключение - компания "Сухой". Поэтому некоторые даты предположительны.

В общем, прошу не судить строго! Любые дополнения приветствуются!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    MiG-42MFI MiG-42MFI08.01.12 23:19:37
    Автор выше прав. Су-27СМ3 являются ни чем иным,как Су-27СК,от которых ранее отказался Китай,и которые лежали на КНААПО в виде сборочных комплектов. Як-130(все восемь машин) ранее предназначались для Ливии. Су-34 ни разу не новый(первая серийная машина была выпущена в 94м году,17 лет назад). Су-35С в ВВС в ближайшие пару лет не будет(а скорее всего не будет и позже-их надо для этого выпустить хотя бы одна эскадрилью).
    #58196 ↑
    • 0
      Нет аватара iDesperado09.01.12 00:26:43
      ну накитайскость см3 только дети могут повестись. реально же см3 это другой движёк (серия 42), другая рлс, да даже в планер чуток другой, композитов больше.
      #58232 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER09.01.12 00:49:50
      Автор выше прав только в той части, что для изготовления планеров Су-27СМ(3) были использованы части сборочных комплектов, ранее предназначавшиеся для поставки в Китай для лицензионной сборки Су-27СК. Поставки были прекращены в 2004 году после отказа КНР от их дальнейшего производства, история довольно известная. Но в чём проблема? Железо находилось в помещении - тепло, сухо, динамических нагрузок не имело. Советуете выкинуть? А чё, Россия - щедрая душа!     То, что это денег не маленьких стоит - фигня, главное, чтобы ничего "китайского"! Так хотите? Или всё таки найдём применение, соберём из частей планер и оснастим новыми движками и авионикой? (А именно это и было сделано) Теперь что касается Як-130. Как ВВС РФ может получить 8 якобы "ливийских" машин, если Ливия заказывала 6 (ШЕСТЬ). И делал их "Иркут", поставка должна была начатся в 2012 году после поставки Як-130 в Алжир. Кстати, бывшие ливийские борта действительно попадут в ВВС РФ, но в числе 55 шт. по новому контракту. Если не найдут на них другого инозаказчика. Про Су-34 и его возраст можно почитать здесь: http://sdelanou...gs/11589/#52099 Разница между опытным и серийным бортом есть? А то ведь можно сказать, что и "первый серийный" Т-50 уже взлетел, ещё в 2010!     Су-35С в ближайшие год-два будет проходить ГСИ, так что формально в ВВС их НЕ будет, Вы правы. А к концу 2015 (срок исполнения контракта) их будет 2 полка. Можем заключить пари!    
      #58245 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI09.01.12 13:43:10
        Детали? А не весь ли планёр,раз он у Су-27С/СК/СМ полностью идентичен? Насчёт авионики и двигателей тоже сомнения,так как на СМ3 стоят теже "Барс" и АЛ-31Ф,что и Су-27СК. И моё мнение состоит не в том,что не надо было использовать сборочные комплекты-не надо было передавать китайцам полный комплект чертежей и документации на Су-27СК(благодаря которым они его скопировали и создали позднее улучшенный вариант- J-11B),и такой бы ситуации не возникло бы. Про Як-130:так и есть,щесть из восьми поставленных машин-бывшие ливийские. Т.е. если бы не гражданская война в Ливии,ВВС РФ получили бы в 2011 году только 2 такие машины. Про Су-34 налицо полное незнание истории: прототип этого самолёта(переделанный из Су-27УБ) поднялся в 1988 году,а первый серийный в 1994 году. Те машины,которые якобы отличились в Грузии,были выпущены именно в девяностые годы! Су-35С никак не может получиться два полноценных полка,так как их заказано всего 48 единиц,а полк истребителей(во всяком случае,в 90е годы) включает три эскадрилии по 12 машин+энное количество учебных спарок,т.е. всего около 80 самолётов.
        #58473 ↑
        • 0
          Нет аватара iDesperado09.01.12 15:29:39
          вы путаете желаемое с суровой действительностью. реально на су-27ск движек АЛ-31Ф, где тяга 12.5 тонн , на су-27см3 АЛ-31Ф-М1, там и ресурс другой и тяга 13.5 тонн. рлс на су-27ск допотопная Н001Э, на су-27см3 H011 барс. в планере тоже заметные отличия. это просто разные машины из задела такое не взять. Отредактировано: iDesperado~15:30 09.01.2012
          #58552 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER09.01.12 15:46:43
          1. Вы знаете, что АЛ-31Ф бывает разных серий? В чём отличия знаете? Видимо, нет.. 2. Су-34 - в 94 в воздух поднялся первый борт установочной серии, который в целях пропаганды в СМИ нарекли "первым серийным", выдавая желаемое за действительное. На самом деле шли доработки, и каждый из 8-ми бортов имел отличия от предыдущего. По результатам их испытаний были внесены последние изменения, и "настоящая" серия пошла с 2006 года, первые два борта 01 и 02 были поставлены в Липецк. 3. Современные полки уже давно имеют в своём составе 2 эскадрильи по 12 бортов в каждой. Если Вы не заметили, "холодная война" давно кончилась!    
          #58558 ↑
      • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара labeled09.01.12 11:18:55
      что брат,заминусили тебя?привыкай,это сайт для любителей розовых очков!
      #58426 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER09.01.12 11:31:36
        Не надо путать плохое знание обсуждаемого предмета с "розовыми очками".
        #58429 ↑