Первый SuperJet улетел в Италию

Первый Superjet для мексиканской авиакомпании Интерджет вылетел в Италию для установки салона и покраски. Это первый самолет поставляемый во вне пределов бывшего СНГ.

Сегодня самолет направился в Венецию российско-итальянскому СП Superjet International (SJI). SJI займется покраской новой машины в цвета мексиканской авиакомпании и установкой на своих производственных мощностях в Венеции пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina.

attachment.php?attachmentid=343730&d=1349275089

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

~~Critic~~06.10.12 19:38:55

А КОГДА У РОССИИ ПОЯВИТСЯ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ МИРОВОГО УРОВНЯ ?

#198755 ↑
- 0
  
  qwerty_asd06.10.12 20:36:35
  
  А чем не устраивает БТР-80?
  
  #198776 ↑
  - 0
    
    ~~Critic~~06.10.12 21:01:21
    
    Трудно паркуется
    
    #198784 ↑
    - 0
      
      anpaza06.10.12 22:52:14
      
      Да лан? Когда это какие-то мерседесы мешали БТРу парковаться?
      
      #198832 ↑
- 0
  
  Бахтушкин Эркин06.10.12 21:18:55
  
  Автомобиль мирового уровня в нынешний момент это уже не показатель. Показатель, мировая платформа. На данный момент ходят слухи что на базе платформы Лады Калины(на ней делают Гранту) будут делать авто под маркой Датсун. За всю историю СССР и России такого не было.
  
  #198788 ↑
  - 0
    
    ~~Critic~~06.10.12 21:35:58
    
    Датсун специально возрождают для рынков Индии и России (3-ий мир), раньше мало кто его покупал в развитых странах. А так за всю историю СССР и России в автомобилестроении в принципе ничего не было, так что да, и мелочам можно порадоваться
    
    #198794 ↑
    - 0
      
      Бахтушкин Эркин06.10.12 22:05:15
      
      Неверно. 3-ий мир, и развивающийся рынок вещи вообще разные вещи. Развивающийся рынок, самая вкусная вещь для корпораций. Тому реальный пример Dacia. У нас известен под маркой рено Логан. Платформа Логана то же создавалась под развивающийся рынки, и задумывалась как самая бюджетная. В итоге так как такие сегменты очень популярны среди народа, народный автомобиль как ни как. Это принесло большую прибыль концерну, и в итоге Логан-2 сделали уже более лучшим по характеристикам. Отзывы о нем уже можете найти в интернете. Это реальный пример того как бюджетная платформа народного автомобиля переходит в более дорогой сегмент. Исторических примеров полно. Сама фирма wolchvagen, что переводится буквально как "народный автомобиль" тому ярчайший пример. Начиналось все с жука, а сейчас фаетон и туарег. Далее. Сразу высокотехнологичную платформу не создать. Для этого нужно время. Создания инжиринговых центров, которые будут обрастать соответствующей базой и школой. Далее. Самая лучшая платформа СССР, это вазовская копейка, фактически купленная платформа Фиата 124 полувековой давности. Лада калина же собственная разработка. Причем с отличными показателями цена/качество, в мире нет более выгодной платформы. Качество на мировом, повторюсь. На мировом уровне. Это важнейший показатель в автомобилестроении. Та же Калина не уступает по надежности лучшим своим одноклассникам. Это не пустой звук, сравнительных тестов в интернете более чем полно от авторитетных автожурналов. Поэтому сравнивать СССР и Россию тут. Вообще смешно. СССР использовала покупную платформу, причем качество было намного хуже. Мне в руке попадалась копейка с оригинальными фиатовскими деталями из первой партии. Потрясающее качество в сравнении с тем что СССР выпускало потом. А вот калина/граната на мировом уровне по качеству.
      Отредактировано: Бахтушкин Эркин~22:06 06.10.12
      
      #198802 ↑
      - 0
        
        user7806.10.12 22:31:30
        
        А вот калина/граната на мировом уровне по качеству
        особенно Гранта. По соотношению Цена/Качество у неё сейчас нет равных во всём мире, бюджетные европейские-американские-японские-корейские иномарки дороже, а всякий китайско-индийский автопром сильно не дотягивает по качеству. Ну и по безопасности Гранта очень хороша: http://sdelanou...ru/blogs/23073/
        Отредактировано: user78~22:33 06.10.12
        
        #198822 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 22:37:11
        
        Кстати да. Страшно даже говорить. Российский автомобиль самый надежный в своей ценовой категории во всем мире. Да же при всей своей любви к родине. Как будто сказал что инопланетяне за окном.
        
        #198826 ↑
        
        0
        
        user7806.10.12 23:10:07
        
        Страшно даже говорить. Российский автомобиль самый надежный в своей ценовой категории во всем мире.
        это что касается гражданских легковушек.. а грузовики у нас уже давно самые самые. Полноприводные Уралы, ЗИЛы, ГАЗоны, КАМАЗы - в других странах нет даже близко такой надёжной, неприхотливой и проходимой техники. Да и УАЗы, Тигры и т.п. - тоже классные.
        Отредактировано: user78~23:11 06.10.12
        
        #198849 ↑
        
        0
        
        Бахтушкин Эркин06.10.12 23:37:12
        
        Конечно если сравнивать. Наши грузовики и внедорожники это вообще класс!) НО! В моем понимании хорошее авто. Надежное авто, и не более и не менее. Все таки хорошее авто тогда хорошее, когда и с кривыми руками оно будет ездить долго и без поломок. Главное меняй расходники и все. Потомственный фермер, работал на маральнике, овцеводческой ферме да и в деревне рос. Урал, Камаз, ГАЗон, Зил отличные авто. Но ломаются. Что есть то есть. Если не разбираешься в технике, и застрял где нить в горах, то хана. Идти пешком и звать механика. У нас тут каждый фермер автомеханик из за этого Сам учился на УАЗ-е ездить. Машина ламучая жутко. Так же Патриот щупал и Тигр. Скажу честно. То же проблемы. Лучше тайоты крузера старых версий на дизеле нет ничего. Меняй вовремя расходники + мосты надо менять иногда. Все, по миллиону км без кап ремонта! Тут японцы внеконкуренции. Но опять же, старые версии японцев и со вторых рук. Что есть то есть. В своей ценовой категории наши авто, это просто золото. Опора Российской глубинки. НО! Тут дядя, который держит овцеводческую ферму купил по лизингу(спасибо программе поддержке с/х), КАМАЗ сельхозник на новой кабине. Это что то! Двигатель Каминс, коробка ЗФ, кабина вообще ШИК! При этом он на голову утиллитарней всяких сканий. Надежный, красивый, удобный авто для Российской глубинки. Вот он то же внеконкуренции в своей категории. И это при том что КАМАЗ то новый отнюдь не дешевый. Ой как не дешевый! На уровне новых сканий! А это вообще жесть полнейшая. Если по цене не выделяется сильно, то надо брать качественными показателями. Когда осматривали машину. Вообще что то в мозгу творилось. Сюрреализм какой то. Когда во дворе поставили, аж как то гордо было из него выходить. Так классно выглядел. До сих пор эмоции захлестывают от этого.
        
        #198862 ↑
    - 0
      
      Dron08.10.12 13:03:15
      
      Ну так создай! В чём проблема-то? Возьми и сделай.
      
      #199371 ↑

Для оценки необходимо войти на сайт

Первый SuperJet улетел в Италию

Комментарии 0