Военный эксперт Игорь Коротченко: «Российский авиапром успешно развивается»

На авиасалоне в Фарнборо Российская Федерация представила впечатляющую экспозицию. Из Англии по телефону специально для «Файла-РФ» о своих впечатлениях рассказывает редактор журнала «Национальная оборона», председатель Общественного совета при Минобороны РФ Игорь КОРОТЧЕНКО.

– Россия достойно представлена достижениями многих сегментов нашей авиационной, космической и военной промышленности. Очень важно, что российская экспозиция проводится под эгидой государственной корпорации «Ростехнологии». Её делегацию возглавляет заместитель директора этой компании Дмитрий Шугаев.

Мы показываем наши новые авиационные продукты. В первую очередь это учебно-боевой самолёт Як-130. Его показывает корпорация «Иркут».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: file-rf.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

A_SEVER16.07.12 21:11:12

СССРу в 1986г. принадлежала 40% мирового рынка авиации
До тех, пока был т.н. соцлагерь и у стран, входивших в него, не было возможности выбора...
только 6 наших
Уже 14, хоть это и не принципиально + контракты ещё на 72 отечественных самолёта.
А бывшие соц.страны
Вот именно что бывшие... Хотя в теории теперь все страны мира потенциальный рынок! Нужен только товар лучше, чем у конкурентов - и будет счастье!
Насмешка по поводу АНа очень мила
Это не насмешка, это факт!
Мрия Ан-225 (проект очень востребованный)
Если это так, то почему
2-ой экземпляр готовый на 70 % заморожен
???
мелкие партии ушлепаШных Ан-178 клепают
Ан-178 КБ Антонова ещё не разработало - это военно-транспортный самолёт на базе Ан-148.
советский(как наш хохлятский так и меньшими темпами РФовский) уверенно загибается
Оставив за скобками авиапром другого государства (Украины), отвечу за авиапром России - загибается он лишь в привычном советском понимании - самолёт на 100% сделан из отечественных комплектующих и носит марку Ту, Ил или Як. Что не отменяет того факта, что параллельно с этим процессом есть другой - новые фирмы типа ГСС или Иркута делают новые отечественные самолёты по общепризнанным мировым правилам - используют в самолёте любые комплектующие, если они востребованы авиакомпаниями-покупателями по всему миру, создают не отдельный самолёт, а семейство самолётов, предлагают не одну типовую комплектацию самолёта, а несколько на выбор и т.д.
Промышленность умирает
Что-то умирает, что-то продолжает жить, что-то рождается новое...
Вот проекты умирающего АН
Меня в большей степени волнуют отечественные проекты.

#156069 ↑
- 0
  
  d-tatarinov16.07.12 21:18:26
  
  offtop on Андрей, а верно ли, что четвертому Борею таки дали окончательное название? А верно ли, что он уже на 50% готов, хотя официальной закладки не было? offtop off
  Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~21:19 16.07.12
  
  #156075 ↑
  - 0
    
    A_SEVER16.07.12 21:24:01
    
    Думаю, тут БМПД можно верить! Впрочем, через две недели узнаем! ;)
    
    #156080 ↑
    - 0
      
      d-tatarinov16.07.12 21:36:01
      
      Будем надеяться! ;)
      
      #156091 ↑
- 0
  
  inveider316.07.12 22:20:59
  
  Меня в большей степени волнуют отечественные проекты.
  А когда, допустим РФ распадется и вы, к примеру, станете жителем страны мААсвы, вас тоже не будет волновать авиапром независимых республик бувшой РФ ? ? ? С Ан-178 апичатка имел ввиду АН 148.
  Вот именно что бывшие... Хотя в теории теперь все страны мира потенциальный рынок! Нужен только товар лучше, чем у конкурентов - и будет счастье! До тех, пока был т.н. соцлагерь и у стран, входивших в него, не было возможности выбора...
  Конечно у них не было выбора. Это был советский рынок сбыта. А вы действительно настолько наивны, что считать, что вас пустят на рынок ЕС (улыбнуло)???
  Мрия Ан-225 (проект очень востребованный) Если это так, то почему
  А патамуша -
  Согласно мнению генерального директора Киевского завода «Авиант» Олега Шевченко, для того, чтобы достроить самолет Ан-225, необходима сумма, приблизительно равная $90 миллионов, вместе с проведением испытаний самолёта сумма составит $120 млн[10]. В 2011 году министр обороны России Анатолий Сердюков в ходе визита на киевский завод заинтересовался возможностью достройки второго транспортника. Однако финансирование достройки и покупки самолета не заложено в госпрограмму вооружений на 2011–2020 годы
  загибается он лишь в привычном советском понимании - самолёт на 100% сделан из отечественных комплектующих и носит марку Ту, Ил или Як.Что-то умирает, что-то продолжает жить, что-то рождается новое...
  После слов "загнулся" можно было не продолжать(параллель можно провести с современными египтянами живущими на месте великой цивилизации) Главное в вопросе это широта размаха. В одном вы правы великое гос-во уже не восстановить ШАКАЛЫ не дадут.
  Отредактировано: inveider3~22:26 16.07.12
  
  #156124 ↑
  - 0
    
    A_SEVER16.07.12 22:56:14
    
    А когда, допустим РФ распадется
    Надеюсь, что руководство моей страны будет более умным, чем руководство СССР в конце 80-х и этого не допустит!
    А вы действительно настолько наивны, что считать, что вас пустят на рынок ЕС (улыбнуло)?
    Страны ЕС покупают наши вертолёты, запускают свои спутники нашими ракетами - почему нет? http://sdelanounas.ru/blogs/18510/ До начала поставок осталось чуть менее года, подождём!
    Согласно мнению генерального директора Киевского завода «Авиант» Олега Шевченко
    Так если он такой востребованный, почему Украина не возьмёт кредит и не достроит?
    В 2011 году министр обороны России Анатолий Сердюков
    Ну поинтересовался Анатолий Эдуардович чисто из любопытства технической стороной вопроса, но о покупке речь и не шла, всё остальное на совести СМИ...
    параллель можно провести с современными египтянами живущими на месте великой цивилизации
    А я Вам другую параллель - гибель Российской империи не помешала СССР достичь тех высот, которых он достиг! Дело надо делать, а не оглядыватся всё время назад! (Что не мешает использовать то положительное, что было в нашей истории)
    
    #156151 ↑
    - Warning: include(/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
      
      Warning: include(): Failed opening '/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/var/compile/trunk.sdelanounas.ru/%%53^530^53068445%%post.tpl.html.php' for inclusion (include_path='/home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/htmlpurifier/library:.:/usr/share/php') in /home/rvk/www/sdelanounas.trunk/envos/lib/smarty/Smarty.class.php on line 1251
      - 0
        
        A_SEVER17.07.12 01:20:11
        
        перешли(деградировали)
        Вы не обобщайте, если Вы считаете что Ваша жизнь деградировала с распадом СССР, то я так не считаю!
        ресурс который был у СССР попросту похерен
        Почему похерен? Он используется (или, как говорят некоторые - проедается), а также создаётся свой собственный ресурс!
        и создаете тем самым себе конкурента
        После того, как сами создали конкурента ДжиПиЭс, а также поняли что Китай скоро создаст свою Бейдоу, а все страны мира выберут себе что-то из этих трёх систем, решили срубить бабла с Европы. Хотя европейских навигационных спутников мы пока запустили 4, а различного другого назначения (и не только европейских) - не один десяток!
        если учесть, что они сами уже строят космодромы
        Французский космодром Куру эксплуатируется с 1968 года...
        французская ракета стартовала в этом году
        Семейство ракет Ариан эксплуатируется с 1979 года...
        Ну и дура
        Была бы, если бы согласилась выкинуть кучу бабок за уникальный (и поэтому ещё более дорогой) самолёт, который нужен для коммерческих грузоперевозок, что не является задачей МО.
        
        #156219 ↑
        
        0
        
        inveider317.07.12 02:46:14
        
        Семейство ракет Ариан эксплуатируется с 1979 года... Ну и дура Я про ВеГу ! ! !
        Была бы, если бы согласилась выкинуть кучу бабок за уникальный (и поэтому ещё более дорогой) самолёт, который нужен для коммерческих грузоперевозок, что не является задачей МО.
        В том то и ВОНО ну не выгодно в капитализмии грандиозные разработки все в ВЫГОДУ УПИРАЕТСЯ...
        Почему похерен? Он используется (или, как говорят некоторые - проедается), а также создаётся свой собственный ресурс!
        Каокое количество КБ в РФ осталось после развала СССР? исчезли сотни предприятий, какое количество продукции выпускает РФия на сегодняшний день(я про авиапром)? Не обманывайте себя.
        
        #156227 ↑
        
        0
        
        A_SEVER17.07.12 08:51:58
        
        Ну и дура
        Это сильный аргумент!
        Я про ВеГу!
        Читаем: Вега - лёгкий РН, вес 137 т, полезная нагрузка 2 т. Союз - средний РН, вес 313 т, полезная нагрузка 9 т.
        если учесть, что они сами уже строят космодромы и разрабатывают ракетоносители (французская ракета стартовала в этом году) - дык эт вообще вопрос времени
        Ну и где здесь конкурент и кто дура?
        не выгодно в капитализмии грандиозные разработки
        А если вести "грандиозные разработки" без учёта выгоды - экономика рушится...
        
        #156268 ↑
      - 0
        
        guest17.07.12 10:36:26
        
        "мы от советского государства перешли(деградировали) обратно в неофеодальное Российскую империю" Историю Российской Империи Вы, наверное, узнавали из каких-то особых методичек или желтых таблоидов. Ну или история в версии учебника времен СССР так закостенела в голове. Иначе постеснялись бы такую глупость сказать.
        
        #156306 ↑
    - 0
      
      solarra17.07.12 19:16:27
      
      Сделать отверточную сборку суперджета,что в этом продвинутого,оригинального,радикально нового,- что ? Да даже по вашим оптимистичным прогнозам уже видится провал по количеству скрученных самолетов, а ведь через два - три года суперджет уже неконкурентоспособен. Дмитрий Рогозин уже проговорился,что МС-21 планируется запускать в производство в 2018 году !!!!!,а не в 2015... К этому времени ( от 1999 года) наклепали бы 500- 600 штук ТУ-334,а учитывая ВТО можно было быть уверенным в перспективах Авиапрома. Кстати с ужасом узнал(это в печень вам о запускаемых спутниках как то вы так самодовольненько)рынок Роскосмоса составляет всего 5 % !!!!!
      
      #156539 ↑
      - 0
        
        A_SEVER17.07.12 19:33:30
        
        Сделать отверточную сборку
        Сборка любого самолёта на любом авиазаводе "отвёрточная" - хоть SSJ-100, хоть Ту-334, хоть В-747, хоть А-380. Авиазаводов, которые сами производят комплектующие и сами из них собирают самолёты в природе не существует! ;)
        наклепали бы 500- 600 штук ТУ-334
        Но помешал один маленький пустяк - их никто так и не купил... (при капитализме производство и поставка самолётов авиакомпаниям ведётся на основании контракта, а не на основании распоряжения президента или премьера)
        Кстати с ужасом узнал
        Любопытно, где узнали и 5% чего?
        
        #156547 ↑
      - 0
        
        d-tatarinov17.07.12 21:31:59
        
        продвинутого,оригинального,радикально нового,- что ?
        новое в аэродинамике, к примеру. А вообсче, просвещайтесь
        
        #156607 ↑