MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 января 1
50

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Guard11.01.12 14:01:02
    NPR пишет «Ни чего что наш новый истребитель Т-50 имеет импортную электронику, возможно то что мы закупает электронику для него позволяет нам экономить интелект наших инженеров электронщиков и продавать его на запад))).» Понятно, что если бы NPR знал, какая электроника на Т-50 он не выкладывал бы информацию на всяких форумах. Те оппонеты, которые это знают, отвечать не будут. Те, кто не знает — ответить не смогут. И эта глупость становится вроде бы фактом. Однако можно какие-то выводы сделать из открытых источников. На Т-50 стоит АФАР-радар. Их (и их элементную базу) сейчас производят только США и Япония. Европа сделать не может, Еврофайтер летает без радара, за что и прозван «голубем мира». Ни США, ни Япония АФАРы, их элементы и даже самолеты с ними до сих пор никому не продавали. Какая же такая импортная электроника в этом случае стоит на Т-50?
    Один из важных элементов экспозиции на стенде Объединенной авиастроительной корпорации — высокоавтоматизированный многофункциональный интегрированный радиолокационный комплекс с активными фазированными антенными решетками (АФАР), работу над которым ведет НИИ приборостроения им. В. В. Тихомирова (НИИП). Данный комплекс предназначен для истребителя пятого поколения ПАК ФА. На прошлом авиасалоне ­НИИП уже демонстрировал АФАР, но сейчас посетители МАКС-2011 получили возможность увидеть элементы его внутреннего устройства. АФАР выполнена на отечественной элементной базе наногетероструктур из арсенида галлия (GaAs), в ней применены передовые технологии антенных систем с электронным управлением лучом. Унификация элементов конструкции и выбранные конструкторские решения позволяют на базе разработанной АФАР также создать антенные решетки для модернизации радиолокационных систем самолетов и комплексов ПВО. http://www.ato....far-dlya-pak-fa ...По словам руководителя программы создания двигателя для ПАК ФА, генерального конструктора Научно-технического центра имени Люльки Евгения Марчукова, двигатель первого этапа ("Изделие 117"), установленный на прототипы ПАК ФА, построен на новой системе автоматического управления, впервые собранной на российской элементной базе.... http://lenta.ru...11/08/24/pakfa/ можно продолжать. Все есть в открытых источниках.... Отредактировано: Guard~14:03 11.01.2012
    • 0
      NPR NPR12.01.12 13:55:09
      Guard, из всех с кем мне пришлось спорить на данном форуме вы единственный кто располагал цифрами и фактами. В связи с этим у меня к вам несколько вопросов, как к человеку, который возможно знает ситуацию. Это правда что на Т-50 в основном импортная электроника? И правда ли что электронику для него в основном делает Индия?
      • 0
        Нет аватара Guard13.01.12 10:07:16
        По моему вы путаете T-50 и FGFA. По сути один самолет, но с разной авионикой (в индийском - индийская) и двигателями.... Ссылками подтвердить не могу (и к счастью....)