MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 марта 1
38

«Кузькина мать» и «Белый лебедь»

 Когда хотя бы один из этих самолетов поднимается в воздух, противовоздушная оборона стран НАТО замирает у экранов локаторов в тревожном внимании… 

29 августа 1949 года на Семипалатинском полигоне прошли успешные испытания первой советской атомной бомбы РДС-1. Ядерная монополия США была ликвидирована, и две мощнейшие военные державы мира вступили в основную фазу «холодной войны». Однако обладать ядерным оружием было недостаточно: его нужно было еще доставить до цели. Так как межконтинентальные ракеты тогда еще существовали только в мечтах Сергея Королева (1907–1966) и Вернера фон Брауна (Wernher von Braun, 1912–1977), единственным оружием «длинной руки» были стратегические бомбардировщики. Но их дальности полета (5-6 тысяч километров) не хватало для действия в условиях будущей ядерной войны. Поэтому обе державы приступили к созданию новых, сверхдальних «бомбовозов», способных нести многотонный смертельный груз и преодолеть свыше 10 000 километров, а также развивать скорость большую, чем старые самолеты с поршневыми двигателями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ofizer.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    MiG-42MFI MiG-42MFI03.03.12 20:02:22
    1)http://ntc.duma.gov.ru/duma_na/asozd/asozd_text.php?nm=99-%D4%C7&dt=2007 Думе поверите? 2) С Паралая:
    К середине 2006 года построено 9 - 10 машин: 2 опытных (Т10В-1, переделанный из Су-27УБ, и Т10В-2), 2 для статических и ресурсных испытаний (Т10В-0 и Т10В-3) и 5 предсерийных Т10В-4 - 8, с различной конфигурацией радиоэлектронного оборудования (последний вариант должен быть на Т10В-6 - 8). По плану серия самолетов Су-34 может достигнуть 300 - 400 штук, из них в ВВС РФ поступят 200 единиц. серийный номер 10В-0 и 10В-3 стат.испытания, серийный номер 10В-1(Су-27ИБ) б/н 42, 13 апреля 1990 года, серийный номер 10В-2, б/н 43, 18 декабря 1993 года, серийный номер 10В-4(01-01) первый серийный, б/н 44, первая машина с полным комплектом оборудования 26 декабря 1994 года, серийный номер 10В-5(01-02) б/н 45, первый полет 28 декабря 1994 года, серийный номер 10В-6(01-03) б/н 46, первый полет 27 декабря 1997 года, серийный номер 10В-7(01-04) б/н 47, первый полет 22 декабря 2000 года, серийный номер 10В-8(01-05) б/н 48, первый полет 20 декабря 2003 года, серийный номер 02-01 б/н 01, первый полет 12 октября 2006 года, серийный номер 02-02 б/н 02, первый полет 3 августа 2007 года.