MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 мая 1
52

Ульяновский автозавод представляет обновленный UAZ Patriot и UAZ Pickup

Ульяновский автомобильный завод начал производство и продажи новых версий популярных внедорожников UAZ Patriot и UAZ Pickup. Продажи новинок стартуют с 22 мая во вcех официальных дилерских центрах UAZ.

Основные обновления в рестайлинговых версиях UAZ Patriot и UAZ Pickup коснулись интерьера. Теперь во все автомобили семейства Patriot устанавливается новая современная приборная панель, новое рулевое колесо. Кроме того, более эргономичная компоновка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше новых функций.

Поверхность новой приборной панели, выполненная из мягкого пластика, стала приятнее на ощупь. За счёт конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира, достигнута повышенная травмобезопасность. Количество деталей новой приборной панели снизилось на 30% по сравнению с предыдущей версией, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля.

Комбинация приборов приобрела современную форму, но сами приборы, уже привычные для водителей УАЗ, остались на прежнем месте. Благодаря новому четырех-спицевому рулевому колесу известного немецкого производителя Takata-Petri AG, повысилась безопасность при управлении машиной, как на трассе, так и на бездорожье. Современная 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, а благодаря функции громкой связи можно принимать звонки и общаться по телефону не отвлекаясь от управления автомобилем.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uaz.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара spr-75722.05.12 16:33:59
    С кем вы собрались "бодаться" на рамном внедорожнике? Если с камазом, то да, страшно.
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара spr-75722.05.12 17:38:30
        А что спасает?
        • Комментарий удалён

          • Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251

            Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара spr-75723.05.12 10:08:08
                При столкновении с крузаком у уаза конечно шансов мало,но вот в таких случаях http://forum.gu...281/762825.html все же лучше в уазе.
              • 0
                Нет аватара d-tatarinov23.05.12 11:02:50
                Он же рамный. Как Вы собрались делать сминаемую зону на раме? Только если часть кузова сделать несущей
              • 0
                SergioSAR SergioSAR23.05.12 16:33:39
                http://www.auto...SECTION_ID=2085 из статьи я понял, что основные претензии по пассивной безопасности к УАЗу: жесткая несминаемая рама, ручка на панели (которую теперь убрали), рулевая колонка которая задирает руль вверх, отсутствие подушек безопасности, и плохое крепление кузова к раме. Отсюда выход: ручку убрали, пластик стал мягче, разработать новую раму с запрограммированным сминанием, установка новой саморазрушающейся рулевой колонки, установка подушек безопасности, изменение конструкции креплений кузова к раме... всего-то     Боюсь если они это сразу попытаются внедрить, то машина подорожает на треть сразу    
            • 0
              SergioSAR SergioSAR23.05.12 01:06:30
              Согласен с Романом. Шансов получить сильное сотрясение или еще хуже (смерть) в УАЗе у Вас многократно увеличится. К примеру если вас посадить в современный болид Формулы 1 и со скорости в 100 км/ч ударить об стенку, скорее всего на теле не останется ни царапины, ни ушиба (углепластиковый монокок и 6-ти точечные ремни безопасности свое дело сделают), но перегрузки от резкого удара организм не выдержит, скорее всего внутренние органы оторвутся... А за новость "+".
              Отредактировано: SergioSAR~01:47 23.05.12
              • 0
                Нет аватара d-tatarinov23.05.12 11:03:45
                Но кузов к раме понадежней присобачить они все же могли бы
                • 0
                  Нет аватара spr-75723.05.12 11:19:44
                  Это опция   
                • 0
                  SergioSAR SergioSAR23.05.12 15:41:14
                  Авторевюшники со слоа УАЗовцев говорили, что, для лучшей пассивной безопасности необходимо разрабатывать новую раму, а не только модифицировать крепления кузова к ней. И якобы хозяева из Северстали на это денег не дают. Для увеличения продаж нужно обновлять дизайн, добавлять опции, а остальное х..й с ним     На самом деле смутно себе представляю покупателя УАЗа в салоне, который будет допытываться до продавца о количестве звезд в краш-тестах... Но тут политику государства нужно менять. Двигатели евро 2 запретили, значит и обязательства по краш-тестам надо внедрять на более серьезном уровне...
                  Отредактировано: SergioSAR~15:42 23.05.12
                  • 0
                    SergioSAR SergioSAR23.05.12 16:12:12
                    А вот сейчас подумал... А если б кузов был крепче прикручен к раме, то по идее рама бы жестко втыкалась в препятствие и вся энергия удара пошла бы на водителя! В данном случае конечно накладываются еще и смещение рулевой колонки, и седенья, но и кузов слетевший с рамы поглощает часть энергии удара... Не?
                    • 0
                      Нет аватара d-tatarinov23.05.12 18:47:13
                      Ворос в данном случае насколько слетевший с рамы кузов поглати энергию удара ибо при 40% накладывании удара его еще и разворачивать явно начнет и сие почувствует водитель. Т.е. считать серьезно надо и соответственно акромя самихз УАЗовцев мало кто толкового скажет
                  • 0
                    Нет аватара d-tatarinov23.05.12 18:51:16
                    На самом деле смутно себе представляю покупателя УАЗа в салоне, который будет допытываться до продавца о количестве звезд в краш-тестах...
                    Некоторые с выбором определяются еще до похода в салон и ориентируются в том числе по звездам. И да, раму тоже можно модифицировать. Но это уже не Патриот будет. Рестайлинг дешевле. И еще... Звезды еввронкапа - средняя температура по больнице. В первом приближении войдет сравнивать, но у всех стран есть определенные стандарты.
                    • 0
                      SergioSAR SergioSAR23.05.12 20:07:57
                      Говорят, что производители из-за этих правил сейчас занимаются больше не самой безопасностью, в комплексе, а непосредственно подгоняют конкретный автомобиль под конкретные методики... То есть автомобиль получивший 5 звезд по Еронкапу, может не понравится спецам с дмитровского полигона и авторевюшникам, а тот же автомобиль но в реальной аварии и с некими переменными может показать, что автомобиль в пассивке вообще ужасный и убивает всех пассажиров     Это не умоляет отсталость конструкции УАЗа и халатность руководства холдинга     А еще я думаю, что УАЗ тоже пойдет по проторенной дорожке и начнет выпуск своих внедорожников либо на лицензионной платформе, либо полностью перейдет на выпуск одной из моделей, пусть под своим именем...
                      • 0
                        Нет аватара d-tatarinov24.05.12 08:30:21
                        По все методики не подгонишь. К примеру в штатах бьют не с 40% перекрытием, а, если склероз не изменяет, целиком всей мордой. У них так принято. Стандарты каждой страны разработаны под свои местные условия по своей статистике аварий. Евронкап же обобщил статистику по всему миру (ну до которой дотянулся), что позволило на равных сравнивать авто разных производителей по одной линейке.
            • 0
              Нет аватара d-tatarinov23.05.12 11:00:39
              Там не бетонная стена. Там явно видно сминаемое препятствие, имитирующее встречный авто. Судя по всему били по методике евронкап.
          • 0
            Нет аватара rusal22.05.12 21:25:22
            а что вы хотели? рамники ведут себя немного по другому но вот ни одной лобовой аварии с подобным исходом я не припомню
            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара rusal23.05.12 21:06:10
                фотографий аварий Патриотов много видел и просто лобовых и в бетонную опору моста кстати есть и другой краш-тест где кузов не сместился
                Отредактировано: rusal~22:24 23.05.12
                • Комментарий удалён
                  • 0
                    Нет аватара rusal23.05.12 22:19:18
                    найди реальную аварию где кузов слетел, а потом рассуждай
                    • Комментарий удалён