29 апреля 1

Петропавловск-Камчатский встанет в один ряд с Гонконгом и Сингапуром

В навигацию 2011 года объем перевозок по Северному морскому пути (СМП) достиг 9 млн т (шесть в восточном направлении и три – в западном), превысив достижения СССР – 7 миллионов тонн. Хотя лишь предыдущий 2010 год стал отправной датой в новой истории СМП. Теперь можно смело заявлять, что проект доставки грузов по акватории российских арктически морей между Европой, Азией и Америкой перешел от дискуссий к стадии непосредственного воплощения.

Уже заговорили о том, что забытая арктическая дорога восстанавливается для торгового судоходства и международного транзита грузов. А между тем потребовался не один год, чтобы убежденность отдельных лиц в перспективности для России возрождения Северного морского пути нашла широкую поддержку и стала реальностью.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zrpress.ru

Северный морской путь Петропавловск-камчатский

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

wea9429.04.12 15:28:55

Это ж сколько атомных ледоколов напилить тогда придётся?

#116157 ↑
- 0
  
  USSR29.04.12 15:36:01
  
  Напилить незнаю. А построить - столько, сколько потребует спрос.
  
  #116159 ↑
- 0
  
  beenign29.04.12 15:38:37
  
  минусну... тк у нас самый большой ледокольный флот....можно даже сказать единственный в мире =)))
  
  #116161 ↑
- 0
  
  HappyRed29.04.12 15:48:21
  
  Зачем для каждого корабля строить ледокол? Вода не так быстро замерзает,достаточно просто поддерживать путь.По всему пути будут курсировать несколько ледоколов и "расчищать" дорогу.
  
  #116169 ↑
- 0
  
  Nikolay29.04.12 16:02:15
  
  Так это же здорово! Выше я приводил ссылки, что даже при текущем уровне грузоперевозок ледоколы прибыльны А если их еще и много будет... PROFIT!
  
  #116173 ↑
  - 0
    
    wea9429.04.12 16:23:46
    
    Не спорю, что СМП надо развивать, и это может быть прибыльным. Но сравнивать с Сингапуром смешно.
    
    #116180 ↑
    - 0
      
      Comment29.04.12 16:34:21
      
      Не смешно - грузооборот Европа-Азия немаленький. Если севморпуть выгоднее пути через Суэц, а это поверьте так, разницу пути можно грубо оценить как sin 60град/sin 30 гр= sqrt(3)~ 1.73, то порты разовьются глазом не успеете моргнуть.
      Отредактировано: Comment~16:49 29.04.12
      
      #116185 ↑
    - 0
      
      Nikolay29.04.12 16:55:42
      
      Сравнивать с Сингапуром сейчас смешно. В статье идет речь о планах и динамике. Если в 2007 году весь СМП перевозил 2 млн тон, а в 2011 - 9 млн тонн, то (если экстраполировать) в 2015 году объем будет уже 40 млн тонн (с учетом перевозки СПГ с Ямала и железной руды из Норвегии - вполне себе реально). Это хоть и не оборот крупнейшего в мире порта, но уже не смешно. Необходимо ставить амбициозные цели, если их достижение реально.
      Отредактировано: Nikolay~16:57 29.04.12
      
      #116196 ↑
      - 0
        
        wea9429.04.12 17:43:46
        
        У Сингапура оборот 530,48 млн. тонн. А по поводу амбиций есть хорошее видео:
        
        #116210 ↑
        
        0
        
        Comment29.04.12 17:53:14
        
        Ну что ты так за Сингапур переживаешь? Кранты твоему Сингапуру - ничто не вечно под Луной.
        
        #116219 ↑
        
        0
        
        USSR29.04.12 18:57:23
        
        Вот упертый , объясняют же - львиную долю этого оборота придется отдать СМП !
        
        #116250 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Петропавловск-Камчатский встанет в один ряд с Гонконгом и Сингапуром

Комментарии 0