MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 июня 0
63

На ЧМЗ продолжается строительство универсального рельсобалочного стана

На Челябинском металлургическом заводе продолжается строительство универсально рельсобалочного стана.

Это первое в России производство стометровых рельсов, которые оптимизируют и удешевляют создание железнодорожной инфраструктуры и ее обслуживание. Производимые здесь рельсы будут превосходить мировые аналоги по ряду основных показателей.

1 марта в кислородно-конвертерном цехе комбината был пущен в строй комплекс по производству рельсовой стали, включающий в себя машину непрерывного литья заготовок № 5 (МНЛЗ-5) и агрегаты внепечной обработки стали.

фото

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gubernator74.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    drHemp drHemp09.06.12 01:20:09
    Во во во!!!! Я тоже хотел этот вопрос задать   
    • 0
      Нет аватара guest09.06.12 04:42:56
      Я хотел добавить, что каких-то проблем с перевозкой 100-метровых рельсов нет. Да, это очень дорого, это аккуратная перевозка, так как используется 6–7 платформ, соединенных между собой. Но тут грузоподъемность, наверное, не особо важна, потому что все-таки грузоподъемность вагонов по максимуму при таких перевозках не используется. Если не возить по кривым малого радиуса, когда эти изгибы приведут к потере прочностных характеристик, то, в принципе, проблем-то нет. Но это, конечно, дорого. Я думаю, эта проблема решаема. Просто пока, наверное, может быть, собственникам подвижного состава эти перевозки не особо интересно. Насколько я знаю, в основном эта продукция перевозится и будет перевозиться в вагонах РЖД. http://www.meta...livestreams/15/