Конструирование и производство Эйрбаса в России

Источник фото: airliners.net

Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:

Источник фото: airliners.net

Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F

Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

ak26219.01.12 15:20:43

>с чего вы взяли, что ан бывал в Шёнфельд FV241-FV242 Пулково-Шёнфельд. С марта летает. У меня племянница на нем летала в Берлин. И если уж на то пошло вот сегодняшнее табло расписаний по Пулково-2 http://www.pulk...ble/departures/ Ан-148 на Амстердам и Ниццу сами найдете. Чтобы летать в зап. аэропорты сертификат EASA, как показывает практика — критерий истины, не нужен. ну или можете предположить что расписание в Пулково-2 — гнусный пиар и никуда Ан-148 не летают дальше деревни Гадюкино.

#63209 ↑
- 0
  
  iDesperado19.01.12 16:38:44
  
  думаю Д-436 не соответствует новым требованиям и потому не может получить сертификат. видимо новые требования еще не вступили в силу и Ан еще позволяют летать. но сути бесперспективности машин на д-436 это не меняет. Отредактировано: iDesperado~16:39 19.01.2012
  
  #63251 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Конструирование и производство Эйрбаса в России

Комментарии 0