"Бомбардировщики Су-34 летают быстрее и тише"

Для формирования двух полноценных эскадрилий планируется получение еще 14 самолетов поколения 4+, сообщил командующий войсками 1 командования ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Макушев. - Авиационная база в Воронеже занимает лидирующие позиции среди авиационных частей в стране, поэтому в декабре 2011 года первые новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34, предназначенные для замены Су-24М прибыли именно на аэродром Балтимор, - отметил командующий. Новые самолеты по всем показателям превосходят предыдущие типы и модификации бомбардировщиков, Су-34 способен уничтожать цели в любые погоду и время суток на земле и на воде.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ofizer.ru

Су-34 авиация

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Hasky09.02.12 02:11:00

...Лок он 2. В силу открытости файловой архитектуры. Позволяет корректировать многие огрехи разработчиков - в частности зарезаные ТТХ советских/российских ракет, ЗРК, самолетов. Конечно же истребитель маневреннее штурма. НО! Ракете практически без разницы, с правышение или без онного крафт. Ну а про разные ловушки-диполи ты в курсе, про маневры, ведущие к срыву захвата ГНС - тоже в курсе, и про системы предупреждения об излучении БРЛС и ГСН - тоже в курсе. Выставлять штурм этакой тирной целью я бы не стал. Огрызнется. А ситуации разные бывают. Кроме того, как заметил один автор, в прошлом строевой пилот, советский/российский способ наведения, управления самолетами с земли имеет преимущество перед амерскими в том плане, что у них упор на индивидуальность и положение на бортовую авионику, а наша школа предполагает взаимодействие с центрами наблюдениия и наведения с земли. То есть втупую, незамеченным подойти на дистанцию пуска, и незаметно провести пуск - это из области фантастики...

#74444 ↑
- 0
  
  V_DiS09.02.12 07:28:12
  
  1) Спс за совет. 2) По поводу превышения - ты категорически не прав. Спроси любого знакомого истребителя, если есть такие. Превышение играет принципиальнейшую роль в ДВБ. Дело в том, что ракета часть траектории летит с выключенным двигателем. Если цель находится выше стреляющего истребителя, то ракета быстро потеряет энергию, поэтому пуск ракеты в идущую с превышением цель разрешается с меньшей дистанции. И наоборот, если цель ниже - ракета сможе дольше планировать. 3) Я в курсе про наш метод наведения. Основанный на концепции управления истребителями образца Великой Отечественной - "яки, яки, рама высота 7, севернее вас". Только оборудование теперь другое =) У всех плюсов еть свои минусы. При подавлении органов управления истребителями нашей наземной ПВО заточенные под взаимодейтвие с землей машины и навыки пилотов будут заведомо проигрывать пилотам и технике, заточенным под самостоятельную работу.
  
  #74457 ↑
  - 0
    
    Hasky09.02.12 08:32:22
    
    1. Пожалста)) 2. Есть теория. А есть практика. Есть полигон, а есть реал. Есть такое понятие сила тяжести, а также потребная сила тяги, если последняя нулевая, то на энерции далеко не улетишь, и уж тем более не до маневра... 3. Действия любой авиации - это разведка, наблюдение, наведение, обмен информацией, поэтому: а) самолет, хоть штурм хоть истребитель не висят как сферические кони в космическом вакууме. Минимум их сопровождают, наводят, информируют. б) опыт всех войн и конфликтов показал, что индивидуальные бойцы, действующие в вакууме, становятся добычей.
    
    #74466 ↑
    - 0
      
      V_DiS09.02.12 23:30:38
      
      2) Погугли встаки данные по ракетам средней дальности. Ракеты маневрируют в обеих плоскотях без двигателя. А время работы двигателей - несчастные десятки секунд. 3) Опыт всех войн и конфликтов показал, что для победы нужно качественное преимущество техники и экипажей. В первую очередь. Именно поэтому до самого конца 45 года немцы били нашу авиацию умением и качеством, а СШП обеспечивали себе преимущество в воздухе во всех конфликтах после СРВ.
      
      #75034 ↑
      - 0
        
        Hasky10.02.12 01:36:01
        
        ...ооо! чуйствуется длительное пребывание на разных псевдоавиационных форумах с участием псевдоэкспертов, и "оличное" знание истории Великой Отечественной, и владение информацией о задачах советской авиации и том, насколько эффективно она с ней справилась    Закончим тем, что я выражал мнение о возможности штурмовика вести активный оборонительный бой, в котором ракеты В-В средней дальности могут сыграть важную роль. Рекомендую почитать Пепеляева, и открытые данные из архива МО. Дабы сформировался более сбалансированный информационный багаж)) Если есть желание и дальше холиварить по части "накуя штурму ракеты", "ракеты, ТРД, время работы разгонного и маршевых ТРД" и прочую возлеавиационную беллетристику - это на псевдоавиационные форумы, там много псевдоэкспертов. Меня прошу уволить от пустой траты времени)) Отредактировано: Hasky~01:55 10.02.2012
        
        #75091 ↑
        
        0
        
        V_DiS10.02.12 06:55:11
        
        И правда, смысла в этом нет. Ведь тут один икспэрт, афтаномный и сферицецкий в вакууме     удачи
        
        #75138 ↑
        
        0
        
        Hasky10.02.12 09:50:32
        
        ...и вам как грится, не кашлять    Отредактировано: Hasky~09:51 10.02.2012
        
        #75173 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

"Бомбардировщики Су-34 летают быстрее и тише"

Комментарии 0