МиГ-29КУБ впервые коснулся палубы «Викрамадитьи»

На прошедшей неделе произошло знаковое для авианосца «Викрамадитья» событие - полётной палубы впервые коснулось шасси истребителя!

МиГ-29КУБ, управляемый Героем России, заслуженным лётчиком-испытателем РФ полковником Николаем Диордицей и старшим лётчиком-испытателем Михаилом Беляевым, совершил несколько заходов над кораблём на разных высотах и впервые совершил касание палубы. «Пробежав» несколько десятков метров, самолёт взмыл в небо.

После этого в течение десяти минут тест-пилот Российской самолётостроительной корпорации «МиГ» ещё дважды успешно вводил спарку на эталонную траекторию посадки и производил касание палубы.

Николай Диордица и Михаил Беляев рассматриваются в числе основных лётчиков-испытателей, которым предстоит совершить первую посадку самолёта на палубу «Викрамадитьи».

По сообщению пресс-службы ОАО «ПО «Севмаш» Фото Олега Кулешова

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

A_SEVER23.07.12 20:44:59

Видимо, «Викрамадитья», выйдя в море почти на год позже китайского «Ши Ланга» (или как там его), полноценным авианосцем станет раньше! Русские долго запрягают...

#159191 ↑
- 0
  
  athree23.07.12 21:25:16
  
  Русские долго запрягают...
  Жаль только, что лошадку запрягали не под себя...
  
  #159238 ↑
  - 0
    
    A_SEVER23.07.12 21:50:24
    
    Жаль только, что лошадку запрягали не под себя...
    Это пони, а нам нужен ахалтекинский скакун! ;)
    
    #159252 ↑
    - 0
      
      Armine23.07.12 22:30:51
      
      Нам бы лучше Владимирский тяжеловоз подошел. Мощный, надежный и безотказный. Если попер вперед - не свернуть.
      
      #159283 ↑
      - 0
        
        A_SEVER23.07.12 22:53:01
        
        Мощный, надежный и безотказный
        Хорошо, пусть тяжеловоз! Тонн эдак на 90000-95000, АЭУ, 80-90 самолётов и вертолётов! ;)
        
        #159294 ↑
        
        0
        
        Zveruga23.07.12 23:57:08
        
        И катамаранного типа, чтоб две взлетнопосадочных полосы одновременно.
        
        #159312 ↑
        
        0
        
        A_SEVER23.07.12 23:59:20
        
        чтоб две взлетнопосадочных полосы одновременно
        Можно одну ВПП, но длинную!
        
        #159313 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov24.07.12 10:12:32
        
        А-380 запускать?
        
        #159413 ↑
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 10:23:28
        
        А-380 запускать?
        ПАК ДА! ;) А если серьёзно, то одновременно осуществлять взлётно-посадочные операции!
        
        #159422 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov24.07.12 10:25:33
        
        Чудится мне, что это не совсем безопасно на одной, пусть даже и длинной полосе
        
        #159425 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov24.07.12 10:29:37
        
        ПАК ДА!
        Кстати, ну а че? Рейд Дулитла вполне демократичен и рукопожатен
        
        #159426 ↑
        
        0
        
        guest24.07.12 11:00:56
        
        Строить и содержать такие корабли могут только США. У остальных просто нет столько денег и опыта постройки боевых кораблей столь огромного водоизмещения.
        
        #159437 ↑
        
        0
        
        Evgenij24.07.12 11:25:43
        
        да было бы желание
        
        #159445 ↑
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 11:34:42
        
        Строить и содержать такие корабли могут только США
        Да, сейчас это так. Но до этого уровня почти поднялся СССР, а сейчас пытается Китай. Почему нет?
        столь огромного водоизмещения
        Гражданские суда бывают и большего водоизмещения, технология их строительства вполне отработана в мире (Япония, Ю.Корея, Китай, Финляндия, Франция)
        
        #159452 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 13:58:52
        
        Китай? И каковы успехи?
        Озвучена программа 1+2+2, из которой пока есть только первая единица, и то собственно сам корабль без авиации. Впрочем, надо учитывать китайскую специфику - торжественных церемоний начала резки металла или закладки с освещением в СМИ у них не бывает! У них как правило бывают выложенные в интернет фотографии, на которых запечатлён корабль в высокой степени технической готовности, а иногда первое фото бывает уже после спуска на воду!
        успехи ограничиваются достройкой
        да, но с переработкой проекта под своё вооружение и электронику! Причём если индусам проект модернизации «Викрамадитьи» разрабатывала Россия, (как и новый авианосец проекта 71), то китайцы всё делали сами!
        Все таки до сих пор не уверен что нам нужны тяжелые авианосцы
        Однозначного ответа нет, мнения в обществе полярны друг другу...
        
        #159516 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 14:44:20
        
        дык магнитофон Pinnisonnic
        Не совсем удачное сравнение - одно дело скопировать бытовую электронику, снабдив её созвучной торговой маркой, другое - создать свой проект боевого корабля! На сегодняшний момент: Ракетный катер тип 22 Корвет тип 56 Фрегат тип 54 Эсминец тип 52 Десантный корабль-док тип 71 - корабли национальной постройки, не имеющие зарубежных прототипов! Как видим, в этой иерархии не хватает "пустяка" - авианосца. Да, создание авианосца не простая задача, но создание сбалансированного флота из боевых кораблей разных классов - не менее сложная задача! Если Китай может решить одну задачу, то почему не может решить другую?
        я очень скептически отношусь к этому
        Я нет. На этом обмен мнениями предлагаю закончить, т.к. он не имеет прямого отношения к России и её возможностям!
        
        #159533 ↑
- 0
  
  Russia_Touristo24.07.12 10:02:38
  
  китайского «Ши Ланга»
  КИТАЙСКОГО ШЛАНГА ??? Как Вы яхту назовете...
  
  #159409 ↑
  - 0
    
    A_SEVER24.07.12 10:11:06
    
    Как Вы яхту назовете...
    Настоящее название китайского авианосца не известно.
    
    #159412 ↑
0

j9923.07.12 22:06:37

Интересно, насколько распространена в мире ситуация когда одна страна делает авианосец для другой? Корабли поменьше на экспорт - это нормально, но вот чтобы авианосец на экспорт - я не знаю было ли.

#159270 ↑
- 0
  
  Skif23.07.12 22:12:51
  
  Было. Для Тайланда, если не ошибаюсь, авианосец строился специально на испанских верфях, а Бразилии был продан модернезированный типа "Клемансо".
  
  #159275 ↑
- 0
  
  A_SEVER23.07.12 22:40:53
  
  насколько распространена в мире ситуация когда одна страна делает авианосец для другой?
  Случай, когда авианосец строился изначально на экспорт мне известен лишь один - Испания для Таиланда построила «Чакри Нарубет», который стал самым маленьким кораблём такого класса ( водоизмещение 11485т). Чаще продают недостроенные или б/у, «Викрамадитья» самый последний в этом ряду и самый крупный - 45400 т. Бывший «Варяг», проданный Украиной в Китай, ещё больше, но его Китай достраивал сам, а мы поставляем уже готовый продукт!
  Отредактировано: A_SEVER~23:13 23.07.12
  
  #159288 ↑
- 0
  
  j9923.07.12 22:59:46
  
  Спасибо! Теперь я в курсе.
  поставляем уже готовый продукт!
  Да еще и самолеты наши будут. Жаль на поток такой экспорт сложно поставить. Маловато богатых покупателей
  
  #159295 ↑
  - 0
    
    A_SEVER23.07.12 23:10:58
    
    Маловато богатых покупателей
    Скажу больше - их запас в мире исчерпан, т.е. России (кто как бы к этому не относился) удалось заполучить последнего из них! А раз экспорт авианосцев в обозримой перспективе не предвидется, самое время занятся реализацией собственной авианосной программы!
    
    #159298 ↑
    - 0
      
      Aktino24.07.12 04:20:15
      
      Какие Авианосцы ? пусть хотя бы первый эсминец заложат )
      
      #159356 ↑
      - 0
        
        A_SEVER24.07.12 10:20:32
        
        пусть хотя бы первый эсминец заложат
        Правильно! Но если эсминец обещали заложить в этом году (хотя в реальности это будет позже), значит процесс проектирования близится к завершению. Можно (и нужно) начинать проектировать авианосец! Говоря о реализации авианосной программы, я не имел ввиду его закладку!
        
        #159419 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov24.07.12 10:24:21
        
        Эх, хоть бы мат.модель показали
        
        #159423 ↑
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 10:32:16
        
        хоть бы мат.модель показали
        Ага, покажут! Силуэт на закладной доске... ;)
        
        #159428 ↑
        
        0
        
        Lesovod24.07.12 19:08:17
        
        А чем "Ульяновск" не устраивает? На нём же всё было: АЭУ, пара катапульт, самолёты ДРЛО... Без всего этого добра авианосец и даром не нужен. А то что "Викрамадитью" индийцам удалось продать - это правильно.
        
        #159642 ↑
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 20:45:53
        
        А чем "Ульяновск" не устраивает?
        Вооружение и электроника как у "Кузнецова", т.е. устарели и требуют замены. Хотя проект 11437 можно взять за основу!
        
        #159679 ↑
0

AHTOH24.07.12 12:58:41

Индийский КУБ.

#159488 ↑
0

Hasky24.07.12 13:22:29

Авианосец? хорошая, большая цель для перспективных ПКР

#159500 ↑
- 0
  
  A_SEVER24.07.12 13:27:48
  
  хорошая, большая цель для перспективных ПКР
  Смотря чей авианосец, смотря чьи ПКР...
  
  #159504 ↑
  - 0
    
    Hasky24.07.12 15:30:44
    
    ...ПКР типа "Циркон-С", а авианосец - по% чей))
    
    #159551 ↑
    - 0
      
      A_SEVER24.07.12 16:43:36
      
      ПКР типа "Циркон-С", а авианосец - по% чей)
      а - его ещё нужно создать! б - что делать стране, если у неё нет "Циркона-С"?
      
      #159595 ↑
      - 0
        
        Hasky25.07.12 03:56:52
        
        а - его ещё нужно создать! б - что делать стране, если у неё нет "Циркона-С"?
        а - пока нет Циркона, достаточно существующих ПКР. б - закупать у страны, которая может продать ПКР.
        
        #159808 ↑
0

Сергей Богданов24.07.12 16:26:30

восполняя пробелы... от

и до

#159583 ↑
- 0
  
  A_SEVER24.07.12 16:40:46
  
  Часть их была мной использована: http://sdelanounas.ru/blogs/18900/
  
  #159591 ↑
  - 0
    
    Сергей Богданов24.07.12 16:44:34
    
    а я помню потому и про пробелы написал
    
    #159597 ↑
    - 0
      
      A_SEVER24.07.12 20:41:12
      
      потому и про пробелы написал
      Краткость - сестра таланта, поэтому я просто отсёк всё лишнее!
      
      #159675 ↑
      - 0
        
        Сергей Богданов24.07.12 20:43:40
        
        а вы правда с того же альбома фотки оформляли?
        
        #159678 ↑
        
        0
        
        A_SEVER24.07.12 20:49:03
        
        Частично брал оттуда, частично с авиабазы (ещё до того, как они попали и в этот альбом), часть из своей коллекции...
        
        #159681 ↑
0

MPAK25.07.12 08:38:35

люди я конечно за авианосци,но вот вопрос,на данный момент проблемы нашей державы на период в 5-8 лет не требуют таких судов, проблем у границ хватает,под боком так сказать,но через десятилетие они конечно понадобятся.а 10 лет плечо длинное и судно такого класса будет совсем иным.сейчас облик и задачи их будут и уже осуществляются я надеюсь.какова их задача?или плавающие сундуки как у пиндосов требующие целый флот для их охранения или быстрые мобильные средние авианесущие крейсера?

#159840 ↑
- 0
  
  A_SEVER25.07.12 09:34:15
  
  на данный момент проблемы нашей державы на период в 5-8 лет не требуют таких судов
  Не согласен! В эту минуту нашему ВМФ нужен полноценный авианосец в 100 км. юго-восточнее Кипра, но его нет...
  проблем у границ хватает
  Эти проблемы и дальше будут, что не отменяет необходимось иметь инструмент для решения проблем вдали от границ!
  судно такого класса будет совсем иным
  Если посмотреть на ВМС США, то за последние полвека изменения в облике классического авианосца минимальны, в основном меняются самолёты палубной авиации.
  какова их задача?
  Применительно к потребностям нашего флота - прежде всего обеспечение ПВО корабельных соединений, на втором месте возможность наносить удары по целям на воде/суше. Исходя из потребностей нам нужны
  плавающие сундуки как у пиндосов требующие целый флот для их охранения
  Если не нравится это определение, можно прочитать моё (5-й комментарий сверху)
  
  #159850 ↑
- 0
  
  A_SEVER25.07.12 09:38:49
  
  быстрые мобильные средние авианесущие крейсера?
  Для сравнения: «Нимиц» - 30 узлов (фактически 25-28) «Адмирал Кузнецов» - 29 узлов (фактически не более 20-25)
  
  #159851 ↑
  - 0
    
    MPAK25.07.12 15:28:29
    
    все это так.но как обычному гражданину нашей державы,далекому от моря но интересующимся данным вопросом в меру своих сил понятно что так нужный нам корабль будет крупней нынешних,возникает ряд проблем,таких к примеру где он будет строиться,нужно его обслуживать в дальних походах,ведь у наших берегов ему делать нечего,плюс за это время соответственно впк не стоит на месте,будут полюбому новые комплексы вооружений,их постараются туда поставить.это все в комплексе задает требование к судну,ведь я не ожидаю что он будет делать по 50 узлов,не в этом речь.я просто пока не вижу скажем так общей картины его приминения.использовать как пиндосы в составе крупных надводных судов? да можно и нужно.но при нынешнем количестве наших вмф найдется у нас кораблей достаточно на 1 ауг плюс что то и дома оставить надо,вот я про что,к будущему авианосцу надо закладывать еще суда обеспечения, охранения, базы нужны, если нужный стапель в россии или строится уже,это не вопрос паникера,а трезвый взгляд на проблему,пусть порой и немного наивный,яж не моряк,всех тонкостей не разумею,вот и интересуюсь
    
    #160033 ↑
Комментарий удалён
0

A_SEVER27.07.12 20:06:49

Внимание! Добавлена фоотография МиГ-29КУБ на палубе «Викрамадитьи»!

#161258 ↑