Первый SuperJet улетел в Италию

Первый Superjet для мексиканской авиакомпании Интерджет вылетел в Италию для установки салона и покраски. Это первый самолет поставляемый во вне пределов бывшего СНГ.

Сегодня самолет направился в Венецию российско-итальянскому СП Superjet International (SJI). SJI займется покраской новой машины в цвета мексиканской авиакомпании и установкой на своих производственных мощностях в Венеции пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina.

attachment.php?attachmentid=343730&d=1349275089

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Konctantin06.10.12 16:27:06

Так,чей это самолет?

#198688 ↑
- 0
  
  A_SEVER06.10.12 16:29:28
  
  Так, чей это самолет?
  Российский!
  
  #198689 ↑
  - 0
    
    user7806.10.12 16:53:00
    
    Российский!
    +1!
    Отредактировано: user78~16:53 06.10.12
    
    #198698 ↑
    - 0
      
      A_SEVER06.10.12 16:54:58
      
      #198699 ↑
  - 0
    
    Konctantin06.10.12 17:19:43
    
    И сидите вы за российским компьютером,я например собираю их сам,но не считаю их made in Russia.Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
    
    #198706 ↑
    - 0
      
      Ray_Solo06.10.12 17:38:37
      
      про компьютеры другая тема, мы здесь самолет обсуждаем, если какие-то хомячки не в курсе.
      Отредактировано: Ray_Solo~17:38 06.10.12
      
      #198710 ↑
    - 0
      
      user7806.10.12 17:41:19
      
      Двигатели производят у нас,но это французские двигатели.
      Они Российско-Французские!
      
      Отредактировано: user78~17:42 06.10.12
      
      #198711 ↑
      - 0
        
        Konctantin06.10.12 17:56:24
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.Кстати,держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet S.A., зарегистрированная во Франции.
        
        #198716 ↑
        
        0
        
        A_SEVER06.10.12 18:01:57
        
        держателем сертификата типа на двигатель SaM146-1S17 является компания PowerJet
        Кому принадлежит эта компания?
        
        #198718 ↑
        
        0
        
        Konctantin06.10.12 18:16:39
        
        Стране по барабану.Генеральный-француз.В процентах,не ясно,но налоги от нее идут во Францию.
        
        #198723 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 23:19:42
        
        нет, налоги от продажи произведенных в России на Российском заводе двигателей идут России. Вот если бы мы производили свои двигатели во Франции, то налоги шли бы в казну Франции.
        
        #198856 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 19:04:56
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?
        можем: http://sdelanou....ru/blogs/3513/ http://sdelanou...ru/blogs/21931/ http://sdelanou...ru/blogs/18960/ http://www.avid...ivil/pc-90a-76/     А SaM-146 - это по сути покупка технологий CFM ;)
        — Какие новые технологии Россия получит вместе с SaM146? — Уже получила. Очень много. По всем направлениям деятельности это и сквозное проектирование по матмоделям, и технологии работы с новыми материалами, в области ремонта и организации ППО — их сотни!
        Наверное неслучайно после покупки технологий у французов заметно ускорились работы по ПД-14 ;) Потом сделаем полностью Российский ПД-7 для Суперджета и "франция давайдосвидания"
        
        #198741 ↑
        
        0
        
        Wereman_wolf06.10.12 21:00:22
        
        Интересно, откуда вы взяли, что они самые сложные. Это просто так взять да и сказать как пёрнуть.
        
        #198783 ↑
        
        0
        
        tm06.10.12 22:09:52
        
        Значит синенькие части делать уже не можем?Они самые сложные.
        А теперь давай то же самое, но по списку "самых сложных" частей - и с конкретным объяснением по каждой позиции, почему именно она является настолько сложной, что мы ее "делать не можем".
        
        #198804 ↑
        
        0
        
        Aerodinamik09.10.12 17:18:59
        
        Сделать можем, завод есть. А вот разработать - другой разговор.
        
        #200400 ↑
    - 0
      
      A_SEVER06.10.12 17:54:10
      
      И сидите вы за российским компьютером
      Нет, за китайским...
      я например собираю их сам
      а я не умею, но Sam-146 от этого не станет ни французским, ни российским, т.к. он совместный российско-французский! А самолёт - российский!
      
      #198715 ↑
    - 0
      
      Бахтушкин Эркин06.10.12 19:12:26
      
      Я вас удивлю. Весь мир ходит в китайских трусах. Представляете! Одну из самых важных частей тела прикрывают трусы. А если серьезно. США запускает ракеты на наших двигателях. ЕС латет на наших союзах с Куру. Южная Корея создает ракету на базе УРМ от нашей РН Ангара. Давайте так договоримся. Трусы оставим Китаю. Салон как и кухни и прочую мебель пусть Итальянцы. А мы ракеты, важнейшие части самолета и прочую высокотехнологичную мишуру.
      Отредактировано: Бахтушкин Эркин~19:13 06.10.12
      
      #198744 ↑
      - 0
        
        lamin07.10.12 19:51:13
        
        чуваки. Не упрощайте. Одно дело -трусы (я например хожу в турецких) а другое дело - стратегические компетенции. Вот например, салон и покраска - ни хрена не стратегическая компетенция, да и к тому же она есть у нас - свои то сами поди красим. А высокотемпературная часть двигателя - очень даже стратегическая, но она у нас есть. Для сухих вон неплохие монокристаллические лопатки выращивают. Просто денег на двигло надо было как бы не поболе, чем на самолет, вот и поделили с теми кто часть денег принес. Так что, когда что-то делают вне страны - это бывает вопрос экономики или сбыта или политики, а бывает - не могём. Здесь не тот случай.
        
        #199044 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин07.10.12 20:03:39
        
        Эм. Ну как бы самые сложные части двигателя мы делаем. Схема же приведена выше в комментариях. Чего только лопатки турбины стоят.
        
        #199048 ↑
    - 0
      
      Zveruga07.10.12 01:52:08
      
      Бренд суперджет наш, самолет придуман нами, инструкция по сборке принадлежит нам. Не сомневайтесь, он более свой для нас чем любой другой современный аналог конкурентов для них.
      
      #198892 ↑
    - 0
      
      Aerodinamik09.10.12 17:16:37
      
      Забавно, но сама ГСС считает Францию не разработчиком, а производителем:
      Франция является производителем двигателей
      
      #200397 ↑