ой...) не стоило себя так утруждать в разборе каждой новости... Я не говорил, что я тупо доверяю прессе (тем более без конкретики и с нереальными цифрами). С меня просили ссылки на новости, пришлось немножко поискать. Были и более конкретные заявления от руководителей (не буду же я сейчас дни и ночи убивать на поиски утративших актуальность новостей...). Но всё-таки новости не на пустом месте. Тем более были заявления официальные. Тем более что это был единственный на тот момент вариант обновить парк, реальная замена Ту-134. И как можно говорить, что он не был нужен авиакомпаниям?! Производство не было профинансировано, а ждать неопределенный срок замораживая свой оборотный капитал никто не будет, да и выкупить готовые суда без развитого лизинга никто бы не смог. Утверждать что их не было нельзя. Даже если не было конкретики где-то, есть такие понятия как коммерческая тайна, деловая этика и прочие... Кто-то может не смог заключить твёрдый контракт (но не значит что не было интереса к машине), не получилось в силу ряда причин - не было финансовых возможностей (общих - и производства, и заказачика-лизингодателя...) И как вам судить "в топку" или нет, если возможности другой просто не было. На Ан-148 заказы появились тоже уже после того, как ИФК начало финансирование постройки судов (не от авиакомпаний в первую очередь шло финансирование). По SSJ тоже не всё идеально - не сказал бы что мировая практика во всём. Скорее изначально была попытка создать иллюзию массовости заказов на машину. И до сих пор не вижу широкого распространения SSJ в авиакомпаниях России и зарубежья) Также в случае с SSJ возможностей уже гораздо больше, получен опыт работы в течении немалого срока авиационных лизинговых компаний в России (по сути это опыт продажи и обслуживания авиатехники, чего раньше не было). Естественно Сухому в этом плане повезло больше - родиться в более позднее время - правительство для SSJ уже успело сделать гораздо больше, в том числе главное - открыть полноценное финансирование. Вобщем, вы мне доказываете то, за что поручиться не можете. Вы ведь напрямую не занимались продвижением Ту-334, а основываетесь также на информации в СМИ, но преподносите всем как истину, что Ту-334 никому не нужен, поэтому и не выпускается, а SSJ всем нужен, потому и выпускается. Всё-таки это гораздо более сложная тема, про которую так просто и однозначно что-либо заявлять, мягко говоря, некорретно!!!