MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 января 1
50

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu11.01.12 16:56:49
    Как любопытно - в противоположном направлении! - поменялись нападки всепропальщиков! Если раньше они лили слезы по поводу того, что - плохо, что вообще Эйрбас имеет и переносит все больше конструирования и производства в Россию - то теперь стонут по противоположному поводу: ах, как мало переносят, надо больше переносить!!! Вы, дорогой Alexspb - с кем спорите-то? Там наверху на ветке - куча комментариев от Ваших собратий по перу, с словами - ах, как плохо, что Эйрбас имеет КБ и производство в России!!! Сходите туда - и выскажите ИМ, Вашим собратиям по всепропальности, Ваши негодования! Ответьте им на их комментарии!!! Разбейте их! Далее. 1. В стоимость ЛЮБОГО самолета, включая аэробусы, заложена стоимость конструкторских работ. Конструкторский центр в России - это 200 инженеров, и их зарплаты - включены в стоимость аэробусов. Зарплата рядового инженера-конструктора (не начальника направления и т.д.) составляет порядка 50.000 руб в месяц, ссылка. Не думаю, что Эйрбас платит меньше. Думаю, слегка поболе. Пусть будет 2.000 доларов в месяц. Это я - мало беру. 2.000 долларов на 200 человек - 400 тыс долларов в месяц, 4 млн 800 тыс долларов в год. Но, кроме того, Эйрбас как работодатель платит за работников отчисления в соцстрах-пенсионку и т.д. Командировочные. Налоги государству - НДС, аренда земли и т.д. Оплата коммуникаций. Миллионов 10 в год - это как минимум. Это я много еще чего не включил! 2. Далее, Иркут. Два года тому назад он производил ноль для аэробусов. В 2010 г - завод заработал на заказах для Эйрбаса более 6 млн долларов, в прошлом году - еще больше, 9 млн. Что может быть плохого в том, что Иркут, дополнительно к выпуску другой продукции, еще и на заказах Эйрбаса 15 млн долларов ДОПОЛНИТЕЛЬНО заработал??? Пустячок это для Вас, да??? Что-то Вы, любезный, десятками миллионов долларов легко швыряетесь налево и направо! Очень богаты, да, десятками миллионов швыряться??? А Иркута - это отнюдь не пустячок, а дополнительный источник хорошего дохода! 3. Ависма. Ну, тут уже не на десятки миллионов счет, у них - МИЛЛИАРДНЫЙ контракт. 4. Производство других комплектующих, перечисленных в статье, которое - постоянно растет. Научные разработки, оплата научных работ ЦАГИ и др. центров (всего наши центры выполнили более 1.000 научных проектов для Эйрбаса). Как легко Вы швыряетесь сотнями миллионов долларов в год! Отредактировано: brat_po_razumu~16:58 11.01.2012
    • 0
      Нет аватара Alexspb11.01.12 17:40:27
      Абсолютно ни чем не швыряюсь... Еще раз повторяю, вырезка из текста сверху: "...К концу 2011 года производство компонентов килевой балки планируется вывести на уровень 90 комплектов, ниш передней стойки шасси – более 120 комплектов, направляющей закрылка – свыше 60 комплектов. Планируемый суммарный объем производства в 2011 г. – более 9 млн. долл. США...." объем производства, именно объем...я привел цифры и расчет... Это к разговору о том, что это наш самолет и наше производство...про передачу патентов тоже ни слова в ответ, а инженеры-молодцы и правильно делают их страна не кормит, в которой они живут, не может их обеспечить работой, при всех их замечательных способностях, умениях и знаниях... А эйрбас, отлично спасает себя и если некая неведомая организация иркут предложит им работу, они останутся в эйрбасе, там есть уверенность, а в наших структкрах, где гарантия, что какой-нибудь погосян очередной не задавит бредом новые идеи и прорывы и мы не начнем строить очередной суперджет????? Нету такого, не надо ля ля, чт страна тут выигрывает, тут выигрывют люди и я их прекрасно понимаю, они хотят жить, а играть в патриотов.... Я думаю всем уже понятно для кого это в нашей нынешней стране только интересно.... И да, вот еще, честно не найти оригинала письма в сети, но ссылка на письмо в контакте, я думаю, вас утроит.... http://vkontakt...751308_25611114 . Как все здорово и замечательно у нас в авиапроме на примере КБ Микояна..... Это официальное письмо, если что... Не теряйте патриотизма, товарищи... Отредактировано: Alexspb~08:13 12.01.2012 Отредактировано: Alexspb~08:20 12.01.2012
    • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара Alexspb12.01.12 08:16:49
      Да и еще, уважаемый... Я высказываю лишь свое мнение на данный вопрос, а куда идти и что делать и уж тем более что икому говорить, не вам мне указывать, правда? И уж тем более не стоит причислять меня к некоей неведомой мне касте, которая существует лишь у вас в голове.... Я же не причисляю Вас к касте мастурбаторов на благо....?
      • Комментарий удалён