Вот что нашему чудесному Автовазу мешало раньше так сделать, еще на первой Калине? Только на поводке у мирового производителя работать могут. Если их туда вообще подпускали реношные инженеры.     Но это круто. Получается дешевый Логан. К тому же с набором опций, которые ему и не снились, да и дизайн хоть и опоздал лет на 15, но не такой топорный и дешевый, как в Логане. По-прежнему вызывает множество вопросов безопасность. Рено ей славится (хотя у Логана 3 звезды), но тут окромя подушек ничего и не услышал. А жесткость кузова, введение зон деформации, травмобезопасные руль и педальный узел, интерьер? Будем ждать результаты краш-тестов, их наверняка проведут. Если еще и хоть 4 звезды наберет в итоге со всеми подушками, то в люксе на автомате будет просто бомба!