12 марта 0

SCANIA - Сделано в России

Сегодня у всех посетителей сайта «Блог Дальнобойщик» появилась уникальная возможность. Вместе с нашим фотокорреспондентом, мы совершим экскурсию по цехам сборочного завода "Скания-Питер". Посмотрим, как собирают грузовики известной шведской марки в России, и попытаемся определить, есть ли разница между сборкой здесь и там. Вашему вниманию представлен фоторепортаж и немного информации для размышления.

Оригинал статьи находится на сайте http://www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html, при копировании материала -ссылка обязательна!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.dalnoboi.org

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Akimich12.03.12 12:04:37

Красиво, современно, но... отверточная сборка... Красить то могли и у нас, да и детали... Катерпиллер и Белаз кузова в России делают, кто мешает Скании? Это навскидку.

#87979 ↑
- 0
  
  burovik12.03.12 14:49:42
  
  Так же собирают и в Швеции, это глобальная система разделения труда, когда сотни компаниий из десятков стран производят один продукт, здесь запад нас обошел и количественно и качественно, собственно Россия сейчас и втягивается потихоньку в эту систему и плюсов и минусов этого много.
  
  #88052 ↑
- 0
  
  ~~Andrey~~12.03.12 18:08:42
  
  У нас на предприятии работают МАНы как с русскими кузовами, так и с импортными, отечественные сделаны из какого-то слабенького металла, который гнется даже от легких контактов с экскаваторами и погрузчиками. Импортные выдерживают и не такое. Поэтому локализация должна быть с умом (чтобы качество не хуже, а цена ниже). А вообще, Скании крутые (у нас они тоже есть). Им уже по восемь лет, но они как новые. Отредактировано: Andrey~18:10 12.03.2012
  
  #88154 ↑
  - 0
    
    ~~infopol~~12.03.12 20:47:46
    
    Бывает и такое.В Краснодаре собирают устаревшие Клаасы (из Турции машинокомплекты),Ткачев там видимо имеет кое-что и даже неплохо.
    
    #88231 ↑
    - 0
      
      ~~Andrey~~12.03.12 21:13:55
      
      И как они по сравнению с Ростсельмашами?
      
      #88236 ↑
      - 0
        
        ~~infopol~~12.03.12 21:33:19
        
        Для уборки риса наши лучше,а для зерновых лучше немецкие,даже б/у.У меня клиент предприниматель у него 15 "немецких" комбайнов,говорит, что по надежности и потерям намного лучше наших,но ремонт если что очень дорогой. Вообще для риса лучшими были "Сибиряк" и "Колос"(Таганрожский был на полугусеничном),а (Краснодарский на гусеничном ходу). По краснодарскому http://www.claa...lang=ru_RU.html Сам увидишь,что модели устаревшие.NewHolland http://www.grin.../grain-combain/ сравни Отредактировано: infopol~21:35 12.03.2012
        
        #88241 ↑
        
        0
        
        ~~Andrey~~12.03.12 21:51:04
        
        Внешне смотришь и понимаешь, что принцип-то один и тот же. Так и в машинах тоже: стоят рядом Камаз и МАН - ну ничего невероятного в МАНе нет: квадратная кабина, две двери, лобовое стекло, подножки, бампер, фары - всё это есть и у Камаза, но почему ж у немцев получается сделать всё на высшем уровне, а Камаз десятилетиями только говорит о необходимости новой кабины.
        
        #88250 ↑
        
        0
        
        ~~infopol~~12.03.12 22:04:43
        
        1-е потому что у немцев хорошая школа по транспортостроению 2-е культура производства 3-е они всю свою историю развивались,а не работали по остаточному принципу.. а еще примитивнее если когда либо ремонтировал авто,то у нас ставят обратно старые гайки,а у них нет...
        
        #88259 ↑
        
        0
        
        ~~Andrey~~12.03.12 22:13:28
        
        Но вот Скания, например, смогла же организовать достойную культуру производства. Значит, это возможно и на Камазе, и даже на Урале. Как думаешь?
        
        #88264 ↑
        
        0
        
        ~~infopol~~12.03.12 22:39:12
        
        Конечно можно...как там по Марксу,для производства нужны денежные средства,средства производства(оборудование),сырье и рынок сбыта... Вроде практически все есть...Оборудование и культура производства для нас проблема.Если делать литьевую деталь обычным литьем - дешево, но не надежно. А вот если литье под давлением - дорогое оборудование,а дефектов и изъянов на порядок меньше,а значит повышается надежность.Со времен СССР больная тема - конструкционные материалы.Поэтому проблему надо решать в комплексе. Не можем создать двигатель,нужно заказать там где могут,это же касается КПП,трансмиссии и всего остального.
        
        #88275 ↑
        
        0
        
        ~~Andrey~~13.03.12 17:38:50
        
        Всё мы можем! СССР за железным занавесом мог создавать ракеты, истребители, поезда. Проблема, к сожалению, может быть с себестоимостью (просто не будет тех же объемов, что и у мировых лидеров).
        
        #88695 ↑
        
        0
        
        ~~infopol~~13.03.12 20:08:18
        
        CCCР не смог накормить народ,добрая часть страны имела талоны. Вся причина в культуре производства и отсутствия школы автомобилестроения.
        
        #88761 ↑
        
        0
        
        ~~Andrey~~13.03.12 20:24:27
        
        Накормить действительно не смогли, но причина больше в руководстве. Но речь-то сейчас о том, что разработать возможно и двигатель, и кузов, и электронику (пока ещё остались конструкторские кадры), проблема у нас начинается на этапе организации производства.
        
        #88767 ↑
        
        0
        
        termometrix14.03.12 01:25:07
        
        глупости Либерастические штамы повторяете Отредактировано: termometrix~01:25 14.03.2012
        
        #88893 ↑
        
        0
        
        ~~infopol~~14.03.12 08:18:44
        
        Если бы это были глупости,то наши автомобили были бы на уровне лучших производителей.Учите матчасть
        
        #88964 ↑
        
        0
        
        termometrix15.03.12 00:57:14
        
        Они были
        
        #89395 ↑
  - 0
    
    Dmitriy Chernogaev13.03.12 06:00:57
    
    не уже ли не кто не задумался производить свои . есть КамАЗ . подумать можно делать и родное а не эти иномарки.о заводе зил не чего не известно.про своё делать конкурировать.
    
    #88415 ↑
    - 0
      
      ~~Andrey~~13.03.12 17:32:47
      
      Никто не против делать своё, но только пусть будет конкурентоспособным. А если десятилетиями производить ЗИЛ-131, то нафиг нужен такой производитель.
      
      #88686 ↑
      - 0
        
        termometrix15.03.12 16:28:09
        
        Не хамите.Бензиновый/!А -76/ Зил-130 был арктическое исполнение,сообразно климатических условий среды . "будет конкурентоспособным"-именно Крайслер пережил банкрот,производство GM обильно дотировано государством,немецкие концерны тоже,автопром запада-чуть-чуть полностью национализировали ,"Сааб" исчез- самые "конкурентспособные "автомарки сегодня это китайских и индийских машин. Отредактировано: termometrix~15:47 19.03.2012
        
        #89729 ↑
        
        0
        
        ~~Andrey~~15.03.12 18:11:23
        
        Никому не хамил. Но производить десятилетиями без изменений продукт в таком динамичном секторе, как автопром, это путь к смерти производителя. Возможно, в 70-х годах зил-130 был очень крут, но не в 2000-х. Иномарки холода лучше переносят, чем родные марки (по собственному опыту).
        
        #89800 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

SCANIA - Сделано в России

Комментарии 0