Москва. 14 января. Транспорт сегодня/ Импорт автобусов в РФ в 2010 году вырос в 2,7 раза по сравнению с 2009 годом – до 8,66 тыс. штук, импорт грузовиков – в 2,2 раза – до 58,59 тыс., говорится в материалах Минэкономразвития. Из общего количества импортированных автобусов число новых машин составило 8,54 тыс. Кроме того, импорт поддержанных автобусов возрастом до 5 лет составил 400 единиц (снижение на 61 процент), более 5 лет – 700 штук (рост на 27,6 процентов). Таким образом, доля ввезенных новых автобусов в Россию составила 98,7 процента. Больше всего новых автобусов импортировано из Кореи (5,82 тыс. единиц, доля на рынке составила 67,3 процента), Японии (650 единиц, 7,5 процентов), Китая (620, 7,2 процентов), Белоруссии (520, 6 процентов), Украины (450, 5,2 процента). Поддержанные автобусы не старше 5 лет были привезены из Японии, США, Кореи, Туркмении и Турции, а старше 5 лет – из Германии. Ввоз автобусов в Россию растет 9 декабря 2011 За период июль - сентябрь 2011 года в Россию было импортировано автобусов на общую сумму 103 206 965 $. На протяжении исследуемого периода поставки товара осуществлялись из 20 стран мира. Данный рынок поставок можно охарактеризовать как высококонцентрированный: на долю поставщиков из республики Корея приходится 36% от общего объема импорта. Значимыми странами-производителями стали также: Китай с долей 25 процентов, Южная Корея - 14 процентов. Всего импортом автобусов в Россию занималась 241 зарубежная фирма, среди которых лидером стала компания Daewoo International Corp. Прямые импортные поставки осуществляются в 39 регионов России. Основным российским регионом - получателем является: Москва, Приморский край. Если сравнить показатели за 9 месяцев предыдущего 2010 года, то картина была следующая: безоговорочный лидер и среди новых, и среди подержанных машин — Hyundai, тем более что сборка этих автобусов налажена сразу на двух заводах (ростовском РЗГА и кемеровском Кuzbass). "Китайцев" тоже везли, но гораздо меньше: в основном Higer и Yutong. Чуть больше, чем "китайцев", в 2010 году было завезено украинских Богданов. А вот европейские компании если и продавали большие автобусы, то зачастую из числа уже завезенных в страну. Поэтому необходимо выгнать так же Украину Автомобильная корпорация Богдан, один из крупнейших производителей на рынке автотранспортных средств Украины, в феврале начнет поставлять в Россию автобусы малого класса А 201. Автобусы, которые будут экспортироваться в Российскую Федерацию, построены на агрегатной базе Hyundai и выпускаются с начала 2011 года. В настоящее время на территории России Богдан сертифицировал автобус А 201 с двигателем Евро-4. При этом автоконцерн планирует к концу года поставить на российский рынок до 1 тыс автобусов, сообщил пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля. А так же корейские автобусы Kia Granbird и Daewoo BS106, итальянцев из Iveco с моделью France SFR160 CROSSWAY, японцев из Toyota с их автобусами Hiace и Coaster, а так же бесконечные Мерседесы. У вас намечается много работы