>достроили те лодки, для которых ещё ДО распада СССР были изготовлены комплектующие. А зачем тогда закладывались новые АПЛ? Упоминавшиеся головные представители проектов 955 и 885,а также три представителя проекта 949АУ и 5 из 7 проекта 971У. Всё по инерции,да? >А 5 корпусов 971-х и 3 корпуса 949а так и остались на стапелях, т.к. финансирование закупок новых комплектующих было в 92 году прекращено. Из чего собирать? Все 11 АПЛ проект 949А были достроены. "Белгород" и два других представителя проекта 949АУ(Oscar III) были заложены в 1992-94м годах,т.е. уже после распада СССР. В 1990-94м годах также были заложены 7 АПЛ проекта 971У(Akula III),в т.ч. 5 уже после распада СССР.До конца 90х достроили тольку самую первую-"Гепард". 8 АПЛ,заложенных в 1992-94 гг.,не включались в называемое выше число заложенных,так как по большому счёту действительно были заложены по инерции. Соответственно,вопрос-а зачем в Северодвинске и Комсомольске-на-Амуре закладывали новые АПЛ,если(по-вашим словам) поставки комплектующих прекратились? >Но, как часто бывает, в ходе проектирования проект постепенно трансформировался, в т.ч. по составу вооружения (но НЕ только), поменялись размерения и обводы, что даёт основание считать их лодками НЕ только другого проекта, но и ДРУГОГО поколения. Какие отличия проекта 885 от 971У помимо ракетного отсека и соответственно большей длины? Какие отличия проекта 955 от 667БДРМ,кроме другого ракетного отсека? >оба проекта сложные (как любая АПЛ), каждый по своему, но это РАЗНЫЕ проекты. Первая,вторая,третья серии "Щук-Б" являются модификациями или разными проектами? Третья серии "Щук-Б" и головной "Ясень" являются модификациями или разными проектами? >КАПО и сейчас жив-здоров, в 2011 сделал 3 Ту-214 + ремонт Ту-160 и Ту-22М3 КАПО умер тогда,когда прекратили выпуск Ту-160(при Ельцине) и начали резко сокращать парк Ту-160 и Ту-22М(при Путине),причём варварскими методами. 3 самолёта на КАПО в лучшие годы выпускались в неделю,а не за целый год. >Но Вы почему то путаете (по опыту прошлых дискуссий) САЗ и НАЗ… Не путаю. С "Соколом" сейчас происходит аналогичный процесс,как и с Саратовским авиазаводом в своё время. Развал производства->потеря своего аэродрома->передача части цехов в аренду->банкротство,распродажа оборудования на металлолом,снос или перестройка зданий новыми хозяевами.