MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 января 2
50
brat_po_razumu Авиация

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара ivanovax08.01.12 18:53:15
    Полностью согласен со всем что пишет NPR. Честно говоря я в шоке от такого количества людей живущих отрыве от реальности. Ни Россия, ни отдельные российские инженеры, не имеют никаких авторских прав на разработки сделанные в российских инжиниринговых центрах Airbus или Boeing. Обе эти компании мечтают о том чтобы российский авиапром сдох, его возрождение для них, это страшный сон. Единственный вариант который их устраивает, это включение того что от него осталось в собственную производственную цепочку. Т.е. они готовы разрешить производить и разрабатывать нам отдельные кусочки от своих машин, только те что они скажут естественно, и под полным их контролем. Нужно понимать что сегодняшний расцвет Эрбаса вообще напрямую связан с гибелью советского авиапропрома и освобождению рынков им занятых. Не будь у нас перерстройки, никто не знает где сейчас был бы Эрбас, возможно в ж... В 80-х Боинг пророчил что более 10 лет Эрбас на рынке не протянет, но кто же знал что им с нами так повезет. Хорошо конечно что их производства создают в России рабочие места, но особо радоваться нечему. Воссоздание собственного авиапрома дало бы на порядок больше. Короче не дай бог открыть в России полномаштабное производство Боинга или Эрбаса.
    #58046 ↑
    • 0
      Геннадий Майоров Геннадий Майоров08.01.12 19:49:36
      с Чего Вы думаете что наш авиапром не возрождается???Прекрасная машина Ил-96,Ту-204......МС-21 в перспективе,если все получтся как и хотят,то прекрасный, Ан-148(хоть и на половину украинский,или по вашему это тоже очень плохо?)...Нельзя сделать хороший самолет за полгода в современных условиях....Так же как за год удвоить ВВП,дать каждому Россиянину по квартире, сделать наш легковой автопром лучшим из лучших( кстати,как Вы относитсь к автоВАЗу?)....смотрите на Жизнь Реалистично с настроем на позитив,и может быть вы увидите,как же замечательно живет наша страна.
      #58085 ↑
      • 0
        Нет аватара Observer08.01.12 21:40:40
        Полностью вас поддерживаю!
        #58143 ↑

      • Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251

        Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
        Нет аватара GoldenWorm08.01.12 21:58:47
        Смотреть на жизнь реалистично - это констатировать, что прекрасные машины Ил-96, Ту-204, Ан-148 к сожалению страдают хроническим отсутствием заказов. Серийные заводы, рассчитанные на полноцикловое изготовление планеров и финальную сборку этих машин, в отсутствие вменяемой загрузки заключают контракты на изготовление отдельных деталек для самолетов Боинга и Эйрбаса. Это конечно хорошо само по себе, это позволяет хоть как-то сохранить производство от полной деградации. Только это совсем, совсем не то, что было каких-то полтора десятка лет тому назад и что хотелось бы иметь снова.
        #58151 ↑
    • 0
      Нет аватара riks_108.01.12 23:35:09
      Полностью поддерживаю ivanovax. Прискорбно, что наш рынок, где всегда были только наши Ил, Ту, Ан и т.д. завоевывают Airbus и Boeing. Можно сколько угодно утешать себя тем, что, мол, наши инженеры тут набираются опыта, обеспечивают преемственность поколений и т.д. Но надо быть реалистами, посмотрите объёмы закупок нашими авиакомпаниями отечественных и импорнтых машин. Соотношение не в нашу пользу и с каждым годом оно всё хуже. Тот же Аэрофлот не больно чествует отечественного производителя. И очень не хочется, чтобы случилось то, о чём вы говорите "Короче не дай бог открыть в России полномаштабное производство Боинга или Эрбаса.", но, увы, скорее всего это наше будущее. Производство самолётов единицами в год нерентабельно и невыгодно, потому, я думаю, можно скоро будет поставить крест и на Ил-96, и на Ту-204...
      #58207 ↑
    • 0
      NPR NPR09.01.12 04:39:20
      Благодарю за поддержку.
      #58326 ↑
    • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара Guard10.01.12 08:40:01
      Соглашусь с этими Вашими тезисами: " Обе эти компании мечтают о том чтобы российский авиапром сдох, его возрождение для них, это страшный сон. Единственный вариант который их устраивает, это включение того что от него осталось в собственную производственную цепочку. " "Воссоздание собственного авиапрома дало бы на порядок больше. " Статья очень неодназначная, однако, в целом, положительная... Автору спасибо. P.S. про производство отдельных комплектующих - знал. Про разработку нет....
      #58868 ↑