Рынок Европы кардинально отличается от нашего на самом деле. Я не в курсе ввозных таможенных пошлин для экспортных машин, но если они являются большой нагрузкой для Европейского потребителя, то смысл производства в Финляндии очевиден. У нас рынок таких автомобилей пока что нулевой, пару десятков машин продадут и все. А вот в Европе другое дело. Там отношение к автоспорту иное, теперь там звучит имя "Marussia", там редко на таких машинах катаются мажоры по городу, но там есть целая индустрия массовых мероприятий в выходные дни, на многочисленных автодромах! Вы посмотрите на карту выступлений международных соревнований по авто-мотоспорту! Ведь это десятки современных автодромов, в маленькой компактной Европе! Там нормой жизни является предприниматель или менеджер, который ездит на работу 5 дней в неделю, например на Шкоде Фабиа, да еще и дизельной, да еще и на метро с пересадками от ближайшего паркинга, а в субботу и воскресенье с друзьями гоняется на спорткаре по Нюрбургрингу. В общем это целая культура, сложившаяся за долгие годы, целая индустрия, а от того и более емкий рынок! У нас же чаще эти машины покупают для понта, с этим согласен на все 100%