>> Нет. У вас немного бедноватое воображение. Денис Ворсин парой постов выше указал вам, что и Боинг и Эйрбас получают колоссальную гос.поддержку на разработку коммерческих проектов. Причем как прямыми финансовыми вложениями, так и мощнейшим лоббированием продаж конечного продукта на гос.уровне. Оцените например такой пассаж: "ВТО постановила, что за счет незаконных государственных субсидий Airbus разработала почти весь парк своих самолетов" http://www.gaze...2/3855206.shtml Видимо это и называется "невидимая рука рынка, расставляющая все по своим местам", которой нам сношали мозги добрых 10 с хвостиком лет, активно сливая отечественную авиаотрасль в унитаз? Слава богу, отечественное правительство хоть и с большой натугой, но начало отползать в сторону от ультралиберальных рыночных догм. Только ползти еще и ползти, чтобы достигнуть уровня господдержки авиаотрасли, адекватного западному. В этих вопросах по сравнению с европейцами и американцами мы - дети...

>>Вы — можете себе представить, чтобы западное государство — оплачивало бы из госзаказа НИОКРЫ по Боингу-787 или Аэробусу-380?<< Затрудняюсь сказать. Существуют разные методы субсидирования, они не обязательно прямые.