Новый Лет Л-410УВП-Э20 для ВВС РФ

Грамотные читатели сразу возразят, что мол какой же он наш?

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

brat_po_razumu26.02.12 21:33:52

Почему бы не купить несколько бортов CRJ??? Россия сейчас очень развиваются, в т.ч. - сильно растут авиаперевозки, для этого покупаются самолеты, естественно. У Вас - в чем-то проблемы с закупками нашими авиакомпаниями новых бортов?

#82430 ↑
- 0
  
  nano26.02.12 21:37:29
  
  У него с головой проблемы. Пытается троллить, но не получается.
  
  #82436 ↑
- Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
  
  Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^53E^53EF1BE1%%voteblock.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
  
  Hasky27.02.12 11:24:15
  
  ...ну а почему бы зелень не скинуть за реальные вещи? Или Бомбардье - полной авно? Отредактировано: Hasky~11:24 27.02.2012
  
  #82611 ↑
  - 0
    
    alex-ak27.02.12 21:12:00
    
    Ну, не то, чтобы полное... Но есть самолеты и получше. По уровню комфорта CRJ-200 - натуральная летающая "Газель" в варианте маршрутки. Ан-148 мне понравился гораздо больше - светло, просторно, солидно (правда, он чуток побольше).
    
    #82834 ↑
    - 0
      
      Aerodinamik28.02.12 09:38:21
      
      Салон самолета полностью зависит от выбора авиакомпании. Давать оценку самолетам по шагу кресел в салоне некорректно. Возьмем, к примеру Ил-96, из него сделать неплохую скотовозочку людей так на 400 - мечта египетотурецких бомбил. А можно сделать "в мраморе с золотыми унитазами" типа борт №1 - http://www.topn...a1dd1/7f573.jpg .
      
      #83006 ↑
      - 0
        
        alex-ak03.03.12 22:33:36
        
        Нет, тут дело не только в шаге кресел. Тут разработчики совесть потеряли и сделали яркий пример запредельной экономии на всем, в т.ч. безопасности. Малый диаметр фюзеляжа, из-за которого даже по проходу можно передвигаться только согнувшись крючком и боком к тому же. Крайний пассажир (который у борта) из-за сильного изгиба этого самого борта бьется об него головой или вынужден выгибать шею. Реально сильно затекает шея, дико неудобно. Крыло с суперкритическим профилем, экономичное, но очень чувствительное к загрязнению. Влажность, малейшее обледенение - и происходит неожиданный для пилотов срыв на одном полукрыле и самолет ложится на спину. Посмотрите отчеты о катастрофах CL-600 (это VIP-версия CRJ-100, младшего брата CRJ-200) на сайте МАК. Они часто бьются зимой из-за этого. А у нас 2/3 года зима, а кое-где 3/4. Нет механизации крыла. Совсем. Ни закрылков, ни предкрылков. Из-за этого большие посадочные скорости, что при мокрой полосе может кончится фатально. Это, наверное, неплохой самолет, но не для наших погодных условий.
        
        #85041 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik04.03.12 01:12:54
        
        Вы абсолютно правы, самолет проектировался очень экономичным, поэтому и очень требовательный к хорошему обслуживанию и безошибочному пилотированию. Наши погодные условия обычно не сильно отличаются от не наших (если не говорим о севере), а вот обслуживание и пилотирование...
        
        #85092 ↑