ага, спс за инфу) просто давно уж как-то видел фотообзор их предприятия вроде на бывшем заводе по производству холодильников "снежинка" или что-то типа того, я так понял пока только там и собирают "маруси"?

Если не сложно, просветите! Можете назвать хоть один чисто немецкий, чисто американский или японский, или еще какой автомобиль? И что там брендил Николай Фоменко и на деньги каких олигархов? Киса, вы бредите?

Действительно ни какой. Вам -.

я как дизайнер подтверждаю    

Да такой толпой не трудно. Там жеж народ, как перчатки меняется.

Рынок Европы кардинально отличается от нашего на самом деле. Я не в курсе ввозных таможенных пошлин для экспортных машин, но если они являются большой нагрузкой для Европейского потребителя, то смысл производства в Финляндии очевиден. У нас рынок таких автомобилей пока что нулевой, пару десятков машин продадут и все. А вот в Европе другое дело. Там отношение к автоспорту иное, теперь там звучит имя "Marussia", там редко на таких машинах катаются мажоры по городу, но там есть целая индустрия массовых мероприятий в выходные дни, на многочисленных автодромах! Вы посмотрите на карту выступлений международных соревнований по авто-мотоспорту! Ведь это десятки современных автодромов, в маленькой компактной Европе! Там нормой жизни является предприниматель или менеджер, который ездит на работу 5 дней в неделю, например на Шкоде Фабиа, да еще и дизельной, да еще и на метро с пересадками от ближайшего паркинга, а в субботу и воскресенье с друзьями гоняется на спорткаре по Нюрбургрингу. В общем это целая культура, сложившаяся за долгие годы, целая индустрия, а от того и более емкий рынок! У нас же чаще эти машины покупают для понта, с этим согласен на все 100%

Насмешил !    Только форд создавался и производился всю жизнь в АмЭрике, А "Марфуша" Черти-что финское за бабки олигархов и для белых людей в эропе . А Форд это класика с историей. П.С. Киса ! О чем вы говорите ?

согласен...

производство изначально планировалось организовать и в России и в Европе. А вот завоевывать рынок Фоменко планирует начать (уже начал) с Европы и я с ним полностью согласен.

Извините пожалуйста ответ вам не дам - глупость написали, ещё раз простите...

Я конечно всегда позитивно относился к подобным затеям, но тут всё как-то туманно. http://www.auto...ws/1318/121697/

Заказы заказами, но у них нет ни одной товарной машины, нету двигателя (обе затеи с Ниссаном и Косвортом закончились ничем), шоурум на Тверской закрыли, уволили 2/3 персонала, а про первоначальные наполеоновские планы (2 купе, 2 внедорожника и городской авто) уже все забыли - теперь им лишь бы спасти купешку продавшись к финнам у которых вообще никакого опыта инженерного нет. В общем мирового автогиганта не получилось, в лучшем случае это будет банальный "гаражный" кит-кар которых по всему миру хоть жопой ешь.. всякие руссо-балты, ЕGo, лараки которые существуют в штучных экземплярах, о выпуске сотен или тысяч как Феррари можно забыть. Банкир Островский и гонщик Фоменко решили поиграть в машинки не зная даже примерно во что это встанет и какие там подводные камни. Был ещё Смоленский вложившийся в TVR, Антонов со Спейкером. Где это всё теперь...

Я смотрел репортаж, как делают. Там кроме производства кузова, сборки и внутренней абделки никаких работ не велось. Меня не волнует какой формы там лепят кузов (хотя, чувствую через "трубу" его явно не прогоняли) а вот подвеска, движок и пр. - это уже интереснее.

Slava: если бы маруся была итальянской, а ламбо российской

. Ох, не люблю я этот инетовский мем, но в данной ситуации: +100500    

красавец) как-то маловато ему внимания в посте уделили, да и вообще услышал о нем впервые.

По больше бы таких предвыборных проектов, если бы каждый кандидат пред выборами строил заводы Россия от этого только бы выиграла! В любом случае ё мобили появились за долго до выборов ...