MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 февраля 1
59
brat_po_razumu Инфраструктура

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

 

И вот - еще один новый электропоезд:

 

 

На экспериментальном кольце ОАО "ВНИИЖТ" в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО "ДМЗ" в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

 

Красавец!!!

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    AlexExtreme AlexExtreme09.02.12 16:39:50
    Ооо, наконец-то... Это, как я понимаю, новая электричка? Может наконец заменят эти советские, устаревшие, ведра на нормальные.
    #74680 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        AlexExtreme AlexExtreme09.02.12 17:32:45
        Не знаю, я, как снаружи, так и внутри мало разницы вижу между советскими электричками и тем, что сейчас ездит. Вот в этом разница явно видна. Отредактировано: AlexExtreme~17:33 09.02.2012
        #74713 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            AlexExtreme AlexExtreme09.02.12 17:50:45
            Значит да, я первый раз такой салон вижу, в Питере и Лен.области таких точно не существует.
            #74732 ↑
            • Комментарий удалён
              • 0
                AlexExtreme AlexExtreme09.02.12 17:58:17
                При чем ту цены, я говорю что нет таких удобных электричек вообще, даже пригородных. Из Питера в Петрозаводск ездят электрички с пластмассовыми сиденьями, хотя ехать 6,5 часов. Отредактировано: AlexExtreme~17:58 09.02.2012
                #74739 ↑
                • 0
                  Нет аватара Терра Певт09.02.12 19:57:11
                  А это уже такая работа Октябрьской ЖД. На московской поезда повышеной комфортности бегают с 2005-го (если не ошибаюсь) года до соседних областных центров. Если обычная электричка до Тулы идёт почти 4 часа, то такая - 2. Вагоны трёх классов - 2+2 вокруг столиков, 3+2 кресла рядами и 3+3 сиденья как в обычной. Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:58 09.02.2012
                  #74836 ↑
                  • 0
                    Нет аватара ak26210.02.12 18:57:34
                    >>Если обычная электричка до Тулы идёт почти 4 часа, то такая - 2. << Точнее 3.5 часа и 2.5 часа.
                    #75486 ↑
                • 0
                  misha12 misha1211.02.12 07:59:05
                  С 2011 года на питерский узел поступают новые ЭД4М вот с таким салоном:http://trainpix.org/photo/19980/ На сегодняшний день 7 электричек в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский,одна в ТЧ-10 Санкт-Петербург Московский.
                  #75701 ↑
        • 0
          Northwood3400 Northwood340009.02.12 20:08:06
          Вот салоны поездов ЭД4МК/ЭД9МК которые ходят на маршрутах типа Екатеринбург-Пермь, Омск-Новосибирск и т.п. 1 класс
          2 класс
          3й обычный вагон, но чистый и все сидят т.к. ехать до 8 часов. А внешне ничем не отличаются от ЭД4М/ЭД9М.
          #74849 ↑
      • 0
        Нет аватара 09.02.12 17:35:42
        Это, например, каких? Если вы о "спутниках" ЭМ-серии то это прошедшие капремонт с модернизацией рижские ЭР-2.
        #74716 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER09.02.12 17:45:06
          Да ну?
          #74725 ↑
          • 0
            Нет аватара 09.02.12 17:53:58
            http://ru.wikip...5_.D0.AD.D0.A02 глава: "Электропоезда ЭР2К, ЭР2М, ЭМ1, ЭМ2, ЭМ4 и ЭС2"
            #74733 ↑
            • Комментарий удалён
              • 0
                A_SEVER A_SEVER09.02.12 18:04:37
                от ЭР2 при этом часто остаются только рама, тележки и торцевые стены
                При этом у рамы меняется хребтовая балка, а у тележек меняются буксы и колёсные пары!    
                #74745 ↑
              • 0
                Нет аватара Comment09.02.12 21:52:26
                Я непосредственно участвовал в проектировании и изготовлении первых спутников в сотрудничестве со Спецремонтом. Я разрабатывал и испытывал контроллеры прислонно-сдвижных дверей. Сделаны они были на HC08 Motorola как одном из самых надежных микроконтроллеров на то время (где-то 8 лет назад). Были сложности с проектированием силовой части ( должна держать помехи в 1500 Вольт) и не выгорать при пробое преобразователя на 3 киловольта. Важна была также помехозащищенность. Я доволен своей работой. Эти контроллеры реально работают.
                #74950 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара 09.02.12 17:56:37
            Механичская часть, т.е. основа - платформа и ходовая ЭД2-ЭД4 - советского происхождения. Только бога ради, не подумайте что я считаю что это плохо. Надежная рабочая конструкция.
            #74737 ↑
            • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара Терра Певт09.02.12 19:32:46
          По-моему всё-таки ЭР-22.
          #74795 ↑
          • 0
            Northwood3400 Northwood340009.02.12 19:46:43
            ЭР22 все списаны давно. А то что в спутники дверь врезали дело другое
            #74821 ↑