Конструирование и производство Эйрбаса в России

Источник фото: airliners.net

Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:

Источник фото: airliners.net

Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F

Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

iDesperado18.01.12 21:41:35

И, возвращаясь к 334 — я был не в курсе, что сертификат-то он давно получил. Чем теперь борцы с суперджетом объясняют то, что его никто не покупает? тем, что требования по экологии в 2008 изменились и 334 не подпустят к цивилизованному аэропорту на пушечный выстрел Отредактировано: iDesperado~21:49 18.01.2012

#62939 ↑
- 0
  
  pivopotam23.07.12 21:51:57
  
  сертификат можно разный получить. ту334 имеет сертификат с таким количеством ограничений - что просто ужас - этот самолет может, согласно текущему СТ, летать только днем, в солнечную и безветренную погоду, недалеко от аэродрома базирования и ни в коем случае не в условиях обледенения читайте http://superjet...iki:sertcompare
  
  #159254 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Конструирование и производство Эйрбаса в России

Комментарии 0