"Вертолет Ми-38 ОП-1, на которой мы выполнили предварительную заводскую программу и подтвердили все характеристики, был построен и начал работать с двигателями Pratt & Whitney. В настоящее время Ми-38 ОП-1 находится в цехе сборки и будет оснащаться отечественными двигателями ТВ7-117В разработки ОАО "Климов", строящийся в настоящее время на Казанском вертолетном заводе вертолет Ми-38 ОП-3 также будет оснащен двигателями ТВ7-117В и мы строим программу сертификационных испытаний таким образом, чтобы были сертифицированы вертолеты и с одним и с другим типами двигателей. Мы предполагаем эксплуатацию Ми-38 по состоянию. Пока ограничений по сроку эксплуатации мы не видим. Мы знаем, что некоторые образцы вертолетов Ми-8 летают уже по 45 лет. Ми-8 закупали более чем 90 стран мира. Таким образом, долгожительство Ми-38 можно считать обеспеченным. Причем, надо отметить, что первую версию Ми-8Т очень любят эксплуатанты, так как она с точки зрения аммортизации и экплуатационных затрат очень выгодна", - считает Генеральный конструктор МВЗ им. Миля А.Самусенко.