ОАО «Уральский машиностроительный завод»

ОАО «Уральский машиностроительный завод» является специализированным предприятием по производству и техническому сервису дорожно-строительной техники. С 2002 года завод серийно выпускает бульдозеры марки «УРБ» 10-го тягового класса различной модификации и комплектации.

Наряду с выпуском новой техники ОАО «Уральский машиностроительный завод» предлагает программу модернизации гусеничных тракторов-бульдозеров Т-130, Т-170. Программа предназначена для повышения уровня технической готовности, производительности и эффективности использования гусеничной техники, а также в целях рационального использования материальных и финансовых ресурсов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uralmachzavod.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

~~infopol~~09.03.12 21:51:49

Дизайн кабины можно было бы по-красивее сделать

#86933 ↑
- 0
  
  Hasky10.03.12 03:40:58
  
  ...нормалье кабины. Одно но - не хватает каркаса безопасности на случай опрокидывания. Да, такое тоже бывает, на сыпучих грунтах, при нарушении ТБ при работе на склоне... Автор, правильно будет звучать - тяговый класс 10 (десять) тс (тонн сил). Еще с ПТУ помню. 3, 5, 10, 15, 25 тс. Спасибо за фоторяд)))впомнилась трудовая юность и молодость))) Отредактировано: Hasky~03:44 10.03.2012
  
  #86969 ↑
  - 0
    
    Alex San10.03.12 10:42:27
    
    всегда пожалуйста)) немного поспорю, тяговый класс — термин ГОСТ, он содержит в себе диапазон, а не точное количество тягового усилия в тс или в кН. Например, "тяговый класс 8" обозначает номинальное усилие от 72 до 108 кН (т.е. от 7,2 до 10,8 тс), поэтому писать тяговый класс 8 тс не совсем корректно)) 8-й или 10-й это название класса, которое в среднем совпадает с величиной тягового усилия. Так что не вижу противоречий, тем более, что текст взят с сайта производителя, а он на применении гостовских терминов наверное уже собаку съел))
    
    #86990 ↑
    - 0
      
      Hasky10.03.12 11:18:17
      
      ...прочитал)) Противоречия не нашел. Где-то лежит еще советский учебник по Т-130, по бульдозерам (не стал выбрасывать - отличное пособие), в них промышленные трактора обозначались по марке, к примеру "ДЗ", и тяговому классу, например 10 тс. Для трактористов-машинистов и машинистов бульдозеров учебники шли универсальные, так как к примеру чистые "пропашники" ДТ-74/75, Т-4, К-700/701, использовались в том числе в качестве бульдозеров. Тот же ДТ-75 относился к тяговому классу 3 тс, а не третьему тяговому классу. Поэтому, скажем так, новояз про 10-й тяговый класс, "бросился в глаза" - слово "десятый" это порядковое числительное, а не количественное (по развиваемому усилию). Ммм...а в части толкования, в том числе положений и терминов ГОСТа - отдельная тема, очень специфичная, и интересная, наверное, юристам
      
      #86992 ↑
      - 0
        
        Alex San10.03.12 11:49:36
        
        тут вопрос спорный) порядковые числительные в русском языке имеют все признаки прилагательного, напр. первый(1-й,2-й, и т.д.), и по логике, имхо, начинаются с единицы, а не с 0,2, затем 0,6 0,9 1,4 а между 6 и 8 вообще пропустили цифру 7 - никакого порядка)) как в данном ГОСТе, а вот количественные числительные как раз бывают дробные) Но и х..с ними)) Сегодня везде употребляется именно цифра класса без обозначения тс или кН(там же не словом написано, а цифрой дано), по моему это логично, но в конце концов как они сами определят, так и будет, на ЧТЗ пишут также)) Насчет юристов - в точку, да и производителям - можно создать одну тягу, но отнести к тому классу, который более выгоден, ведь судя по тому же ГОСТу, если создать тягу 72 кН, то можно отнести не к классу 6, а сразу к классу 8)) Отредактировано: twitter.comaurumfoton~12:10 10.03.2012
        
        #86996 ↑
        
        0
        
        Hasky10.03.12 12:11:46
        
        производителям - можно создать одну тягу, но отнести к тому классу, который более выгоден ...а покупатель лох? в техническую документацию не смотрит? Нас помню еще учили, что трактор не может весить меньше цифры тягового усилия. То есть ДТ-75 никогда бы не попал в класс 10 тс. Это на случай если курсант совсем балбес, и не может запомнить отношение машины к тяговому классу))) Поработал на разной технике. Правило соблюдалось)) Т-130/170 -порядка 10+ тонн, Т-180 - 16 тонн при классе 15 тс. В общем оставим "десятый тяговый класс" специалистам семантикам и лингвистам. Еще раз посмотрел фотки. Практически каждый болтик, деталь, агрегат, узел, прошли в свое время через руки
        
        #87002 ↑
        
        0
        
        Alex San10.03.12 12:22:54
        
        согласен, может им так проще и или еще по каким причинам, тут они уж между собой решат) а покупатель не всегда спец, согласись, можно ведь так башку запудрить, что купят не совсем то, а бывает и сознательно - при госзакупках например, впрочем, это я просто предположил гипотетически возможный ход маркетинга или))
        
        #87008 ↑
        
        0
        
        Hasky10.03.12 13:19:10
        
        ...ну, Алекс Сан, за понимание
        
        #87023 ↑
        
        0
        
        Alex San10.03.12 13:35:30
        
        с огромным удовольствием, ведь взаимопонимание почти невозможно в наши дни)
        
        Отредактировано: twitter.comaurumfoton~13:37 10.03.2012
        
        #87028 ↑